Mga ski ng kotse - AvtoTachki

Sa pagbabago sa disenyo ng skis at pagdating ng mga bagong binding, kailangan ding palitan ang mga roof rack.

Ang ilang mga kotse (pangunahin ang mga sedan) ay may mga bakanteng sa likod na upuan, na nagbibigay-daan sa mga skis na madala nang bahagya sa trunk at bahagyang nasa cabin. Gayunpaman, sa karamihan ng mga kaso, ang mga ski ay kailangang dalhin sa bubong. Ang batayan ng roof rack ay mga paws at mounting bracket sa katawan ng kotse. Ang bawat kotse ay may iba't ibang mga lugar para sa paglakip ng mga binti, kaya mayroon silang iba't ibang hugis. Kapag nagpapalit ng sasakyan, dapat din nating tandaan na magpalit ng paws. Ang mga beam ay naka-mount sa mga binti at hindi kailangang palitan (maliban kung mayroon kaming isang modelo na may mga binti na permanenteng nakakabit sa mga beam). Tanging mga extension para sa skis o snowboards ang naka-mount sa mga beam, at sa tag-araw - mga may hawak ng bisikleta.

Ang mga kamakailang naka-istilong carving skis ay kadalasang may mas mataas na bindings. Samakatuwid, sa ilang mga putot, maaari nilang scratch ang bubong. Kaya, ang pinakabagong mga extension ng ski ay mas mataas kaysa sa mga modelo na inilabas ilang taon na ang nakakaraan. Ang ilan sa mga ito ay adjustable sa taas - kapag nagdadala ng mga ukit na ski, maaari nating itaas ang mga ito, gamit ang regular na ski ay maaari nating ibababa ang mga ito. Ang isang maginhawang paraan sa labas ay ang mga tuktok, kung saan ang mga ski ay patayo sa bubong.

Ang isa pang tampok ng thread ay ang malaking lapad. Kaya, mas kaunting mga pares ng ski ang maaaring dalhin sa mga tradisyonal na extension. - Ito ay dapat tandaan kapag pumipili ng isang puno ng kahoy. Bilang isang patakaran, ang bilang ng mga pares ng ordinaryong skis ay ipinahiwatig sa paglalarawan ng mga rack. Sa kaso ng pag-ukit, ang isang mas maliit na bilang ng mga ito ay gagawin, sabi ni Marek Senczek mula sa Taurus. Ngunit ang pag-ukit ng ski ay mayroon ding mga pakinabang. Pangunahin para sa mga tagahanga ng boxing skis. Mas maikli sila kaya hindi mo na kailangang bumili ng mahahabang kahon.

Sa kaso ng mga snowboard, kailangan mo ring bigyang-pansin ang taas ng mga binding, dahil maaari rin nilang scratch ang bubong. Ito ay nagkakahalaga ng pagrekomenda ng mga tuktok, ang mga board na kung saan ay matatagpuan pahilis sa bubong.

Ang mga presyo para sa mga ski binding ay nag-iiba depende sa kalidad ng mga materyales at pagkakagawa, ang antas ng kaligtasan at kadalian ng paggamit. Ang pinakasimpleng extension cord na magkasya sa 1 pares ng skis na nakakabit sa isang elastic band ay mabibili sa halos isang sentimo. Ngunit para sa isang fapa base combi, na maaaring maglaman ng 6 na pares ng skis, kailangan mong magbayad ng humigit-kumulang 500 zlotys, at kahit na doble pa para sa trunk ng isang SUV. Sa ganitong mga kaso, marahil ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa pagbili ng isang kahon. Gayunpaman, bilang panuntunan, ang mga extension ng magandang klase para sa 3-5 pares ng skis (Fapa at Thule) ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang PLN 200-300.

Mga ski ng kotse

Ang mga magnetic rack ay isang solusyon para sa mga hindi nangangailangan ng mga rack sa tag-araw at ayaw ayusin ang mga roof beam. Ang isang maayos na pagkakalagay na magnetic pad ay nagpapanatili ng skis sa bubong kahit na sa bilis na 150 km/h. Gayunpaman, hindi ito maaaring gamitin para sa mga sasakyang may hindi pantay na ibabaw ng bubong. Pagkatapos ay maaari silang mahulog. Kailangan mo ring tiyakin na ang bubong ay malinis, dahil ang buhangin at dumi sa ilalim ng puno ng kahoy ay humahantong sa mga gasgas sa pintura. Ang mga bagong putot ay may mga espesyal na pelikula na naghihiwalay sa trunk mula sa pintura. Ang roof rack sa larawan ay isang bagong bagay sa taong ito mula sa Fapa, na dalubhasa sa naturang mga roof rack - ang halaga ay humigit-kumulang 250 zł.

Mga ski ng kotse

Plastic box sa bubong, tinatawag. box ay nagiging mas at mas sikat. Ito ay mas maraming nalalaman kaysa sa mga tradisyonal na ski extension dahil maaari din itong tumanggap ng mga bota at iba pang mga bagahe. Sa kabuuan, ang mga kahon ay karaniwang naglalaman ng 250 - 500 litro ng bagahe, depende sa laki. Kaya kahit na kasing dami ng trunk ng isang B-segment na kotse! Maaari rin silang magamit sa tag-araw. – Ang tanging disbentaha ng kahon ay ang problema ng pag-iimbak nito sa isang bagong kondisyon. Siyempre, hangga't wala kaming garahe, sabi ni Marek Senczek mula sa Taurus. Mga ski ng kotse Idinagdag niya, gayunpaman, na ang kahon ay may mas kaunting air resistance, kaya ito ay gumagawa ng mas kaunting ingay sa kotse kaysa sa isang tradisyonal na ski extension at binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.

Ang mga presyo para sa pinakasimpleng mga kahon ay nagsisimula sa ibaba PLN 500. Ang presyo ay depende sa kalidad ng pagkakagawa, ang kalidad ng materyal, ang fastening at locking system, pati na rin ang panloob na kagamitan. Ang mga pinakamahal ay nagkakahalaga ng ilang libong zlotys.

Mga ski ng kotse

Ang mga ski rack, kahit na walang laman, ay nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina ng hanggang 15%. Ang mga pagkalugi na ito ay nababawasan ng thule air tent extensions. Maaari silang magdala ng hanggang 6 na pares ng ski. Kapag walang laman, maaari silang itagilid parallel sa bubong upang mabawasan ang air resistance. Gayunpaman, nangangailangan ng maraming pagmamaneho upang mabayaran ang pagkakaiba sa presyo. Ang Aerotilt ay nagkakahalaga ng mahigit PLN 600.

Ang downside ng roof rack ay ang mga problema sa pagkakabit dito ng skis, kailangan itong iangat ng mataas (na mahirap lalo na sa mga van o SUV), at kung minsan kailangan mong sumandal sa kotse, kadalasang marumi sa dumi mula sa ibabaw, maaari mong hilahin ito mula sa bubong upang mas madaling alisin ang mga ski o ilagay ang mga ito sa puno ng kahoy. Mga ski ng kotse Sa kasamaang palad, ito ay isang mamahaling kasiyahan - mga 600 zł.