Pagbabalanse ng gulong

Ang pana-panahong pagbabalanse ng gulong ay karaniwang ginagawa lamang sa okasyon ng pana-panahong pagpapalit ng gulong. Samantala, pinipigilan nito ang pinsala sa suspensyon at binabawasan ang ginhawa sa pagmamaneho.

Ang pana-panahong pagbabalanse ng gulong ay hindi kailangan para sa karamihan ng mga driver at ginagawa lamang ito sa panahon ng mga pana-panahong pagpapalit ng gulong. Gayunpaman, kakaunti ang nakakaalam na maaari itong makapinsala sa suspensyon at mabawasan ang ginhawa sa pagmamaneho.

Sa loob ng ilang taon ngayon, karamihan sa atin ay gumagamit ng mga gulong sa taglamig, at kung wala tayong dalawang hanay ng mga gulong, ngunit mga gulong lamang, napipilitan tayong balansehin ang mga gulong nang hindi bababa sa dalawang beses sa isang taon. Sa kabilang banda, ang mga driver na may dalawang hanay ng mga gulong ay nagbabalanse lamang ng mga gulong kapag ang mga bagong gulong ay naka-install, na naniniwala na ang pagbabalanse sa mga ito sa panahon ng operasyon ay isang pag-aaksaya ng oras at isang pag-aaksaya ng pera.

Gayunpaman, nagkakamali sila, dahil kailangan mong balansehin ang mga gulong tuwing 10 libo. km. Ang ilang mga repair shop ay may mga espesyal na tool upang matulungan kang matiyak na ang iyong mga gulong ay kailangang balansehin nang madalas. Ang aparatong ito ay binubuo ng isang metal na disk na may mga butas sa paligid ng perimeter kung saan ipinapasok ang mga timbang. Kung ang aparato ay balanse (ang mga timbang ay nasa tamang lugar), madaling hawakan ang disk sa isang kamay habang umiikot, at kung ililipat mo ang isang maliit na timbang sa ibang lugar, i.e. humantong sa kawalan ng timbang, hindi natin kayang panatilihin ito kahit na may dalawang kamay. Ang karanasang ito ay dapat makumbinsi ang lahat sa kahalagahan ng pagbalanse ng gulong.

Dahil sa puwersang sentripugal, ang masa na ito ay tumataas kahit sa ilang kilo sa panahon ng paggalaw, na may kawalan ng timbang na ilang gramo lamang. Ito ay karagdagang at ganap na hindi kinakailangang timbang, na humahantong sa mas mabilis na pagkasira ng mga gulong, suspensyon, pagpipiloto at mga bearings.

Ang pagbabalanse ng gulong ay isang simpleng gawain, ngunit sa kabilang banda, napakadaling magkamali. Pagdating ng panahon para sa isang pana-panahong pagbabago, ang mga tindahan ng gulong ay nalulula at kung minsan ang kalidad ng serbisyo ay lumalala. Kung mayroon kaming dalawang hanay ng mga gulong, mas mahusay na balansehin ang mga ito nang maaga. Ito ay magiging mas mura at mas tumpak.

Para sa tamang pagbabalanse, dapat munang hugasan ang gulong at alisin ang dumi.

Ang isang malaking bilang ng mga timbang sa rim ay nagpapahiwatig ng malaking kawalan ng timbang ng gulong at rim. Ngunit maaari mong bawasan ang kanilang bilang. Ito ay sapat na upang ilipat ang gulong na may kaugnayan sa rim at ilapat ang pinakamabigat na punto ng rim sa parehong punto sa gulong. Pagkatapos ay kanselahin ng masa ang isa't isa sa halip na dagdagan. Kaya, ang bilang ng mga timbang ay maaaring mabawasan ng hanggang kalahati. Sa kasamaang palad, malamang na walang isang serbisyo ang kusang nagsasagawa ng gayong pagbabalanse, at karamihan ay lumalapit sa ganoong operasyon kahit na may pag-aatubili.

Ang huling hakbang ay ang paghihigpit ng mga gulong, na maaari ding mga pagkakamali. Ang una ay ang paraan ng paghihigpit. Ang gulong ay dapat na higpitan "crosswise", iyon ay, pahilis, at unti-unti, sa una ay bahagyang, at pagkatapos ay may naaangkop na pagsisikap. At narito ang isa pang error. Ang tamang metalikang kuwintas ay binibigyang kahulugan sa iba't ibang paraan, at kadalasan ang mga gulong ay sobrang higpit kung sakali. Ang mga extension cord ay inilalagay sa mga susi, o ang mga gulong ay hinihigpitan ng mga pneumatic wrenches na may pinakamataas na pagsisikap. At pagkatapos, kung ang driver ay kailangang magpalit ng gulong sa kalsada, siya ay may malaking problema sa paggamit ng factory tool kit. Gayundin, ang sobrang higpit ng mga gulong ay maaaring makapinsala sa rim o masira ang mga bolts habang nagmamaneho. Ang gulong ay dapat higpitan ng isang torque wrench (mga 10-12 kgm). Sa pamamagitan lamang ng gayong kasangkapan natin makokontrol ang puwersa ng paghigpit.