Awtomatikong paghahatid Jatco JF403E
nilalaman
Ang Jatko JF4E o RE403F4A 04-speed automatic transmission ay ginawa mula noong 1990 at naka-install sa malalaking sedan na may mga makina hanggang sa 3.0 litro at 290 Nm ng metalikang kuwintas. Sa mga sasakyang Mazda, ang transmission na ito ay may sariling LJ4A-EL index.
Kasama rin sa ikatlong henerasyong 4-awtomatikong paghahatid ang: JF402E, JF404E, JF405E at JF414E.
Mga pagtutukoy ng Jatco JF403E
| Uri | haydroliko na makina |
| Bilang ng mga gears | 4 |
| Para sa pagmamaneho | sa harap |
| Kakayahang makina | hanggang sa 3.0 litro |
| Metalikang kuwintas | hanggang 290 Nm |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | Nissan ATF Matic Fluid D |
| Dami ng grasa | 8.4 l |
| Pagbabago ng langis | tuwing 75 km |
| Kapalit ng filter | bawat 75 km |
| Tinatayang mapagkukunan | 250 000 km |
Mga gear ratio ng awtomatikong paghahatid RE4F04A
Sa halimbawa ng isang 1998 Mazda Millenia na may 2.0 litro na makina:
| Pangunahin | 1 | 2 | 3 | 4 | Rear |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.375 | 2.784 | 1.544 | 1.000 | 0.697 | 2.333 |
Mga katulad na pagpapadala mula sa iba pang mga tagagawa:
Aling mga kotse ang nilagyan ng RE4F04A box
| I30 1 (A32) | 1995 - 1999 |
| I30 2 (A33) | 1999 - 2004 |
| Impulse 2 (JT) | 1990 - 1993 |
| Millennium I (TA) | 1992 - 2002 |
| SM5 1(A32) | 1998 - 2005 |
| SM7 1(EX2) | 2004 - 2011 |
| Altima 1 (U13) | 1993 - 1997 |
| Altima 2 (L30) | 1998 - 2001 |
| Maxima 4 (A32) | 1994 - 2000 |
| Maxima 5 (A33) | 1999 - 2006 |
| Teana 1 (J31) | 2003 - 2008 |
| Presage 1 (U30) | 1998 - 2003 |
| Unang 3 (P12) | 2001 - 2008 |
| X-Trail 1 (T30) | 2000 - 2007 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng Jatko JF403E
Ang lahat ng mga problema ng maaasahang awtomatikong paghahatid na ito ay kahit papaano ay nauugnay sa polusyon ng langis.
Ang mga produkto ng clutch wear ay dinadala ng grasa sa kahabaan ng kahon, na nagbabara sa lahat ng bagay sa paligid
Ang mga baradong solenoid ng katawan ng balbula ay nagdudulot ng mga jolts at jerks kapag lumilipat
Ang tumagas na pump seal ay tanda ng pagkasuot ng torque converter lockup.
Dahil sa gutom sa langis, mabilis nitong pinuputol ang mga spline ng rear planetary gear set