Ang mga automaker at telecom giant ay nagsasama-sama upang bumuo ng Car-to-X na teknolohiya ng komunikasyon.

Nakikipagtulungan ang Audi AG, BMW Group at Daimler AG sa mga higante ng telecom upang bumuo ng hinaharap ng mga komunikasyon sa sasakyan.

Ang mga German premium na manufacturer ng kotse ay bumubuo ng isang 5G automotive association sa mga higante ng telecom para manguna sa paglulunsad ng teknolohiya ng komunikasyong Car-to-X.

Bagama't ang pag-unlad ng teknolohiya ay maaaring mukhang isang indibidwal na tagumpay, ang pagsasalin ng autonomous mobility sa mas malawak at mas malawak na mga aplikasyon ay mangangailangan ng sama-samang pagsisikap. Kaya naman ang Audi AG, BMW Group at Daimler AG, kasama ang mga higanteng telecom na sina Ericsson, Huawei, Intel, Nokia at Qualcomm, ay nagsama-sama upang bumuo ng tinatawag na "5G Automotive Association".

Ang pinakalayunin ng asosasyon ay pabilisin ang komersyal na kakayahang magamit at pandaigdigang pagpasok sa merkado ng teknolohiya ng komunikasyon ng Car-to-X. Kasabay nito, ang asosasyon ay bubuo, susubok at magsusulong ng mga solusyon sa komunikasyon para sa mga sasakyan at imprastraktura. Kasama rin dito ang pagsuporta sa standardisasyon ng teknolohiya, pakikipag-ugnayan sa mga regulator, pagkuha ng mga proseso ng sertipikasyon at pag-apruba, at pagtugon sa mga teknikal na isyu gaya ng seguridad, privacy, at pagkalat ng cloud computing. Bilang karagdagan, ang asosasyon ay nagpaplano din na maglunsad ng magkasanib na innovation at mga proyekto sa pag-unlad na may malakihang mga pilot program at trial deployment.

Sa pagdating ng 5G na mga mobile network, nakikita ng mga automaker ang potensyal na maghatid ng teknolohiya ng komunikasyon na car-to-everything, na kilala rin bilang Car-to-X.

Ang teknolohiyang ito ay nagpapahintulot din sa mga kotse na kumonekta sa imprastraktura upang makahanap ng mga libreng puwang para sa paradahan.

Gaya ng binibigyang-diin ng "swarm intelligence" ng Audi, ang teknolohiyang ito ay nagbibigay-daan sa mga sasakyan mismo na maghatid ng impormasyon tungkol sa mga panganib sa kalsada o mga pagbabago sa mga kondisyon ng kalsada sa isa't isa. Ang teknolohiya ay nagbibigay-daan din sa mga kotse na kumonekta sa imprastraktura upang makahanap ng mga bakanteng puwang sa paradahan o kahit na orasan ang mga ito sa mga ilaw ng trapiko upang makarating sa sandaling ang ilaw ay nagiging berde.

Alinsunod sa paglipat sa Internet of Things, ang teknolohiyang ito ay may potensyal na makabuluhang mapabuti ang kaligtasan at bawasan o alisin ang pagsisikip ng trapiko, pati na rin payagan ang mga sasakyan na isama sa imprastraktura ng lungsod.

Ang malawakang pagsasama ng naturang teknolohiya ay magbibigay-daan sa mga autonomous na sasakyan na makakita ng higit pa sa peripheral vision ng kanilang mga onboard na sensor at camera.

Sa katunayan, maaaring paganahin ng system ang mga naturang sasakyan na maiwasan ang mga panganib, masikip na kalsada, at mabilis na tumugon sa pagbabago ng bilis at kundisyon na higit pa.

Bagama't umiral ang teknolohiyang Car-to-X sa loob ng maraming taon, hindi pa ito naipapatupad sa mga pangunahing aplikasyon dahil sa mga isyu tulad ng standardisasyon, pati na rin ang mga teknikal na hamon sa pagtugon sa kinakailangang pag-load ng data.

Noong 2011, ipinakita ng Continental AG ang potensyal ng teknolohiyang Car-to-X nito, at habang available ang hardware para gawing posible ang lahat, inamin ng mga developer nito na ang pinakamalaking hadlang na malalagpasan ay ang paglipat ng data. Tinantya nila na ang dami ng data na inilipat sa pagitan ng isang kotse at isa pa o sa isa pang imprastraktura ay sinusukat sa megabytes. Sa kumbinasyon ng ilang mga naturang sasakyan sa parehong lugar, ang dami ng data na inilipat ay madaling maabot ang gigabytes.

Naniniwala ang Asosasyon na ang mga susunod na henerasyong network ng telekomunikasyon ay may kakayahang magproseso ng higit pang data na may makabuluhang mas mababang latency at sa gayon ay mapagkakatiwalaang makapaglipat ng data sa pagitan ng mga pinagmumulan at destinasyon.

Sa kabila ng pagkakaugnay nito sa tatlong pangunahing German premium brand, sinabi ng 5G Automotive Association na bukas ang mga pinto nito sa iba pang mga automaker na gustong sumali sa kanilang programa. Sa ngayon, ang asosasyon ay malamang na tumutok sa pagbuo ng teknolohiya para sa European market, bagama't kung ang kanilang mga pagsisikap ay matagumpay, maaaring asahan na ang mga pamantayan at teknolohiya na binuo ng asosasyong ito ay mabilis na kumakalat sa ibang mga merkado.