Ang mga sasakyan sa America ay tumatanda na

Natuklasan ng isang pag-aaral ng research firm na S&P Global Mobility ang pagtaas sa average na edad ng mga pampasaherong sasakyan sa sirkulasyon sa United States. Isa sa mga pangunahing salik ay ang epekto ng pandemya ng COVID-19.

Ayon sa isang espesyal na pag-aaral, ang average na edad ng mga pampasaherong sasakyan sa sirkulasyon sa Estados Unidos ay umabot sa pinakamataas na pinakamataas, halos dalawang buwan mula noong nakaraang taon. Ito ang ikalimang sunod-sunod na taon na tumaas ang average na edad ng mga sasakyan sa US, kahit na ang fleet ay tumaas na may 3,5 milyon na pagtaas noong nakaraang taon.

Ayon sa isang pag-aaral ng isang dalubhasang kumpanya, ang average na edad ng mga kotse at mga light truck sa sirkulasyon sa US ay 12.2 taon.

Ang ulat ay nagha-highlight na ang average na buhay ng isang pampasaherong kotse ay 13.1 taon at isang magaan na trak ay 11.6 taon.

Average na buhay ng mga pampasaherong sasakyan

Ayon sa pagsusuri, ang pandaigdigang kakulangan ng microchips, kasama ang nauugnay na supply chain at mga isyu sa imbentaryo, ang mga pangunahing salik na nagtutulak sa average na edad ng mga sasakyan sa US.

Ang mga paghihigpit sa supply ng mga chips ay humantong sa isang palaging kakulangan ng mga bahagi para sa mga automaker, na pinilit na bawasan ang produksyon. Ang limitadong supply ng mga bagong kotse at magaan na trak sa gitna ng malakas na pangangailangan para sa personal na transportasyon ay maaaring humimok sa mga mamimili na patuloy na gamitin ang kanilang mga kasalukuyang sasakyan nang mas matagal habang ang mga antas ng stock ng mga bago at ginamit na sasakyan ay tumaas sa buong industriya.

Sa parehong paraan, ang kakulangan ng mga stock ay pinilit na pansin sa panahon ng krisis sa lumalaking demand,

Mas mabuting ayusin ang iyong sasakyan kaysa bumili ng bago.

Nagbigay ito ng matibay na dahilan para sa mga may-ari ng sasakyan na unahin ang pag-aayos ng mga umiiral nang unit sa halip na palitan ang mga ito ng mga bago.

Ang sitwasyon sa pagkuha ng bagong sasakyan ay mas mahirap, dahil ang ekonomiya ng bansa ay dumaranas ng mahihirap na panahon, na umaabot sa mga makasaysayang antas ng inflation at mga pangamba sa posibleng recession.

Epekto ng pandemya ng COVID-19

Ang pagtaas sa average na buhay ng mga pampasaherong sasakyan ay tumaas din mula noong simula ng pandemya, dahil ang populasyon ay may posibilidad na pabor sa pribadong transportasyon kaysa sa pampublikong sasakyan dahil sa mga paghihigpit sa kalusugan. May mga kailangang patuloy na gamitin ang kanilang mga sasakyan sa lahat ng mga gastos, na humadlang din sa posibilidad na palitan ang mga ito, at may mga gustong bumili ng bagong kotse ngunit hindi magawa sa harap ng hindi kanais-nais na mga presyo at imbentaryo. Dahil dito, naghanap sila ng mga ginamit na sasakyan.

Ang ulat ay nagsabi: "Itinulak ng pandemya ang mga mamimili mula sa pampublikong sasakyan at ibinahagi ang kadaliang kumilos patungo sa personal na kadaliang kumilos, at dahil ang mga may-ari ng sasakyan ay hindi nagawang i-retrofit ang kanilang mga kasalukuyang sasakyan dahil sa mga bagong bottleneck ng supply ng sasakyan, ang pangangailangan para sa mga ginamit na sasakyan ay tumaas na higit na nagtutulak sa average na edad. . Sasakyan".

Binibigyang-diin din ng pag-aaral na ang fleet ng sasakyan sa sirkulasyon ay lumago noong 2022, malamang dahil ang mga kotse na hindi na ginagamit sa panahon ng pandemya dahil sa mga paghihigpit sa paglabas ay bumalik sa mga lansangan sa puntong iyon. "Kapansin-pansin, ang fleet ng sasakyan ay lumago nang malaki sa kabila ng mababang benta ng bagong sasakyan dahil ang mga unit na umalis sa fleet sa panahon ng pandemya ay bumalik at ang kasalukuyang fleet ay gumanap nang mas mahusay kaysa sa inaasahan," sabi ng S&P Global Mobility.

Mga bagong pagkakataon para sa industriya ng automotive

Ang mga kundisyong ito ay maaari ding gumana sa pabor ng industriya ng automotive, dahil habang bumababa ang mga benta, maaaring saklawin ng mga ito ang demand para sa mga serbisyong aftermarket at automotive. 

"Kasabay ng pagtaas ng average na edad, ang mataas na average na mileage ng sasakyan ay tumutukoy sa posibilidad ng isang markadong pagtaas sa kita sa pagkumpuni sa susunod na taon," sabi ni Todd Campo, representante na direktor ng mga solusyon sa aftermarket sa S&P Global Mobility, sa isang pakikipanayam sa IHS Markit.

Sa huli, ang mas maraming pandemic-retired na sasakyan na bumabalik sa fleet at mas mataas na natitirang halaga ng mga tumatandang sasakyan sa kalsada ay nangangahulugan ng lumalaking potensyal na negosyo para sa aftermarket segment.

Gayundin:

-

-

-

-

-