Awtomatikong paghahatid Hyundai A4CF0
nilalaman
Ang 4-speed automatic transmission na Hyundai A4CF0 ay unang ipinakilala noong 2007 at inilaan para sa mga pinaka-compact na modelo ng Korean concern tulad ng i10 o Picanto. Ang paghahatid na ito ay naging posible na ganap na iwanan ang pagbili ng mga mamahaling Jatco machine.
Kasama rin sa pamilyang A4CF ang: A4CF1 at A4CF2.
Mga pagtutukoy ng Hyundai A4CF0
| Uri | haydroliko na makina |
| Bilang ng mga gears | 4 |
| Para sa pagmamaneho | sa harap |
| Kakayahang makina | hanggang sa 1.2 litro |
| Metalikang kuwintas | hanggang 125 Nm |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | Hyundai ATF SP III |
| Dami ng grasa | 6.1 liters |
| Pagbabago ng langis | bawat 50 km |
| Kapalit ng filter | tuwing 50 km |
| Tinatayang mapagkukunan | 200 000 km |
Mga gear ratio ng awtomatikong paghahatid Hyundai A4CF0
Sa halimbawa ng isang 2012 Kia Picanto na may 1.2 litro na makina:
| Pangunahin | 1 | 2 | 3 | 4 | Rear |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.336 | 2.919 | 1.551 | 1.000 | 0.713 | 2.480 |
Mga katulad na pagpapadala mula sa iba pang mga tagagawa:
Aling mga kotse ang nilagyan ng kahon ng Hyundai A4CF0
| i10 1 (PA) | 2007 - 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
| Casper 1 (AX1) | 2021 - kasalukuyan |
| Picanto 1 (SA) | 2007 - 2011 |
| Picanto 2 (TA) | 2011 - 2017 |
| Picanto 3 (OO) | 2017 - kasalukuyan |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng automatic transmission A4CF0
Ang makina ay may isang reputasyon para sa hindi pagiging ang pinaka-maaasahan at sa halip pabagu-bago sa mga tuntunin ng electrics.
Kadalasan, nabigo dito ang bilis ng shaft at lubricant temperature sensors.
Sa basang panahon o hamog na nagyelo, ang awtomatikong paghahatid ay maaaring biglang mahulog sa emergency mode
Ang malupit na pagsisimula o mataas na bilis ng pagmamaneho ay lubos na makakabawas sa buhay ng friction clutches.
Kung ang paglipat pabalik-balik ay nangyayari sa isang suntok, pagkatapos ay tingnan ang kondisyon ng mga suporta