Bentley Bentayga 2016 review

Kilalanin ang pinakamabilis at pinakamahal na SUV sa mundo na Bentley Bentayga.

Matapos mapanukso ang mga pagsubok sa ibang bansa, ang unang halimbawa ay dumating na sa mga kalsada sa Australia.

Mas kaunti sa 50 sasakyan ang ihahatid sa katapusan ng taong ito, at humahaba na ang pila hanggang sa unang bahagi ng 2017, sa kabila ng kaakit-akit na presyo na katumbas ng dalawang Range Rover o higit pa.

Ang halos kalahating milyong dolyar na Bentley ($494,009 bilang nasubok) ay patunay na ang pagmamahal ng mundo para sa mga SUV ay wala pa ring hangganan—pinansyal o teknolohikal.

Sa pinakamataas na bilis na 301 km/h na tinatalo ang karamihan sa mga Porsche at isang 0 hanggang 100 km/h na oras na tinatalo ang karamihan sa mga Ferrari, dinadala ng Bentayga ang mundo ng off-road sa susunod na antas.

Ang relo ng Breitling sa dashboard ay nagkakahalaga ng halos $300,000.

Ito ay katulad ng bagong Audi Q7 at gumagamit ng makina na nagmula sa ginamit sa kamakailang hindi na ipinagpatuloy na flagship na Volkswagen Phaeton limousine.

Ang mga sangkap ay pagkatapos ay nakabalot sa Bentley designer packaging, na isang nakuhang lasa na hindi ko pa nakukuha.

Bakit kailangan ng mundo ng automotive ang ganitong sasakyan? Hindi lang ito ang isyu na pinag-isipan namin.

Mayroon din itong kahina-hinalang karangalan na magkaroon ng pinakamahal na accessory ng kotse sa mundo.

Ang Breitling watch sa dash ay nagkakahalaga ng halos $300,000 - sa itaas ng $494,009 na tag ng presyo ng kotse.

Oo, at mayroon nang digital na orasan sa display ng instrumento ng kotse.

Sinasabi ni Bentley na ang Breitling ay makakagawa lamang ng apat sa mga relo ng kotse na ito sa isang taon, at dalawa sa mga ito ay naibenta na. Sa malas, wala sa kanila ang nakasakay sa mga kotseng patungo sa Australia.

Kasama sa iba pang mga accessories ang isang $55,000 picnic basket, isang $10,000 leather-lineed child seat, at isang $6500 rear seat dog cage.

Ang radar cruise control ay bahagi ng $15,465 na "paglalakbay" na pakete, habang ang mga floor mat ay $972.

Ang mga sensor na hinahayaan kang buksan ang tailgate kapag puno ang iyong mga kamay - na may deft na paggalaw ng isang paa sa ilalim ng bumper - nagkakahalaga ng $1702 sa isang Bentley, bagama't karaniwan ang mga ito sa $40,000 Ford Kuga.

Ang lighter ay nagkakahalaga ng $1151. Ang presyo ng luho.

Ang malupit na kapangyarihan ng makina na ito ay magagamit halos kaagad

Ngunit ang Bentayga ay may makina na walang ibang SUV sa planeta: isang twin-turbocharged na 6.0-litro na W12 (ang W ay hindi isang typo, ito ay dalawang V6 na naka-mount nang magkasunod sa isang W-shape, hindi isang V. -Hugis).

Pinagsama sa isang walong bilis na awtomatikong transmisyon at all-wheel drive, ito ay isa sa mga pangunahing dahilan kung bakit ang Bentley ay tila nagawang labanan ang pisika at humakot ng 2.4 tonelada sa isang maikling distansya sa napakaikling panahon.

Nagtataka na makita kung gaano kami kalapit sa inaangkin na 0-100 km/h na oras na 4.1 segundo (katulad ng Porsche Cayenne Turbo S), natigilan kami nang makita namin na pagkatapos ng ilang pagsubok ay umabot ito sa 4.2 segundo nang madali.

Ito ay mas nakakagulat dahil - kahit mahirap paniwalaan - hindi siya masyadong mabilis.

Ito ay dahil ang brute force ng makina na ito ay magagamit halos kaagad, at ang mga layer ng soundproofing ay ginagawang halos tahimik ang buong proseso.

Ang iyong mga pandama ay hindi natatakot sa garalgal na tunog ng makina at tambutso, ngunit alam ng iyong katawan na may isang bagay na hindi tama dahil ang iyong mga kalamnan sa leeg ay nag-o-overtime upang pigilan ang iyong ulo mula sa pag-urong mula sa biglaang pagbilis.

Ang kakayahan nitong maka-corner ay mas malaking kalamangan kaysa sa lakas ng makina.

Ang susunod na sorpresa na sumalungat sa mga pandama ay ang kakayahan ng Bentayga na mag-corner na may higit na liksi kaysa sa physics ng isang malaki at mabigat na kotse na dapat payagan.

Ang napakalaking 22-pulgadang gulong na nakabalot sa malagkit na Pirelli P Zero na gulong ay gumagana nang kamangha-mangha, gayundin ang mahusay na nakatutok na air suspension.

Sa totoo lang, mas malaking bentahe ang kakayahan nitong maka-corner kaysa sa lakas ng makina. At may sinasabi iyon.

Mga disadvantages? Ang pagiging maaasahan ng Europa ay pinag-uusapan pa rin; Pagkatapos ng lahat, ang Bentley ay pag-aari ng higanteng Volkswagen na Audi Group. Ang aming pansubok na kotse, isang pre-production na modelo, ay may suspension fault warning light, bagama't natitiyak namin na maayos ang lahat at maayos ang lahat.

Ang aliw ay ang mga customer ay makakakuha ng libreng business class na paglalakbay sa kanilang destinasyon kung ang sasakyan ay masira sa panahon ng warranty service.

Sumakay ako sa Bentley Bentayga nang may mababang mga inaasahan at lumakad palayo na nabigla sa lawak ng mga kakayahan nito - kahit na hindi ka nalalayo sa landas kung kailangan mo ng ekstra para makatipid ng espasyo.

Gayunpaman, para sa lahat ng mga merito nito, mahirap bigyang-katwiran ang gastos.

Isang epic na kotse sa isang epic na presyo. Nakakahiya, nababalot ito ng boring na vintage na disenyo. Kung mukhang Range Rover lang.

Anong mga opsyon ang mapapansin mo kapag nag-order ng Bentayga? Gusto mo ba talaga ng $300,000 na relo sa iyong dashboard? Sabihin sa amin ang iyong mga saloobin sa mga komento sa ibaba.

Mag-click dito upang matuto nang higit pa tungkol sa 2016 Bentley Bentayga na pagpepresyo at mga detalye.