Nitrogen vs. Hangin sa mga gulong

Kung pinalitan mo ang iyong mga gulong sa loob ng huling dalawa o tatlong taon, maaaring nagkaroon ka ng mga isyu sa nitrogen at hangin sa mga hindi pagkakaunawaan sa gulong. Sa loob ng maraming taon, ang mga gulong ng komersyal na sasakyan tulad ng sasakyang panghimpapawid at maging ang mga gulong ng karera na may mataas na pagganap ay gumamit ng nitrogen bilang inflation gas na pinili sa ilang kadahilanan. Gayunpaman, sa mga nakalipas na taon, ang mga propesyonal na propesyonal sa automotive, lalo na ang mga tagagawa ng gulong at mga aftermarket vendor, ay nagpakilala ng nitrogen bilang isang magandang pagpipilian para sa pang-araw-araw na mga driver.

Sulit ba ang nitrogen sa labis na pagsisikap at gastos sa pagpapalaki ng mga gulong gamit ang medyo inert na gas na ito? Sa impormasyon sa ibaba, tatalakayin natin ang ilang karaniwang mga detalye ng consumer na tutukuyin kung mas maganda ang normal na hangin o nitrogen.

Gastos at kaginhawahan: ordinaryong hangin

Bagama't may presyong babayaran para sa mga bagong gulong, kadalasang hindi isa sa mga ito ang hangin—maliban kung pipili ka ng alternatibo sa nitrogen. Sa pangkalahatan, ang mga tire fitting center ay maniningil ng dagdag para sa pagpapalaki ng iyong mga gulong gamit ang nitrogen sa halip na regular na hangin. Kung ang nitrogen ay inaalok sa iyong lokal na gulong o service center, malamang na sisingilin ka sa pagitan ng $5 at $8 bawat gulong kung ang mga ito ay napalaki sa oras ng pag-install. Para sa mga nag-iisip na lumipat mula sa regular na hangin patungo sa purong nitrogen (hindi bababa sa 95% na purong), ang ilang mga lokasyon ng pag-aayos ng gulong ay maniningil ng $50 hanggang $150 para sa kumpletong pag-upgrade ng nitrogen.

Maaaring magtanong ito: bakit mas mahal ang pagpapalit ng hangin sa nitrogen kaysa sa paggamit nito sa simula? Buweno, iniisip ng ilang eksperto sa gulong na ito ay "dagdag na trabaho" upang basagin ang butil ng lumang gulong, siguraduhin na ang lahat ng "hangin" ay dumugo, at pagkatapos ay magkasya ang butil sa rim na may sariwang nitrogen. Medyo delikado din ang "putok" ng gulong nang hindi ito masasaktan. Bilang karagdagan, ang nitrogen ay hindi magagamit sa lahat ng mga lokasyon na angkop sa gulong, kaya pinakamahusay na gumamit ng regular na hangin para sa kaginhawahan.

Pagpapanatili ng pare-pareho ang presyon ng gulong: nitrogen

Ang bawat gulong na ginawa ay hindi ganap na solid. Ang goma ay may ilang microscopic na butas o pores na nagbibigay-daan sa paglabas ng hangin sa loob ng mas mahabang panahon. Ito ay unti-unting magpapalaki o magpapababa ng presyon sa mga gulong depende sa temperatura at iba pang kondisyon. Ang pangkalahatang tuntunin ng hinlalaki ay para sa bawat 10 degrees ng pagbabago sa temperatura ng gulong, ang gulong ay lumiliit o lumalawak ng 1 psi o PSI. Ang nitrogen ay binubuo ng mas malalaking molekula kaysa sa regular na hangin, na ginagawang mas madaling kapitan sa pagkawala ng presyon ng hangin.

Upang patunayan ang katotohanang ito, ang isang kamakailang pag-aaral ng Consumer Reports ay inihambing ang mga gulong na puno ng nitrogen sa mga gulong na puno ng regular na hangin. Sa pag-aaral na ito, gumamit sila ng 31 iba't ibang gulong at napuno ang isa ng nitrogen at ang isa ay may regular na hangin. Iniwan nila ang bawat gulong sa labas sa ilalim ng parehong mga kondisyon para sa isang taon ng kalendaryo at nalaman na ang mga gulong na may regular na hangin ay nawalan ng average na 3.5 lbs (2.2 lbs) at may nitrogen lamang na XNUMX lbs.

Ekonomiya ng gasolina: walang pagkakaiba

Bagama't maaaring sabihin sa iyo ng maraming tindahan ng gulong na ang mga gulong na puno ng nitrogen ay nagbibigay ng mas mahusay na ekonomiya ng gasolina kaysa sa mga regular na gulong, walang katibayan na sumusuporta sa paghahabol na ito. Ayon sa EPA, ang presyon ng hangin ang pangunahing nag-aambag sa pagbaba ng pagkonsumo ng gasolina kapag gumagamit ng mga gulong. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang nitrogen ay nag-aalok ng kaunting kalamangan sa kategoryang ito. Tinatantya ng EPA na bababa ang pagkonsumo ng gasolina ng 0.3 porsiyento bawat kalahating kilong implasyon sa lahat ng apat na gulong. Hangga't sinusuri mo ang iyong mga gulong buwan-buwan para sa tamang presyon tulad ng inirerekomenda, ang pagbabago sa ekonomiya ng gasolina ay hindi magiging makabuluhan.

Pagtanda ng Gulong at Kaagnasan ng Gulong: Nitrogen

Taliwas sa popular na paniniwala, ang ordinaryong hangin na ating nilalanghap ay binubuo ng higit pa sa oxygen. Sa katunayan, ito ay talagang 21 porsiyentong oxygen, 78 porsiyentong nitrogen, at 1 porsiyentong iba pang mga gas. Ang oxygen ay kilala sa kakayahang mapanatili ang kahalumigmigan at ginagawa ito sa loob ng gulong/gulong kapag inilagay bilang naka-compress na hangin. Sa paglipas ng panahon, ang labis na kahalumigmigan na ito ay maaaring makasira sa panloob na bangkay ng gulong, na humahantong sa maagang pagtanda, pinsala sa mga sinturon ng bakal, at maging sanhi ng pagbuo ng kalawang sa mga gulong na bakal. Ang nitrogen, sa kabilang banda, ay isang tuyo, hindi gumagalaw na gas na hindi nakagapos nang maayos sa kahalumigmigan. Para sa kadahilanang ito, ang mga tindahan ng gulong ay gumagamit ng nitrogen na may kadalisayan ng hindi bababa sa 93-95 porsyento. Dahil ang moisture sa loob ng gulong ay isang pangunahing pinagmumulan ng napaaga na pagkabigo ng gulong, ang dry nitrogen ay may gilid sa kategoryang ito.

Kung titingnan mo ang malaking larawan ng debate sa nitrogen versus air gulong, ang bawat isa ay nag-aalok ng mga natatanging benepisyo sa mga mamimili. Kung hindi mo iniisip na magbayad ng karagdagang gastos, ang paggamit ng nitrogen boost ay isang magandang ideya (lalo na para sa mga nakatira sa mas malamig na klima). Gayunpaman, sa ngayon ay walang sapat na dahilan upang magmadali sa iyong lokal na tindahan ng gulong para sa pagpapalit ng nitrogen.