Pagsusuri ng Bentley Continental 2013

Ito ay hindi ilang mapanlinlang na inuming enerhiya na nagbibigay sa iyo ng mga pakpak, ito ay Big B. Bentley - na may karerang pedigree ngunit isang profile na matagal nang nalampasan ng Rolls-Royce - lumikha ng mga armas na sumisira sa lisensya sa ilalim ng payong ng Volkswagen noong nakaraan. .

Ang Continental GT Speed ​​​​coupe ay ang pinakamakapangyarihang Bentley at ang pagmamaneho ay isang karanasan sa maraming paraan kaysa sa isa. Mas malawak ito kaysa sa hitsura nito, ngunit ang iyong kamalayan sa lapad na iyon ay nagiging palaging paalala ng presyo habang nahaharap ka sa mga panganib ng paparating na trapiko at nakakainis na mga gutter.

PRESYO AT MGA TAMPOK

Isinasaalang-alang ang median na presyo ng isang bahay sa Brisbane ay humigit-kumulang $445,000, ang pagbabayad ng $450,000 para sa isang kotse ay hindi kailanman magiging angkop sa pang-araw-araw na equation na nakabatay sa realidad – ang V8 ay nagkakahalaga ng $370,000, habang ang W12 kung saan ang Bilis ay nangangailangan ng $409,000 . balanse sa bangko. Ngunit pinag-uusapan natin ang pinakamalakas na kalsadang Bentley kailanman - at magkano ang halaga nito sa ilalim ng iyong kanang paa? Fluff tape.

May kasama itong cabin at feature set para tumugma sa cut price - bukod sa iba pang mga bagay ay 21-inch alloy wheels, power front seats at steering column, adaptive air suspension, dalawang split rear seat, isang 15-gigabyte sound system na halos kasing-tunog. maganda tulad ng engine (idling), climate control, bi-xenon headlights na may LED daytime running lights, tire pressure monitoring, parking sensors at reversing camera, kahit isang potensyal na sat nav tracking feature at isang Breitling na relo na maaari mong pumutok sa iyong pulso, at karamihan ay walang pakialam.

Mga elemento ng tradisyon - "organ-stop" vent knobs na kasya sa isang maagang Bentley, knurled knobs at burda sa mataas na kalidad na leather - na may maraming chrome na may halong carbon fiber trim sa loob at labas.

Ang modelo ng Bilis ay nakaupo nang medyo mas mababa at may mas malakas at mas matipunong tindig kaysa sa mga pangunahing katapat nito, na nagbabanta. Ngunit ayaw bumukas ng trunk—hindi gamit ang switch sa cabin, hindi sa pamamagitan ng pagtulak ng malaking "B" sa pagitan ng mga fender sa likod—ngunit marahil ay nagmukha lang akong isang taong hindi dapat magkaroon ng access sa cargo area. .

MEKANIKAL

Ang pag-aapoy ay kung saan ito nagiging kawili-wili - ang W12 na anim na litro na twin-turbo ay gumagawa ng isang kawili-wiling ingay sa idle dahil sa malalaking oval na tambutso nito, at sa isang bahagi ng throttle ay kaakit-akit din ito, nagiging hindi gaanong melodic at mas mekanikal habang tumataas ang mga rev, na ginagawa nila. . gawin ito nang napakabilis.

Sinamahan ito ng isang tirador na pakiramdam na pinahihintulutan ang 2400kg na bigat ng curb - sinabi ni Bentley na umabot ito ng 100 mph sa loob ng 4.2 segundo at ang lumang 100 mph na marka sa loob ng 9 na segundo, at tila hindi na ito nangangailangan ng maraming pagsisikap para makalapit. .

Ang kabilogan ay nagiging mas halata sa mga sulok kung ang chassis ay humihikbi sa iyo sa isang maling pakiramdam ng liksi - ito ay isang mabigat na hayop, ngunit mas mahusay na gamitin ang mga higanteng stopper at mas mahusay na gamitin ang all-wheel drive at power output na may sukat na 460kW at 800Nm. mga sulok.

Ang mga epic na pag-alis, na kadalasang nakalaan para sa mga tumatakas na despots, ay sa iyo, na humahadlang (sana) ang awtomatikong pagpapaputok ng mga armas. Pabalik-balik ang biyahe – hanggang 85 porsiyento sa likuran at 65 porsiyento sa ilalim ng ilong – at ang kadalasang makinis na paglilipat mula sa walong bilis na gearbox (na may mga hindi komportableng paddle shifter, maliban doon para sa transmission sa sport mode) ay isa pang kaswal. kasuklam-suklam na kilos.

Pagmamaneho

Ang hindi masama ay ang biyahe - ang adaptive air suspension na ipinares sa 21-inch alloy wheels at 30 o 35 profile na gulong sa pangkalahatan ay hindi nakakagawa ng isang mahusay na biyahe, ngunit ang malaking Pom ay nakakagulat na mahusay na trabaho sa pagpapakinis ng mga ibabaw ng kalsada.

Kahit na sa pinakamahirap na sport mode, ang mga regular na kritiko ng hindi gaanong mapakay na pamamaraan ay nakakabigay-puri sa sandaling hindi sila makapagsalita muli nang huminto ang sasakyan.

Bagama't mahirap tanggapin ang isang hanay ng mga susi sa isang bagay sa ganoong presyo na hindi mo kailangan na mag-hook up ng mga utility, magbayad ng buwis sa lupa, o mag-bakod sa paligid, ang labis na kagalakan ng pagmamaneho na nagmumula sa likod ng gulong ay lumilikha. ilang pananaw - kahit na ito ay maaaring baluktot. nasa GT Speed.

TOTAL

Si James Bond ay ang lalaking Bentley sa mga aklat ni Fleming, at ang lahi ay maaaring maging isang magandang tugma sa ika-21 siglo - banayad ngunit mabangis.