Awtomatikong paghahatid ng VW AL552
nilalaman
Ang 8-speed automatic transmission na VW AL552 ay ginawa sa German plant mula noong 2015 at naka-install sa maraming sikat na Audi, Porsche at Volkswagen na modelo sa ilalim ng 0D5 index. Ang makinang ito ay isang uri ng awtomatikong paghahatid ng ZF 8HP65A at umiiral sa hybrid na bersyon 0D7.
Kasama sa linya ng AL-8 ang: AL450, AL550, AL551, AL951, AL952 at AL1000.
Mga pagtutukoy 8-awtomatikong transmisyon VW AL552-8Q
| Uri | haydroliko na makina |
| Bilang ng mga gears | 8 |
| Para sa pagmamaneho | puno |
| Kakayahang makina | hanggang sa 3.0 litro |
| Metalikang kuwintas | hanggang 700 Nm |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | G 060 162 A2 |
| Dami ng grasa | 9.2 liters |
| Bahagyang kapalit | 5.5 liters |
| Serbisyo | bawat 60 km |
| Tinatayang mapagkukunan | 300 000 km |
Ang bigat ng automatic transmission AL552 ayon sa catalog ay 141 kg
Mga gear ratio ng awtomatikong paghahatid 0D5
Sa halimbawa ng isang 2020 Volkswagen Touareg na may 3.0 TDI diesel:
| Pangunahin | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.076 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Rear |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Aling mga modelo ang nilagyan ng AL552 box
| A4 B9(8W) | 2015 - kasalukuyan |
| A5 2 (F5) | 2016 - kasalukuyan |
| A6 C8 (4K) | 2018 - kasalukuyan |
| A7 C8 (4K) | 2018 - kasalukuyan |
| A8 D5 (4N) | 2017 - kasalukuyan |
| Q5 2 (MY) | 2017 - kasalukuyan |
| Q7 2(4M) | 2015 - kasalukuyan |
| Q8 1(4M) | 2018 - kasalukuyan |
| Cayenne 3 (9YA) | 2017 - kasalukuyan |
| Cayenne 3 Coupe (9YB) | 2019 - kasalukuyan |
| Touareg 3 (CR) | 2018 - kasalukuyan |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng automatic transmission AL552
Ito ay isang napaka-maaasahang makina, at ang mga pagkasira ay nangyayari lamang sa mataas na mileage.
Sa isang bihirang pagbabago ng pampadulas, ang katawan ng balbula ay nagiging barado ng mga produkto mula sa pagkasuot ng friction
Tapos may mga jolts o jerks, at kapag ang GTF clutch ay pagod na, mayroon ding mga panginginig ng boses.
Pagkatapos, mula sa malakas na panginginig ng boses ng baras, sinisira lang nito ang oil pump bearing
Ang awtomatikong paghahatid na ito ay kilala rin sa mga pagtagas, kadalasan sa tabi ng sump o mga cooling pipe