TOP-10 Pinakamahusay na mga de-kuryenteng kotse 2020

Ano ang electric car

Ang isang de-koryenteng sasakyan ay isang sasakyan na hindi hinihimok ng isang panloob na engine ng pagkasunog, ngunit ng isa o higit pang mga de-kuryenteng motor na pinapatakbo ng mga baterya o fuel cells. Karamihan sa mga driver ay naghahanap para sa listahan ng mga pinakamahusay na mga de-kuryenteng kotse sa mundo. Kakatwa nga, ang kotseng de kuryente ay lumitaw bago ang katapat nitong gasolina. Ang unang de-kuryenteng kotse, na nilikha noong 1841, ay isang cart na may de-kuryenteng motor.

Salamat sa isang hindi pa napaunlad na electric motor system na nagcha-charge, ang mga gasolina car ay nagwagi sa tacit battle upang mangibabaw sa merkado ng automotive. Hanggang noong 1960s na nagsimulang lumitaw muli ang interes sa mga de-koryenteng sasakyan. Ang dahilan dito ay ang mga problema sa kapaligiran ng mga sasakyan at ang krisis sa enerhiya, na pumukaw ng matalim na pagtaas sa gastos ng gasolina.

Pag-unlad ng industriya ng automotive ng mga de-koryenteng kotse

Sa 2019, ang bilang ng mga de-koryenteng sasakyan na nagawa ay lumago nang mabilis. Halos lahat ng self-respecting automaker ay sinubukan hindi lamang upang makabisado ang paggawa ng mga de-kuryenteng kotse, ngunit upang mapalawak ang kanilang linya hangga't maaari. Ang kalakaran na ito, ayon sa mga eksperto, ay magpapatuloy sa 2020.

Mahalagang tandaan na halos lahat ng mga kumpanya ay nagsisikap na makahabol sa Tesla (na, sa pamamagitan ng paraan, ay naglulunsad ng isang roadster sa taong ito) at sa wakas ay gumagawa ng mass-produced na mga EV sa bawat punto ng presyo - mga orihinal na modelo na maayos na idinisenyo at maayos ang pagkakagawa. Sa madaling salita, ang 2020 ang magiging taon na ang mga de-kuryenteng sasakyan ay magiging tunay na sunod sa moda.

Daan-daang mga novelty ng kuryente ang dapat na ipagbili sa mga darating na buwan, ngunit sinubukan naming pumili ng sampung mga pinaka-kagiliw-giliw na: mula sa maliliit na laki ng mga modelo ng lunsod mula sa mga higante ng industriya ng automotive hanggang sa mabibigat na malakihang mga de-koryenteng kotse mula sa ganap na mga bagong kalahok sa merkado.

Mga kalamangan ng pinakamahusay na mga de-kuryenteng kotse

Ang isang kotseng de kuryente ay may bilang na hindi mapag-aalinlanganan na mga kalamangan: ang kawalan ng mga gas na maubos na nakakasama sa kapaligiran at mga nabubuhay na organismo, mababang gastos sa pagpapatakbo (dahil ang kuryente ay mas mura kaysa sa fuel ng kotse), mataas na kahusayan ng de-kuryenteng motor (90-95%, at ang kahusayan ng isang gasolina engine ay 22-42% lamang), mataas na pagiging maaasahan at tibay, pagiging simple ng disenyo, ang kakayahang muling magkarga mula sa isang maginoo na socket, mababang peligro ng pagsabog sa isang aksidente, mataas na kinis.

Ngunit huwag isipin na ang mga de-koryenteng sasakyan ay walang mga disadvantages. Kabilang sa mga bahid ng ganitong uri ng kotse, maaaring banggitin ng isang tao ang di-kasakdalan ng mga baterya - sila ay gumagana sa masyadong mataas na temperatura (higit sa 300 ° C), o may masyadong mataas na gastos, dahil sa pagkakaroon ng mga mamahaling metal sa kanila.

Bukod dito, ang mga naturang baterya ay may mataas na rate ng paglabas sa sarili at ang kanilang recharging ay tumatagal ng napakahabang oras kumpara sa pagsingil ng gasolina. Bilang karagdagan, ang problema ay ang pagtatapon ng mga baterya na naglalaman ng iba't ibang mga nakakalason na sangkap at acid, ang kakulangan ng isang naaangkop na imprastraktura para sa pagsingil ng mga baterya, ang posibilidad ng labis na karga sa mga de-koryenteng network sa oras ng mass recharging mula sa network ng sambahayan, na maaaring makaapekto sa masama ang kalidad ng supply ng kuryente.

Listahan ng Mga Pinakamahusay na kotseng kuryente 2020

Volkswagen ID.3 – №1 ng pinakamahusay na mga electric car

Mayroong ilang mga de-koryenteng sasakyan sa pamilyang Volkswagen, ngunit ang ID.3 ay marahil ang pinakamahalaga. Magagamit ito simula sa $ 30,000 at ialok sa tatlong antas ng trim at halos kapareho sa Golf. Tulad ng inilarawan ng kumpanya, ang loob ng kotse ay ang laki ng Passat, at ang mga teknikal na pagtutukoy ay ang Golf GTI.

Ang batayang modelo ay may saklaw na 330 km sa ikot ng WLTP, habang ang nangungunang bersyon ay maaaring maglakbay ng 550 km. Ang 10-inch infotainment screen sa loob ay pinapalitan ang karamihan sa mga pindutan at switch, at maaaring magamit upang makontrol ang halos lahat maliban sa pagbubukas ng mga bintana at mga emergency light. Sa kabuuan, plano ng Volkswagen na gumawa ng 15 milyong mga de-koryenteng sasakyan sa 2028.

Rivian R1T pickup – №2 ng pinakamahusay na mga electric car

Kasabay ng pagpapalabas ng R1S – isang seven-seater SUV na may idineklarang saklaw na higit sa 600 km – plano ni Rivian na maglabas ng five-seater R1T pickup sa parehong platform sa pagtatapos ng taon. Para sa parehong mga modelo, ang mga baterya na may kapasidad na 105, 135 at 180 kWh ay ibinigay, na may saklaw na 370, 480 at 600 km, ayon sa pagkakabanggit, at isang maximum na bilis na 200 km / h.

Nagtatampok ang in-car dashboard ng 15.6-inch touchscreen, isang 12.3-inch display na nagpapakita ng lahat ng mga tagapagpahiwatig, at isang 6.8-inch touchscreen para sa mga likurang pasahero. Ang baul ng pickup na ito ay may lalim na isang metro at may isang naka-lock na kompartimento sa imbakan para sa mga malalaking item. Ang de-kuryenteng sasakyan ay nilagyan ng isang all-wheel drive system na namamahagi ng kuryente sa pagitan ng apat na electric motor na naka-install sa bawat gulong.

Aston Martin Rapide E – No3

Isang kabuuan ng 155 mga nasabing sasakyan ay planong maisagawa. Ang mga masasayang nagmamay-ari ng modelong ito ay makakatanggap ng isang Aston na may 65 kWh lithium-ion na baterya at dalawang electric motor na may kabuuang kapasidad na 602 hp. at 950 Nm. Ang maximum na bilis ng kotse ay 250 km / h, bumibilis ito sa daan-daang mas mababa sa apat na segundo.

Ang saklaw ng cruising para sa ikot ng WLTP ay tinatayang nasa 320 km. Ang isang buong singil mula sa isang 50-kilowatt terminal ay tatagal ng halos isang oras, at mula sa isang 100-kilowatt terminal ay tatagal ng 40 minuto.

BMW iX3

Ang unang produksyon ng BMW na de-koryenteng crossover ay mahalagang isang muling pag-ayos ng X3 sa isang de-kuryenteng platform, kung saan ang makina, paghahatid at mga electronics na kuryente ay pinagsama sa isang sangkap. Ang kapasidad ng baterya ay 70 kWh, na nagbibigay-daan sa iyo upang magmaneho ng 400 km sa isang ikot ng WLTP. Gumagawa ang electric motor ng 268 hp, at tumatagal lamang ng kalahating oras upang mapunan ang saklaw mula sa pagsingil hanggang 150 kW.

Hindi tulad ng BMW i3, ang iX3 ay hindi dinisenyo bilang isang de-kuryenteng sasakyan, ngunit gumamit ng isang mayroon nang platform. Ang pamamaraang ito ay nagbibigay sa BMW ng napakabilis na liksi sa pagmamanupaktura, na pinapayagan ang mga hybrid at de-kuryenteng sasakyan na itayo sa parehong base. Ang halaga ng BMW iX3 ay inaasahan na humigit-kumulang na $ 71,500.

Ang Audi e-tron GT

Ang E-Tron GT mula sa Audi ay magiging pangatlong all-electric na sasakyan ng tatak na ipapakita sa produksyon sa pagtatapos ng taong ito. Makakatanggap ang kotse ng four-wheel drive, ang kabuuang lakas ng dalawang electric motor ay magiging 590 liters. mula sa Ang kotse ay magpapabilis sa 100 km / h sa loob lamang ng 3.5 segundo, na umaabot sa pinakamataas na bilis ng halos 240 km / h. Ang saklaw sa ikot ng WLTP ay tinatayang nasa 400 km, at ang pagsingil ng hanggang 80 porsyento sa pamamagitan ng 800-volt na sistema ay tumatagal lamang ng 20 minuto.

Salamat sa sistema ng pagpapagaling, ang pagbawas ng hanggang sa 0.3g ay maaaring magamit nang walang tulong ng mga preno ng disc. Gumagamit ang panloob na napapanatiling materyales, kabilang ang vegan leather. Ang Audi e-tron GT ay mahalagang isang kamag-anak ng Porsche Taycan at inaasahang nagkakahalaga ng humigit-kumulang na $ 130,000.

Mini electric

Kapag pinalabas nito ang linya ng pagpupulong noong Marso 2020, ang Mini Electric ay magiging ang pinakamurang all-electric car sa pag-aalala ng BMW, at mas mababa ang gastos kaysa sa BMW i3. Ang kotse ay maaaring mapabilis mula 0 hanggang 100 km / h sa 7.3 segundo, at ang lakas ng makina ay 184 hp. at 270 Nm.

Ang maximum na bilis ay limitado sa paligid ng 150 km / h, ang saklaw sa ikot ng WLTP ay mag-iiba mula 199 hanggang 231 km, at ang baterya ay maaaring muling maibalik sa 80 porsyento sa mabilis na singilin na istasyon sa loob lamang ng 35 minuto. Ang cabin ay mayroong 6.5-inch touchscreen at isang Harmon Kardon audio system.

polestar 2

Ang all-wheel-drive na de-kuryenteng sasakyan na may 300 kW (408 hp) power plant ay magiging pangalawa sa Polestar family (Volvo brand). Sa mga tuntunin ng mga kahanga-hangang teknikal na katangian, ito ay magiging katulad ng hinalinhan nito - acceleration sa isang daan sa 4.7 segundo, isang power reserve na 600 km sa WLTP cycle. Ang interior ng Polestar 2, simula sa $65,000, ay magtatampok ng 11-pulgadang Android infotainment system sa unang pagkakataon, at mabubuksan ng mga may-ari ang kotse gamit ang teknolohiyang "Phone-as-Key".

Volvo XC40 Recharging

Ito ang magiging unang production all-electric car ng Volvo na may presyong presyo na $ 65,000. (Sa pangkalahatan, nagsisikap ang pag-aalala sa Sweden na matiyak na ang kalahati ng kanilang mga modelo na naibenta noong 2025 ay pinalakas ng elektrisidad). Makakatanggap ang four-wheel drive car ng dalawang electric motor na may kabuuang kapasidad na 402 hp, na may kakayahang mapabilis ito sa isang daang sa 4.9 segundo at magbigay ng maximum na bilis na 180 km / h.

Ang lakas ay ibibigay mula sa isang 78 kW * h na nagtitipon na baterya, na nagbibigay-daan upang maglakbay ng halos 400 km sa isang solong pagsingil. Sinasabi ng Volvo na ang baterya ay makakabawi mula sa 150kW mabilis na singil hanggang 80 porsyento sa loob ng 40 minuto. Itatayo ang kotseng de kuryente sa bagong platform ng Compact Modular Architecture, na ginagamit din sa mga modelo ng Lynk & Co 01, 02 at 03 (ang tatak na ito ay pagmamay-ari ng Geely, ang pangunahing kumpanya ng Volvo).

Taycan Porsche

Ang katotohanan na ang Porsche ay naglulunsad ng mga de-koryenteng sasakyan ay nagsasalita ng maraming. Ang pinakahihintay na Taycan, na may panimulang presyo na $ 108,000, ay isang apat na pintuan, five-seater sedan na may de-kuryenteng motor sa bawat ehe at isang saklaw na 450 km sa ikot ng WLTP.

Magagamit ito sa mga bersyon ng Turbo at Turbo S. Ang huli ay makakatanggap ng isang planta ng kuryente na naghahatid ng 460 kW (616 hp) na may pagpipilian na overboost upang madagdagan ang kuryente sa 2.5 segundo hanggang 560 kW (750 hp). Bilang isang resulta, ang pagpabilis sa 100 km / h ay tatagal ng 2.8 segundo, at ang maximum na bilis ay 260 km / h.

Lotus Evie

Lotus, salamat sa isang napakalaking pamumuhunan mula sa Geely, na nagmamay-ari din ng Volvo at Polestar, sa wakas ay nakakuha ng mga mapagkukunan upang makabuo ng isang electric hypercar. Ito ay nagkakahalaga ng 2,600,000 dolyar at 150 lamang sa mga makinang ito ang gagawin. Ang mga teknikal na katangian ay napakaseryoso - apat na electric motor ang gumagawa ng 2,000 hp. at 1700 Nm ng metalikang kuwintas; mula 0 hanggang 300 km / h ang kotse ay bumibilis sa loob ng 9 segundo (5 segundo na mas mabilis kaysa sa Bugatti Chiron), at mula 0 hanggang 100 km / h sa mas mababa sa 3 segundo.

Ang pinakamataas na bilis nito ay 320 km / h. Ang bateryang 680-kilo na may kapasidad na 70 kWh ay matatagpuan sa ilalim ng ilalim, tulad ng sa Tesla, ngunit sa likod ng mga upuan sa likuran, na binawasan ang taas ng pagsakay sa 105 mm at kasabay nito ay tiniyak ang saklaw na 400 km ayon sa Siklo ng WLTP.

Konklusyon

Maraming mga kumpanya ang bumubuo ng mga baterya na may maikling oras ng pagsingil, gamit ang mga nanomaterial at ang pinakabagong teknolohiya. Ang bawat pag-aalala sa sarili na pag-aalala sa sasakyan ay isinasaalang-alang na tungkulin nitong gumawa at maglunsad sa merkado ng isang kotse na pinalakas ng kuryente. Ang paggawa ng mga de-koryenteng sasakyan sa puntong ito ng oras ay isang pangunahing lugar para sa pag-unlad ng pandaigdigang industriya ng automotive.