Sasakyang walang enerhiya
Ang patay na baterya ay isa sa mga pinakakaraniwang problema na kinakaharap ng mga driver sa taglamig. Sa matinding frosts, isang fully functional na baterya, na sa 25 ° C ay may 100% na enerhiya, sa -10 ° C lamang 70%. Samakatuwid, lalo na ngayon na ang temperatura ay lumalamig, dapat mong regular na suriin ang kondisyon ng baterya.
Ang baterya ay hindi madidischarge nang hindi inaasahan kung regular mong susuriin ang kondisyon nito - antas ng electrolyte at charge - una sa lahat. Magagawa namin ang mga pagkilos na ito sa halos anumang website. Sa panahon ng naturang pagbisita, sulit din na hilingin na linisin ang baterya at suriin kung ito ay nakakabit nang tama, dahil maaari rin itong makaapekto sa mas mataas na pagkonsumo ng enerhiya.
Makatipid ng enerhiya sa taglamig
Bilang karagdagan sa mga regular na pagsusuri, napakahalaga din kung paano namin tinatrato ang aming sasakyan sa mga buwan ng taglamig. Madalas hindi namin napagtanto na ang pag-iwan ng kotse na nakabukas ang mga headlight sa napakalamig na temperatura ay maaaring maubos ang baterya kahit isang oras o dalawa, sabi ni Zbigniew Wesel, direktor ng Renault driving school. Gayundin, tandaan na patayin ang lahat ng mga de-koryenteng device gaya ng radyo, mga ilaw, at air conditioning kapag sinimulan mo ang iyong sasakyan. Kumokonsumo din ng enerhiya ang mga elementong ito sa pagsisimula, dagdag ni Zbigniew Veseli.
Sa taglamig, kailangan ng mas maraming enerhiya mula sa baterya upang masimulan lang ang kotse, at nangangahulugan din ang temperatura na mas mababa ang antas ng enerhiya sa panahong ito. Kung mas madalas nating simulan ang makina, mas maraming enerhiya ang naa-absorb ng ating baterya. Ito ay kadalasang nangyayari kapag nagmamaneho kami ng mga maikling distansya. Ang enerhiya ay madalas na natupok, at ang generator ay walang oras upang muling magkarga nito. Sa ganitong mga sitwasyon, dapat nating subaybayan ang kondisyon ng baterya nang higit pa at hangga't maaari ay pigilin ang pagsisimula ng radyo, pamumulaklak o windshield wiper. Kapag napansin namin na kapag sinubukan naming i-start ang makina, nahihirapan ang starter na paandarin ito, maaari kaming maghinala na kailangang i-recharge ang aming baterya.
Kapag hindi naiilawan
Ang patay na baterya ay hindi nangangahulugan na kailangan nating pumunta kaagad sa serbisyo. Maaaring simulan ang makina sa pamamagitan ng paghila ng kuryente mula sa ibang sasakyan gamit ang mga jumper cable. Dapat nating tandaan ang ilang mga patakaran. Bago ikonekta ang mga cable, siguraduhin na ang electrolyte sa baterya ay hindi nagyelo. Kung oo, kailangan mong pumunta sa serbisyo at ganap na baguhin ang baterya. Kung hindi, maaari naming subukan na "muling buhayin" ito, pag-alala na maayos na ikabit ang mga cable sa pagkonekta. Ang pulang cable ay konektado sa tinatawag na positibong terminal, at ang itim na cable sa negatibo. Hindi natin dapat kalimutan na ikonekta muna ang pulang kawad sa isang gumaganang baterya, at pagkatapos ay sa isang kotse kung saan ang baterya ay pinalabas. Pagkatapos ay kinuha namin ang itim na cable at ikinonekta ito hindi direkta sa clamp, tulad ng sa kaso ng pulang kawad, ngunit sa lupa, i.e. metal, hindi pininturahan na bahagi ng motor. Sinimulan namin ang kotse kung saan kami kumukuha ng enerhiya, at sa ilang sandali ay dapat magsimulang gumana ang aming baterya, "paliwanag ng eksperto.
Kung ang baterya ay hindi gumagana sa kabila ng mga pagtatangka na i-charge ito, dapat mong isaalang-alang ang pagpapalit nito ng bago. Sa ganitong sitwasyon, pinakamahusay na bisitahin ang isang awtorisadong sentro ng serbisyo.
