Subukan ang isang hindi pangkaraniwang Chevy Van

Paano makakuha ng isang malaking, maluho at charismatic mobile home para sa presyo ng isang base Skoda Kodiaq na walang ibang tao

Ang panloob na ito ay hindi katulad ng anumang nakasanayan mo sa mga kotse sa lahat. Nang una kang makarating dito, ang lahat ay hihingal - ang may-ari ng katakam-takam na mahal na Rolls-Royce, ang naninirahan sa "mobile office" batay sa Mercedes-Benz V-class, at kahit isang bihasang manlalakbay, sanay sa mga camper van sa istilo ng mga Japanese na micro-size na apartment. Dahil iba ang lahat dito.

Itapon ang malaking pintuan ng dobleng dahon - at ang iyong titig ay hindi isang salon, ngunit isang silid na nilagyan ng kasangkapan at natapos ng mga materyales na hindi lamang matatagpuan sa industriya ng automotive. Malambot, halos plush na tela, akordyon-blinds sa mga bintana - at totoong mga carpet sa sahig, kung saan nais mong maglakad na walang sapin. Kahoy na pakitang-tao? Nakakatamad, mas mabuti nating gupitin ang aparador ng matandang lola at ganoon lamang - sa mga walang bar na mga bar at board - nililibot namin ang lahat na maabot ng ating kamay!

At ang mga upuan? Sa kanila, mahuhulog ka lamang, na parang isang ulap, at agad na makalimutan ang lahat ng mga problema: dapat mayroong isang bagay na tulad nito sa mga tanggapan ng psychoanalysts. Ang mga kagamitan ay marahil ay mas maayos kaysa sa ibang mga bahay, ngunit ang pag-andar ay hindi rin nakalimutan - ang mga pangalawang hilera na upuan ay paikutin sa paligid ng kanilang axis, at literal sa bawat malayang lugar ang ilang uri ng kahon na may takip na gawa sa parehong kahoy ay organisado

Ngunit ang pangunahing tampok ay ang pangatlong hilera. Sinabi ng control panel: power sofa, iyon ay, isang electric sofa. Natitiklop na. Pinindot namin ang pindutan at makalipas ang ilang segundo nakakakuha kami ng isang malapad, pinakalambot na kama sa kalahati ng "silid", sa tabi nito - sa isa sa mga likurang pintuan - mayroon ding mini-bar. Ano pa ang kailangan para sa kaligayahan?

Bukod dito, kung ano ang kamangha-mangha sa Ruso, sa Amerikano ay isang pamilyar na paraan ng pamumuhay. Ang mga nasabing sasakyan ay itinatayo sa Estados Unidos sa libu-libong mga kopya, at ang tradisyonal na mga automaker ay walang kinalaman sa kanila: ang mga third-party atelier ay nakikibahagi sa pagbabago ng mga utilitarian van sa mga sala sa mga gulong. Ang aming kopya ay itinayo ng pinaka respetadong tanggapan sa larangan nito na tinatawag na Starcraft - nangunguna, nangungunang kasaysayan mula pa noong 1903.

At ang "pinagmulan" mismo, na sa mga kalsada sa Moscow ay umaakit ng mga mata na mas masahol kaysa sa mga supercar, sa sariling bayan - na ang aming "Gazelle". Ito ay simpleng tinatawag na Chevy Van, at sa henerasyong ito na ito ay namuhay na halos hindi nagbago sa loob ng isang kapat ng isang siglo, mula 1971 hanggang 1996. Sa pamamagitan ng paraan, ang kanyang kahalili, Chevrolet Express, ay paulit-ulit lamang ang nakamit, iyon ay, dalawang mga account ng kotse sa loob ng 50 taon ng kasaysayan!

Ang kotse sa mga larawang ito ay isa sa paglaon, na ipinanganak noong 1995, at kung mayroon kang isang lohikal na tanong tungkol sa nameplate ng GMC sa grille, pinabilis namin itong sagutin. Hindi ito isang nameplate, ngunit ang buong harap na dulo ay hiniram mula sa modelo ng GMC Vandura ng isang medyo naunang serye: kaya't ang dating may-ari ay nagpasya alang-alang sa mas mahusay na mga ilaw at disenyo, na nagpapadala ng hello sa van mula sa serye ng kulto na "Team A ". Bagaman sa esensya sina Vandura at Chevy Van ay kambal na magkakapatid.

At dapat nating tandaan na sa kabila ng marangyang pagpuno, mapangahas na body kit at iba pang mga goodies, ito ay pangunahin na isang utilitarian minibus. Kumuha ng hindi bababa sa upuan ng pagmamaneho: ang maliit na iyon na hindi naabot ng mga kamay ng mga Starcraft masters, mukhang at maramdaman na hindi maganda - mahirap na plastik, hubog na pagpupulong at napaka-kakatwang ergonomics. Paano mo, halimbawa, ang isang pedal na pagpupulong na idinisenyo para sa "mga taong may isang paa"?

Hindi ako nagbibiro, may napakaliit na puwang naiwan sa pagitan ng malaking takip ng makina at ng kaliwang arko ng gulong na wala kahit saan upang mailagay ang iyong kaliwang paa doon. Ang tanging kaakit-akit na pagpipilian ay upang pisilin ito patungo sa iyo, itapon ito sa ilalim ng tamang shin, at sa gayon dumaan at pumunta. Kahit na ang may-ari ng ispesimen na ito ay nagsabi na ang ganoong pose ay hindi mag-abala sa kanya kahit sa mahabang paglalakbay, at sa pangkalahatan ang kanyang buong pamilya ay pinahihintulutan sila nang walang anumang mga problema.

Ito ay naiintindihan: sa kabila ng mga sukat at aerodynamics ng yunit ng utility, ang Chevy Van ay tahimik kahit na sa bilis ng highway, at ang tipikal na American buildup dito ay may pinaka tamang character - nagpapayapa, ngunit hindi nangangahulugang humahantong sa karamdaman ng dagat. Ang mga matalas na iregularidad ay malinaw na tumagos sa interior, ngunit hindi sa mga suntok na tulad nito, ngunit may tunog: dinadala ito ng katawan, at ang lahat ay umaalingawngaw sa napakalaking puwang, maging malusog.

Oo, oo, ang bus na ito ay hindi isang frame bus, tulad ng maaari mong isipin. Bagaman ang mga suspensyon, halimbawa, ay napakalapit sa mga klasikong pickup ng Chevrolet C / K: sa likuran ay may tuloy-tuloy na ehe at mga bukal ng dahon, sa harap ay may dobleng wishbone at spring. Pagkontrol ... sapat. Ang isang mahabang "manibela" nang walang anumang feedback ay kailangang buksan sa ganap na mga sulok ng bus, at bilang tugon ang Chevy Van ay tumatagal ng isang sandaliang pag-pause sa teatro tuwing oras, pagkatapos na ito ay walang kahihiyang namamalagi sa panig nito. Hindi, kung nais mo, maaari kang dumaan sa isang uri ng pagliko sa normal na bilis, ngunit sa loob ng cabin ay magkakaroon ng isang tunay na gulo ng mga pasahero at ang kanilang mga gamit. At kahit na mas maaga, ang drayber ay simpleng madulas mula sa kanyang malambot na upuan: bakit kailangan ng kasangkapan sa bahay ang mga kasangkapan sa bahay?

Gayunpaman, sa tuwid na linya, hindi rin ito sulit. Kung hanggang sa 100-120 km / h ang bus ay kalmado at monolithic, tulad ng isang lokomotibo, pagkatapos ay malapit sa 150, nagsimulang matunaw ang katatagan ng direksyon, at isang matalim na pag-agos ng hangin - halimbawa, kapag nagmamaneho gamit ang isang trak - maaaring ilipat ang kotse halos sa susunod na linya. Dahil kahit isang bigat na 2,5 tonelada ay hindi kayang magbayad para sa malaking windage ng katawan: sa projection sa gilid mayroong higit sa 10 metro kuwadradong.

Ngunit kung sa tingin mo na ang pagmamaneho ng van na ito ay isang walang katuturang trabaho, hindi ka pamilyar sa engine nito. Ang pamantayan ng 8-litro na V5,7 ay lubusang nabago rito, at ang lakas ay kapansin-pansin na mas mataas kaysa sa mga puwersang 190 ng pabrika. Itulak ang throttle nang kaunti pa, at ang Chevy ay tumalon pasulong na may liksi na hindi mo lang maaasahan mula sa laki at bigat nito. Oo, ang karayom ​​ng speedometer ay tumatakbo sa sukat na hindi gaanong sa isang Karovian na paraan, ngunit ang mga dinamika ay higit pa sa kapani-paniwala din sapagkat ito ay pinalakas ng entourage: isang mataas na posisyon sa pag-upo, tumatakbo ang aspalto sa ilalim mismo ng iyong mga paa at ang gumulong na dagundong ng isang makina na matatagpuan talaga sa cabin.

Oo, ito ay isang klasikong kotse sa kalamnan, nasa ibang katawan lamang. Ang lahat ay ayon sa mga canon: hindi maubos na charisma, brutal na tunog, pambilis ng emosyon - at ang kaukulang gana. Sa cruising 110 km / h, ang malaking taong ito ay gumagamit ng halos 14 litro bawat daang, ngunit ang may-ari ay hindi mag-abala sa gayong gastos. Sa katunayan, kung may gasolina sa dugo, pagkatapos ito ay hindi isang awa para sa engine.

At ngayon ang kasiya-siyang bahagi: ang bus na ito ay maaari ding tawaging isang matalinong, makatuwiran na pagbili. Pagkatapos ng lahat, ang paghahanap ng isang katulad na kopya sa mahusay na kondisyon at dalhin ito sa perpekto ay isang bagay na dalawang milyong rubles, at ito ay isa at kalahating beses na mas mababa kaysa sa hinihiling nila para sa pinakamura at walang laman na Volkswagen Multivan. Siyempre, kakailanganin mong makahanap ng mga makatwirang servicemen at sa pangkalahatan ay maingat na subaybayan ang "kalusugan" ng kotse - ngunit tingnan muli ang guwapong lalaking ito at ang kanyang salon. Hindi ba ito hinihila?