Awtomatikong paghahatid Aisin AW70-40LE
nilalaman
Ang Aisin AW4-70LE 40-speed automatic transmission ay binuo mula sa huling bahagi ng 80s hanggang 2001 at na-install sa front-wheel drive na GEO o Chevrolet Prism na mga modelo na sikat noong panahong iyon. Ang paghahatid na ito sa disenyo nito ay halos hindi naiiba sa kilalang awtomatikong paghahatid na A240.
Kasama rin sa pamilya ng AW70 ang mga gearbox: AW72‑42LE at AW73‑41LS.
Mga Pagtutukoy Aisin AW70-40LE
| Uri | haydroliko na makina |
| Bilang ng mga gears | 4 |
| Para sa pagmamaneho | sa harap |
| Kakayahang makina | hanggang sa 1.8 litro |
| Metalikang kuwintas | hanggang 165 Nm |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | Toyota ATF Type T-III at T-IV |
| Dami ng grasa | 7.2 l |
| Pagbabago ng langis | tuwing 65 km |
| Kapalit ng filter | bawat 65 km |
| Tinatayang mapagkukunan | 300 000 km |
Mga gear ratio ng awtomatikong paghahatid AW 70-40 LE
Sa halimbawa ng isang 2000 Chevrolet Prizm na may 1.8 litro na makina:
| Pangunahin | 1 | 2 | 3 | 4 | Rear |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.66 | 3.64 | 2.01 | 1.30 | 0.89 | 2.98 |
Mga katulad na pagpapadala mula sa iba pang mga tagagawa:
Aling mga kotse ang nilagyan ng AW70-40LE box
| Prisma 1 | 1989 - 1992 |
| Prisma 2 | 1992 - 1997 |
| Prizm 1 (E110) | 1997 - 2001 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng Aisin AW70-40LE
Ang makina ay itinuturing na isa sa pinaka maaasahan sa klase nito at bihirang masira.
Ang tanging problema ay ang pagkasira ng torque converter clutch lock-up clutch
Dahil dito, ang maruming langis ay bumabara sa mga solenoid, kinakain ang mga channel ng katawan ng balbula
Mula sa mga panginginig ng boses sa kahon, sinisira nito ang lahat ng uri ng mga seal at nagsisimula ang pagtagas