Ginamit: Mga luxury off-road SUV? 5 alok na magagamit

Kaya mo bang makuha ang lahat? Ang tanong na ito ay malamang na tinanong ng mga inhinyero sa mga tanggapan ng disenyo ng mga pangunahing automaker, at ang sagot ay mga SUV. Sabi nila kung ano ang mabuti para sa lahat ay mabuti para sa wala. Tingnan natin kung anong mga aftermarket luxury SUV, na maaari mong bilhin sa isang medyo makatwirang presyo, ay angkop hindi lamang para sa kalsada, kundi pati na rin para sa off-road. 

Range Rover (L322)

Oo ito ay tiyak ang pinaka-off-road SUV na nagawa. Mula noong ikalawang henerasyon, nang ito ay naging isang ganap na SUV (ang una ay mas mahusay na gamit kaysa sa LR series na SUV), itinakda nito ang antas para sa iba pang mga tatak na maaaring makamit sa pamamagitan ng paglikha ng isang sasakyan na dinisenyo para sa on-road at off-road. -Daan. Ang pangunahing bentahe ng Range Rover ay ang kumbinasyon ng hindi kapani-paniwala kahit para sa klase ng kaginhawaan sa pagmamaneho nito hindi magagamit ang mga kakayahan sa labas ng kalsada kahit para sa maraming SUV.

Ngayon sa abot-kayang presyo mabibili mo ang ikatlong henerasyonna, tulad ng pangalawa, ay gumawa ng isang malaking teknikal na lukso. Ang kotse ay lubhang advanced, higit sa lahat dahil sa electronics, bagaman tinitingnan ang hinalinhan nito, ito ay ang pag-unlad nito. Sa kasamaang palad, tulad ng lahat ng Range Rovers, mayroong ganitong henerasyon. naghihirap mula sa maraming mga glitches. Ang kotse na ito ay hindi lamang para sa matapang, kundi pati na rin sa mga may kamalayan sa mataas na halaga ng pag-aayos. Talagang inirerekomenda ang paghahanap ng serbisyo ng Land Rover sa lugar at pagkatapos ay magpasya na bilhin ito.

Mga gamit na kotse sila ay kasalukuyang nagkakahalaga (katapusan ng 2021) mula sa humigit-kumulang 20 libo. zloty до более 100 2001 злотый. Стоит пояснить, откуда взялся разброс цен – эта модель выпускалась с 2012 по год. Желая избежать беды хоть немного, sulit na bumili ng bersyon ng diesel mula sa BMW (M57 engine) minarkahan bilang 2.9 na may 177 hp. Inaalok ito noong 2002–2006 na mga sasakyan.

Jeep Grand Cherokee (WH)

Ang Grand Cherokee ay isang off-road SUV legend gaya ng Range Rover, ngunit isang ganap na kakaibang kotse. Ginawa sa istilong Amerikano, mayroon itong mas simpleng mekanika, bagama't ang ikatlong henerasyon ng modelo (WH) ay technically advanced na para sa Jeep. Kasabay nito pinakabagong henerasyon na may matibay na ehe, bagaman sa likuran lamang at walang air suspension. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na pumunta nang higit pa kaysa sa maraming mga SUV, dahil ang Jeep ay naglapat na ng mga off-road electronics sa loob nito, na dapat ay gumagana upang malaman ang mga kakayahan ng kotse. Posible rin ang malawak na mga pagbabago sa off-road.

siyempre Ang mga makina ay isang malaking plus ng kotse, ngunit Amerikano. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa petrol 3.7 at 4.7, at para sa mas maraming demanding na customer, gayundin ang iconic na 5.7 Hemi. Ang modelo ng SRT 6.1 ay hindi na ang parehong kotse, kasama. walang gearbox. Ang Diesel 3.0 CRD ng European na disenyo ay mas matipid, ngunit mas may problema rin. Sa kasamaang palad, ang kotse ay medyo sira at madalas na nangangailangan ng serbisyo, ngunit mas mura kaysa sa Range Rover. Ang mga opinyon tungkol sa modelong ito ay hindi masyadong maganda, dahil ang kalidad ng build ay ang pinaka-katamtaman. Ang kalamangan ay hindi mo kailangang pumunta ng malayo para sa mga eksperto sa jeep.

Ang mga presyo para sa mga kotse sa pangalawang merkado ay nagsasabi ng lahat tungkol sa henerasyong ito. Sa badyet na 20 PLN, pwede kang bumili ng kahit ano at sa halagang PLN 30 thousand ay maaaring mapili sa mga alok. Ang pinakamahal na mga kotse ay nagkakahalaga ng halos 50 PLN 6.1. PLN, 20 SRT versions lang ang halaga ng 30 thousand. mas maraming zlotys. Sa paghahambing, para sa parehong pera bilang isang mas murang WH, hindi ka makakabili ng una o pangalawang henerasyon na Grand Cherokee sa mabuting kondisyon. Ang mga presyo para sa mahusay na pinapanatili na mga kotse ay katulad para sa unang tatlong henerasyon, na nagpapatunay lamang kung gaano kababa ang halaga ng WH. Ang isa pang bagay ay ang damimahusay na SUV, ngunit hindi kasing ganda ng nakaraang WJ.

Volkswagen Tuareg I

Ang unang henerasyon ng Volkswagen Touareg ay nag-debut noong 2002, sa parehong taon na ipinahayag ng tagagawa ng Aleman ang Phaeton, na nagpapahiwatig na nais nitong pumasok sa premium na segment. Walang nangyari, ngunit salamat sa gayong pagtatangka, ang Touareg ay naging hindi lamang isang napaka-komportable, kahit na marangyang kotse, ngunit sa form na ito ay nakaligtas hanggang sa araw na ito. Kapansin-pansin, nagsikap ang Volkswagen na ihanda ang kotseng ito bilang isang versatile SUV na nagbibigay malaking kakayahan sa labas ng kalsada para sa klaseng ito.

Sa paglipas ng mga taon, nagkaroon ng iba't ibang opinyon tungkol sa Touareg at hanggang ngayon ay ganoon pa rin tama na naka-pin sa isang mamahaling kotse upang mapanatili. Hindi natin dapat kalimutan na ito ay isang kotse para sa ilang daang libong zlotys, na pagkaraan ng maraming taon ay napunta sa mga garahe ng mga taong bumili nito para sa sampu-sampung libo. advanced na pamamaraan (kabilang ang suspension pneumatics at electronics) at malalaking makina ay lampas sa pinansiyal na paraan ng maraming pangalawa o pangatlong gumagamit.

Ngayon ang mga ginamit na kotse ay nagkakahalaga ng mga 10-15 libo. zloty hanggang sa humigit-kumulang 50 thousand zł. Para sa 20-25 thousand. PLN, makakabili ka na ng smart copy. Inirerekumenda ko ang mga bersyon ng pre-lift (hanggang 2007) na nilagyan ng mga makina ng gasolina na may multipoint indirect injection at isang 2.5 TDI diesel. Ito ay isang maaasahang 5-silindro na makina na may mahusay na pagiging maaasahan, kadalasang ipinares sa isang manu-manong paghahatid.

Volvo XC90 i

Kung naghahanap ka ng marangyang SUV, maayos na humahawak sa magaan na lupainmagiging mahirap na makahanap ng kotse na mas mahusay kaysa sa Volvo XC90. Ngunit hangga't ang pang-uri sa tabi ng pangngalang Lupain ay palaging magiging magaan. Totoo na ang XC90 ay may all-wheel drive at napakahusay, ngunit walang reducer, at ang disenyo nito ay hindi kaaya-aya sa pagmamaneho sa mahihirap na kondisyon. Kung minsan kailangan mong magmaneho sa kagubatan, kahit na sa maputik o mabuhanging kalsada, o magmaneho sa matarik na burol, huwag sumuko sa isang Volvo SUV, ngunit kung iisipin mo ang off-road bilang isang libangan pansamantala, ang modelong ito ay hindi para sa iyo.

Ang Volvo XC90 ay karaniwang pinupuri ng mga gumagamit, nagpakita ng mataas na lakas at mahusay na pagkakagawa sa mga nakaraang taonkaya mababa ang rate ng pagkabigo. Totoo, ang kotse ay hindi mura upang mapanatili, ngunit walang mga problema sa merkado na may access sa isang kapalit o serbisyo sa labas ng ASO. Ang mga diesel na sikat sa modelo ay kilala na sa mga mekaniko, at pamilyar sila sa mga pagkabigo ng hindi pangkaraniwang mga makina ng gasolina.

Sa kasalukuyan, ang isang kotse ay maaaring mabili para sa halos 20 libo. zloty nasa kondisyon ng pagtatrabaho at humigit-kumulang 30 libo. pln nasa mabuting kalagayan. Ang mga pinakamahal ay kahit na nagkakahalaga ng higit sa 70 2002. PLN, ngunit ang modelong ito ay ginawa ng matagal na ang nakalipas, mula 2014 hanggang 2.5 taon. Inirerekumenda ko ang dalawang makina - gasolina 2.4 T at diesel 5 D. Parehong silindro at napakatibay.

Mercedes ML (W163)

Ang unang henerasyong Mercedes ML ay hindi isang teknikal na obra maestra o isang espesyal na pambihira sa pangalawang merkado, ngunit tumitingin sa ilalim ng magandang katawan nito, maraming off-road flavor ang makikita. Kahit na tulad ng frame o gearboxna nawala na sa ikalawang henerasyon. Hindi pa rin ito isang SUV, ngunit ang mga kakayahan nito ay higit pa sa inaasahan mula sa hitsura nito.

Эта модель Мерседеса, как и многие другие, рубежа 90-х и начала века. wala siyang magandang opinyonNgunit pagkatapos ng 20 taon ay hindi na ito mahalaga. Ang pangunahing problema ay ang mahinang kalidad ng machining (maraming mga depekto, lalo na ang mga elektrikal) at mahinang proteksyon ng kaagnasan. Ang mga makina, na angkop sa tatak na ito, ay gumagana nang maayos o perpekto. Malaki na ang improvement ng ML simula nung facelift.

Sa kasalukuyan, ang pangalawang merkado ay medyo mahirap sa mga ginamit na kotse, dahil, sa kasamaang-palad, ang isang malaking bilang ng mga ito ay napunta sa scrap metal. Alinman sa resulta ng pagkahapo o, mas karaniwan, bilang resulta ng kaagnasan. Laban sa background ng mga modelong inilarawan dito, hawak pa rin ng kotse ang presyo nang maayos, dahil ang mga pinakalumang modelo ng huling bahagi ng 90s ay nagkakahalaga ng ilang libo. zloty. Ang pinakamataas na limitasyon ng presyo ay halos 30 libo. zloty. Tanging ang magagaling, maayos na mga kopya ng 55 AMG na bersyon ay nagkakahalaga ng kaunti pa. Inirerekomenda ko ang 320 na bersyon ng gasolina o ang 270 CDI na bersyon ng diesel.