Pagsusuri ng Bentley Continental 2014

Kung ang Porsche ay kulang ng panache at ang Rolls-Royce ay walang kinakailangang windshield tilt, Bentley ang iyong brand.

Tulad ng isang fashion accessory bilang isang luxury coupe, ang Continental GT V8 S ay naglalayon sa mayayamang mamimili na nangangarap ng isang marangyang grand tourer na may sobrang haba ng mga binti.

Ang twin-turbocharged V8 engine na ibinahagi sa Audi RS6 ay nagtutulak sa 2.3-tonong automotive titan na ito mula 100 hanggang 4.5 km/h sa loob lamang ng XNUMX segundo salamat sa isang walong bilis na automatic transmission at all-wheel drive.

Pagmamaneho

Bukod sa sinasadyang pagpasok ng sonik kapag nagsimula ang makina, napakaganda ng pakiramdam habang umiikot ang karayom ​​ng speedometer sa paligid ng dial, na sinamahan ng kakulangan ng mga jerks, ingay ng hangin o anumang karaniwang barometer ng bilis.

Muli, sa halagang $405,600, ganyan dapat. Iyan ay para sa mga panimula - ang aming pansubok na kotse ay naibenta para sa isang presyo ng pagbili ng bahay na $502,055 bago ang mga gastos sa paglalakbay.

Mayroong maraming mga pagpipilian tulad ng kotse mismo. Sir, gusto mo ba ng sport exhaust, brakes at carbon fiber trim? Ito ay magiging $36,965.

Isang pag-upgrade sa 21-pulgada na mga gulong na may tinatanggap na katangi-tanging "black diamond" finish, ang pagdaragdag ng mga alloy pedal at jeweled fuel at oil caps, kasama ang diamond quilted at perforated leather, embroidered Bentley emblems sa headrests at "scalloped leather ceiling" na gastos isa pang $16,916. .

Ang premium na audio ay nagdaragdag ng $14,636, ang mga tinted na ilaw sa harap at likuran ay nagdaragdag ng $3474, at ang contrast stitching sa leather upholstery na tahi ng mga mamimili ay $3810.

Sa presyong ito, aasahan ng isa ang isang reversing camera bilang default na mekanismo. Sa kasamaang palad hindi. Nangangailangan din ito ng opsyon na tik, bagama't ang $2431 ay isang relatibong kalakalan.

Ang nakakapasong dilaw na pintura na itinampok sa pagsusuri sa Carsguide ay nagdaragdag ng $11,011 at pinakamainam na nakalaan para sa mga gustong maging sentro ng atensyon (o isinasaalang-alang ang pagbuo ng isang taxi fleet para sa malalaking mayaman).

Kung ang huli ay ang kaso, ito ay epektibong isang sasakyang pang-pasahero. Pinakamainam na naiwan ang upuan sa likod dahil magkakaroon ng puwang para sa isang Hermes handbag. Hindi ito isang hindi komportableng lugar (bagaman limitado ang legroom), ngunit wala lang isang disenteng paraan upang makapasok at makalabas mula sa likuran.

At hindi ito tumutugma sa kaakit-akit na katangian ng kotse na ito.

Ang 14-way na adjustable na upuan sa harap at power steering column ay ginagawang madali upang mahanap ang iyong pinakamainam na posisyon sa pagmamaneho, at ang mga infotainment menu at switchgear ay kasing lohikal ng iyong inaasahan mula sa isang pagsasanib ng German at British engineering.

Ang mga paddle shifter na nakabalot sa balat (isang $1422 na opsyon) ay ang tanging downside ng karanasan, dahil ang mga ito ay masyadong malayo sa likod ng manibela upang gumawa ng mga pagbabago na madaling maunawaan. Dahil ang mga pre-set na shift point ng transmission ay mula sa makinis na slick sa drive mode hanggang sa matatalim na pagtalon sa sport, walang kaunting dahilan para gamitin pa rin ang mga ito.

Sa bilis o sa masikip na sulok, ang mabigat na pag-alis ng Bentley sa harap ay nagiging maliwanag, na pinapanatili sa pamamagitan ng buong pagkakahawak ng mga gulong at ang chassis na inukit na parang mula sa granite.

Maaaring isaayos ang suspensyon gamit ang isang virtual na slider sa screen ng infotainment upang pumunta mula sa malambot at kaaya-aya na may kumpletong pagwawalang-bahala sa mga junction ng kalsada at mga lubak hanggang sa higpit na naaangkop sa track.

Ang pagmamay-ari ng Bentley ay isang eksklusibong club - ang mga benta sa Australia ay humigit-kumulang 10 kotse bawat buwan. Sa kaso ng GT V8 S, ang membership na iyon ay nagdadala ng isang hindi kapani-paniwalang komportableng cruiser na may lahat ng impluwensya ng isang pribadong equity fund. Hindi mahalaga ang presyo, hitsura... at hindi mo gustong lumabas ang GT V8 S sa iyong mga rearview mirror.