Ang AW101 ay perpekto para sa mga pangangailangan ng Polish Army.

Krzysztof Krystowski, Bise Presidente Leonardo Helicopters

Nakipag-usap si Jerzy Gruszczynski kay Krzysztof Krystowski, Bise Presidente ng Leonardo Helicopters, tungkol sa teknolohikal na bentahe ng AW101 helicopter at mga balita na nauugnay sa pang-industriyang alok ng Leonardo at WSK "PZL-Świdnik" SA sa paggawa ng mga helicopter para sa Polish Armed Forces.

Ano ang kasalukuyang ginagawa ng WSK “PZL-Świdnik” SA?

Dahil sa katotohanan na tinutupad ng aming kumpanya ang malalaking umiiral at bagong mga order, ang mga halaman sa Svidnik ay may maraming trabaho na dapat gawin. Walang alinlangan, ito ay panahon din ng paghihintay, gagawa ba tayo ng AW101 sa Poland o hindi? Hindi ito makagambala sa aming normal na ikot ng produksyon, dahil gumagawa na kami ng ilang elemento para sa AW101 sa Svidnik. Ngunit ang aming pangarap ay makagawa ng buong helicopter. Gayunpaman, depende ito sa desisyon ng Ministry of National Defense.

Ilang serye ng AW101 ang kailangang i-order upang gawing kumikita ang produksyon sa Svidnik?

Ngayon, walang kumpanya ang nasa ganoong komportableng posisyon tulad ng Airbus Helicopters sa nakaraang tender, dahil ito ay dapat na bumili ng 70 helicopters, at kapag ito ay naging masyadong mahal, ang order ay nabawasan sa 50. Sa kasalukuyan, kung manalo tayo kahit na dalawang tender, tungkol sa 16 helicopters ang pinag-uusapan. Hindi maikakaila na mula sa pananaw ng negosyo, ang naturang dami ay hindi nagbibigay-katwiran sa paglipat ng produksyon. Ngunit kung ito ay 16 na helicopter, kasama ang ilang mungkahi ng aming kumpanya na gamitin ang linya ng produksyon na ito sa hinaharap para sa mga pandaigdigang customer ng Leonardo Group... malamang na kami ang magpapasya. Sa kaso ng mas maliit na bilang, sa pangkalahatan ay mahirap talakayin ito. Alam ng bawat inhinyero na ang halaga ng pagsisimula ng produksyon ay nagbabayad sa oras na hindi katumbas ng bilang ng mga helicopter na ginawa. Kaya, mas maraming helicopter ang ginawa sa isang partikular na linya, mas mababa ang gastos nito sa bawat ginawang helicopter.

At ano ang hitsura ng modernisasyon ng mga helicopter ng armadong pwersa ng Poland ng WSK "PZL-Świdnik" SA?

Ang modernisasyon ng mga helicopter ay, tulad ng alam mo, isang de facto na muling pagtatayo ng isang umiiral na helicopter sa isang bagong bersyon. May mga pagbabago sa komposisyon ng planta ng kuryente at kagamitan, napakaseryosong pagkagambala, na ginagawang mas mahirap ang gawaing ito kaysa sa mass production ng isang helicopter, kung saan walang makakagulat sa atin. Ang predictability ng proseso ng produksyon ay mas mataas kaysa sa modernisasyon. Sa kaso ng modernisasyon, nakikipag-usap tayo sa mga makina kahit na higit sa 20 taong gulang, puno ng maraming "sorpresa". Ang mga ito ay natuklasan lamang pagkatapos na lansagin ang helicopter sa pabrika. Samakatuwid, mahirap, sa kabila ng taimtim na intensyon, na dalhin ang na-upgrade na helicopter sa isang estado na naaayon sa bagong makina. Ito ang pangunahing dahilan ng lahat ng pagkaantala - sinubukan namin ang bawat modernized na helicopter sa mahabang panahon sa paglipad. Ang Anaconda, halimbawa, ay matagal nang umiral, ang ilan ay isang taon pa nga. Sa kabilang banda, tumagal ng oras para sa mga pagsubok sa paglipad at pagsuri kung ang customer ay nasiyahan sa, halimbawa, ang antas ng mga panginginig ng boses sa hangin. Ang proseso ng adaptasyon ay tumatagal ng maraming oras, ngunit dapat nating maunawaan na ang mga ito ay hindi mga bagong helicopter. At mahirap asahan na sila ay kumilos na parang bago.

Nagre-refer sa letter of intent na nilagdaan ng WSK “PZL-Świdnik” SA kasama ang Polska Grupa Zbrojeniowa SA, ano ang nangyari mula noon sa inyong pakikipagtulungan?

Kami ay nakikipagtulungan nang higit at higit na malapit sa PPP, nagsasagawa ng higit pang mga negosasyon o kahit kongkretong gawain. Mayroon kaming kalamangan sa mga potensyal na kasosyo sa PGZ dahil isa kaming kumpanya ng helicopter na naroroon sa Poland sa loob ng mga dekada, isang orihinal na tagagawa ng kagamitan at integrator (OEM). Samakatuwid, maraming mga kumpanya sa Poland, kabilang ang PGZ, ay nakikipagtulungan sa Świdnik sa loob ng maraming taon. Kasama sa aming grupo ng mga Polish na supplier ang halos 1000 kumpanya, kung saan humigit-kumulang 300 ang direktang kasangkot sa paggawa ng mga helicopter bilang mga sub-supplier. Kaya, ang mga negosasyon para sa amin at para sa PGZ ay mas madali kaysa sa anumang iba pang organisasyon na wala sa Poland o umiiral, ngunit kamakailan ay nasangkot sa mga helicopter, at ang network nito ay natural na maraming beses na mas maliit. Kaya, maaari tayong makipag-usap sa PGZ at sa mga kumpanya ng Grupo tungkol sa pakikilahok sa proseso ng produksyon, na isang ganap na natatanging tampok ng Svidnik. Maaari naming makipag-usap sa kanila bilang mga supplier ng mga armas at combat system (halimbawa, ang ITWL IT system para sa W-3PL Głuszec helicopter). Pinag-uusapan din namin ang tungkol sa serbisyo - dito ang aming natural na kalamangan ay ang pagbibigay namin ng halos 70 porsyento ng Armed Forces of the Republic of Poland. mga helicopter. Samakatuwid, maaari nating pag-usapan hindi lamang ang tungkol sa serbisyo ng mga hinaharap na helicopter, na ihahatid sa loob ng ilang taon, at ang mga unang helicopter ay ilalagay sa serbisyo, marahil sa susunod na 8-10 taon, kundi pati na rin ang tungkol sa pakikilahok ng PGZ sa ang pagpapanatili ng mga makina na ang ganitong gawain ay kinakailangan ngayon. Mahirap isipin ang isang mas mahusay na kasosyo sa industriya para sa PGZ kaysa sa PZL-Świdnik.