Airshow China 2016
Sa panahon ng palabas, nakatanggap ang Airbus A350 communications aircraft ng 32 order mula sa Air China, China Eastern at Sichuan Airlines, gayundin ng letter of intent mula sa China Aviation Supplies para sa isa pang 10.
Ang napakaraming mga bagong programa at proyekto ng aviation na ipinapakita tuwing dalawang taon sa Zhuhai, Guangdong Province sa southern China, ay hindi na isang sorpresa. Ngayong taon din, ang 1st Airshow China, na ginanap mula 6 hanggang 2016 Nobyembre 20, ay nakakita ng maraming mga debut, kabilang ang hindi mapag-aalinlanganang hit, ang bagong henerasyong J-XNUMX fighter jet ng China. Sa halos lahat ng mga lugar, ang industriya ng abyasyon ng China ay may sariling mga panukala, mula sa rehiyonal hanggang sa malawak na katawan na mga sasakyang pangkomunikasyon, malalaking sasakyang panghimpapawid ng kargamento at malalaking amphibious na sasakyang panghimpapawid, mga helikopter ng sibil at militar na may iba't ibang laki, mga sasakyang panghimpapawid na walang tao, mga sasakyang panghimpapawid ng maagang babala, at iba pa. Sa wakas, dalawang fighter aircraft ng mga bagong henerasyon.
Ayon sa mga tagapag-ayos, ang Airshow China 2016 ay nasira ang mga nakaraang tala. Mahigit 700 kumpanya mula sa 42 bansa ang nakibahagi rito, at 400 katao ang bumisita dito. mga manonood. Sa static at flight exhibition, ipinakita ang 151 sasakyang panghimpapawid at isang helicopter. Apat na aerobatic team sa jet aircraft: ang Chinese "Ba Y" sa J-10, ang British "Red Arrows" sa "Hawks", ang Russian "Swifts" sa MiG-29 at "Russian Knights" sa Su- 27, nakibahagi sa mga demonstration flight . Mula noong nakaraang eksibisyon noong 2014, ang imprastraktura ng eksibisyon ay na-upgrade. Ang tatlong umiiral na pavilion ay giniba at pinalitan ng isang malaking bulwagan na 550 m ang haba at 120 m82 ang lapad sa ilalim ng bubong, na 24% na mas malaki kaysa dati.
Tanging ang mga Ruso lamang ang nakikipagtulungan sa mga programang militar sa Tsina, at nais nilang matustusan ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ng sibilyan dito; bawat isa sa mga dakila ay nagpakita ng kanyang huling panukala. Lumipad ang Airbus patungong Zhuhai kasama ang A350 nito (prototype MSN 002), ipinakita ng Boeing ang Hainan Airlines Dreamliner sa 787-9 site, ipinakita ng Bombardier ang CS300 airBaltic, at ipinakita ng Sukhoi ang Yamal Superjet. Ang Chinese regional aircraft ARJ21-700 ng Chengdu Airlines ay gumanap din. Ang Embraer ay nagpakita lamang ng mga jet ng negosyong Lineage 1000 at Legacy 650. Para sa Airbus A350, ang pagbisita sa Zhuhai ay bahagi ng isang mas malaking ekspedisyon sa mga lungsod ng China. Bago ang Zhuhai, binisita niya ang Haikou, at pagkatapos ay Beijing, Shanghai, Guangzhou at Chengdu. Bago pa man ang Airshow China 2016, nag-order na ang mga Chinese airline ng 30 aircraft at pumasok sa apat na paunang kasunduan. Humigit-kumulang 5% ng mga bahagi ng airframe ng A350 ay gawa sa China.
Ang mga exhibitor ay pumirma ng mga kontrata at kasunduan na nagkakahalaga ng higit sa 40 bilyong US dollars. Karamihan sa 187 na mga order ng sasakyang panghimpapawid ay napanalunan ng COMAC ng China, na nakatanggap ng 56 na C919 na mga order (23 hard contract at 3 letter of intent) mula sa dalawang Chinese leasing company, na dinala ang order book sa 570, pati na rin ang 40 order para sa ARJ21. -700 regional jet, mula rin sa isang kumpanya ng pagpapaupa ng China. Nakatanggap ang Airbus A350 ng 32 order mula sa mga Chinese carrier (10 mula sa Air China, 20 mula sa China Eastern at 2 mula sa Sichuan Airlines) at isang letter of intent mula sa China Aviation Supplies para sa 10 pa. Nakatanggap si Bombardier ng mahigpit na order para sa 10 CS300 mula sa isang kumpanya ng pagpapaupa ng Tsino. kumpanya.
Nahigitan ng mga kumpanya ang isa't isa sa mga optimistikong pagtataya para sa merkado ng sasakyang panghimpapawid ng komunikasyon ng China. Tinatantya ng Airbus na sa pagitan ng 2016 at 2035, ang mga Chinese carrier ay bibili ng 5970 commercial (kabilang ang cargo) na sasakyang panghimpapawid na nagkakahalaga ng $945 bilyon. Sa ngayon, binibili ng China ang 20% ng mga produkto ng Airbus. Higit sa 6800 bagong sasakyang panghimpapawid ang kakailanganin, na nagkakahalaga ng higit sa isang trilyong dolyar, ayon sa Boeing. Katulad nito, ang COMAC, sa pagtataya nito na inilabas sa unang araw ng palabas, ay tinantya ang pangangailangan ng China para sa 2035 na sasakyang panghimpapawid ng 6865 sa US$930 bilyon, na kumakatawan sa 17% ng pandaigdigang pamilihan; Ang bilang na ito ay magsasama ng 908 panrehiyong sasakyang panghimpapawid, 4478 makitid na katawan na sasakyang panghimpapawid at 1479 malawak na katawan na sasakyang panghimpapawid. Ang forecast na ito ay batay sa pag-aakalang ang trapiko ng pasahero sa China sa panahong ito ay tataas ng 6,1% taun-taon.
