Mga piyus ng sasakyan. Mga bantay ng sistema ng kuryente ng maliit na kotse

Ito ang ilan sa pinakamaliit na elemento sa electrical system ng isang sasakyan. Gayunpaman, kung gumagana ang mga ito - pinoprotektahan ang buong sistema - pinahahalagahan lang namin kung gaano sila kahalaga.

Maaaring hindi alam ng maraming mga driver na mayroon sila sa kotse. Sa kabutihang palad, marami ang hindi kailanman nag-isip tungkol sa pangangailangan para sa kanilang paggamit sa mga modernong kotse. At kahit na ang teknolohikal na pag-unlad sa industriya ng automotive ay napakalaki at ang electronics ay nagiging mas at mas kumplikado, ang pagiging simple ng kanilang trabaho, at pinaka-mahalaga ang kahusayan, ay napakatalino. Ang mga piyus ng sasakyan - pagkatapos ng lahat, pinag-uusapan natin ang mga ito - ay hindi nagbago sa loob ng maraming taon.

Tingnan din ang: lisensya sa pagmamaneho. Code 96 para sa kategorya B trailer towing

Paano ito gumagana?

Ang pagpapatakbo ng isang fuse ng kotse ay napaka-simple. Pinoprotektahan nito ang electrical circuit at ang pinakamahina nitong punto. Ang puntong ito ay isang haba ng flat strip o round wire ng tanso, na maaaring silver-plated, na may napiling cross-section upang ito ay masunog kapag nalampasan ang nominal na antas.

Sa modernong mga pampasaherong sasakyan, maraming uri ng mga piyus ang ginagamit na may iba't ibang mga halaga ng amperage, sa itaas kung saan sila ay nawasak. Ang paggamit ng ilang dosenang piyus sa on-board network ng sasakyan ay kailangan na ngayon, dahil ang iba't ibang mga circuit ay gumaganap ng iba't ibang mga function at ito ay makatwiran na ang mga posibleng pagkabigo sa isang circuit ay hindi direktang nakakaapekto sa iba, lalo na sa mga responsable para sa kaligtasan.

Mini, regular, maxi...

Sa kasalukuyan ay may tatlong pangunahing uri ng flat fuse: regular (kilala rin bilang standard), mini, at maxi. Ang una at pangalawa ay ginagamit upang protektahan ang mas maliliit (mas kaunting load) na mga circuit at matatagpuan pangunahin sa fuse box sa loob ng kotse. Ang mga maxi fuse ay ginagamit upang protektahan ang pangunahing, mataas na kasalukuyang mga circuit at matatagpuan sa kompartimento ng engine, madalas sa tabi ng baterya.

Ang mga cube fuse na "babae" at "lalaki" ay bihira ding ginagamit, at ang mga flat fuse ay medyo malaki.

Noong unang panahon, sikat ang salamin (tubular) at cylindrical - plastic fuse. Ang dating ay naroroon pa rin ngayon, halimbawa, bilang kasalukuyang proteksyon sa mga plug ng lighter ng sigarilyo. Ang salamin at plastik ay matatagpuan sa mga electrical installation ng mga lumang kotse.

Tingnan din ang: Paano pangalagaan ang baterya?

Mahalaga ang kulay

Ang pinakamahalagang parameter ng anumang fuse ay ang pinakamataas na kasalukuyang maaari nitong hawakan bago ito pumutok.

Upang mabilis na matukoy ang maximum na intensity kung saan ang bawat isa sa mga piyus ay dinisenyo, sila ay minarkahan ng kaukulang mga kulay.

Mini at conventional fuse:

- kulay abo - 2A;

- lila - 3A;

- murang kayumanggi o murang kayumanggi - 5 A;

- maitim na kayumanggi - 7,5A;

- pula - 10A;

- asul - 15A;

- dilaw - 20A;

- puti o transparent - 25A;

- berde - 30A;

- orange - 40A.

Maxi fuse:

- berde 30A;

- orange 40A;

- pula - 50A;

- asul - 60A;

- kayumanggi - 70A;

- puti o transparent - 80A;

- lila - 100A.

Karamihan sa mga modernong automotive fuse, sa kabila ng katotohanan na sila ay may kulay, ay may isang transparent na kaso. Salamat dito, mas madali at mas mabilis na masuri kung alin sa kanila ang nasunog at alin sa mga circuit ang hindi gumagana.

Saan ko mahahanap ang fuse block?

Karaniwan, ang mga fuse box ay naka-mount sa dalawang lugar: sa ilalim ng engine hood sa gilid ng driver o sa ilalim ng dashboard sa kaliwang bahagi ng driver, mas madalas sa gilid ng pasahero.

Ang mga kahon sa engine bay ay medyo madaling makilala sa pamamagitan ng kanilang boxy, hugis-parihaba na hugis. Ang paghahanap ng mga kahon sa loob ng kotse ay mas may problema. Halimbawa, sa mga kotse ng VW, sila ay matatagpuan sa kaliwang bahagi ng dashboard at sarado na may isang plastic na takip na perpektong isinama sa dashboard mismo. Ang sinumang sumakay sa kotse sa unang pagkakataon at walang mga tagubilin sa kanya ay maaaring gumugol ng ilang sampu-sampung minuto nang walang bunga sa paghahanap ng fuse base. Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga na malaman nang maaga kung saan matatagpuan ang kahon sa kotse na ito. Dapat mo ring tandaan na ang mga kahon ay madalas na may mga snap-on na takip. Upang buksan ang mga ito, ang trangka ay kailangang patalasin ng isang bagay. Kaya't ang isang maliit na distornilyador o kahit isang penknife ay magagamit.

Hanggang kamakailan lamang, naglagay ang mga tagagawa ng mga pictograms (mga guhit) sa katawan ng kahon na naglalarawan kung aling circuit ang pinoprotektahan ng fuse na ito. Ito ngayon ay isang lalong bihirang kasanayan. At muli, kailangan mong sumangguni sa manual ng pagtuturo. Maaaring kailanganin na gumawa ng photocopy ng pahinang naglalarawan sa bawat circuit at itago ang mga ito sa glove compartment - kung sakali.

Nasunog at...

Ang mga piyus ay kadalasang pumuputok bilang resulta ng ating hindi pagpansin o hindi pagpansin (halimbawa, isang maikling circuit ng pag-install kapag nagkokonekta ng mga karagdagang device sa sigarilyong lighter socket, pag-install ng radyo o pagpapalit ng mga bombilya). Mas madalas dahil sa isang malfunction ng mga indibidwal na elemento ng kagamitan, i.e. wiper motors, rear window heating, bentilasyon.

Habang humihigpit ang mga piyus sa kahon, ang mga automaker ay naglalagay ng mga plastic tweezer sa mga kahon. Salamat sa amin, ang pag-alis ng pumutok na fuse ay naging mas madali, mas mabilis at, higit sa lahat, mas ligtas.

Kapag nalaman natin kung alin sa mga piyus ang nasira, dapat nating palitan ito ng kapareho sa disenyo at amperahe. Kung ang pumutok na fuse ay sanhi ng isang maikling circuit, ang pagpapalit nito ng bago ay dapat ayusin ang problema. Gayunpaman, ang isang bagong pumutok na piyus ay dapat magbigay sa atin ng senyales na ang problema ay hindi pa naayos at dapat nating hanapin ang mga sanhi nito.

Sa anumang pagkakataon ay hindi dapat gamitin ang mga piyus na may kasalukuyang mas mataas kaysa sa inirerekomenda ng tagagawa ng sasakyan. Ito ay maaaring pansamantalang malutas ang aming mga problema, ngunit ang mga kahihinatnan ay maaaring maging napakamahal, at ang panganib ng pinsala sa pag-install o sunog ay napakalaki.

Gayundin, hindi mo dapat subukang ayusin ang mga tinatangay na piyus sa pamamagitan ng pag-shunting sa kanila ng isang piraso ng manipis na tansong kawad - ito ay isang labis na iresponsableng aksyon.

Sa isang emergency, ang tinatawag na "Ruta" ay maaaring i-save sa pamamagitan ng pagpasok ng fuse mula sa isang circuit na hindi direktang nakakaapekto sa kaligtasan ng trapiko, tulad ng isang radyo o sigarilyo. Gayunpaman, tandaan na ang kasalukuyang biyahe nito ay dapat na pareho o bahagyang mas mababa kaysa sa orihinal na ginamit. Dapat din nating isaalang-alang ang gayong solusyon bilang katangi-tangi at palitan ito ng bago sa lalong madaling panahon. Ang pinakamahusay na paraan upang maiwasan ang sitwasyong ito ay ang magdala ng isang buong hanay ng mga bagong piyus na may mga pangunahing rating sa kotse. Hindi sila kumukuha ng maraming espasyo at maaaring maging lubhang kapaki-pakinabang.

Tingnan din ang: Paano pangalagaan ang baterya?