Test drive BMW 218i Active Tourer: goodbye prejudice

Ang unang van sa kasaysayan ng BMW at ang unang front-wheel drive na sasakyan ng tatak

Ngayon na ang modelo ay nasa merkado sa loob ng halos isang taon, ang mga hilig ay nawala, at ang mga tunay na pakinabang nito ay lalong lumalampas sa naisip na mga disadvantage tungkol sa mga pagkakaiba-iba ng pilosopikal sa pagitan ng konsepto ng isang kotse at tradisyon ng BMW. Ang katotohanan ay halos wala kahit isang tagahanga ng BMW na ang unang reaksyon sa anunsyo ng mga intensyon ng kumpanya ng Munich na lumikha ng isang front-wheel drive na van ay hindi nauugnay sa ilang uri ng culture shock. At walang ibang paraan - ang rear-wheel drive ay palaging bahagi at nananatiling bahagi ng DNA ng isang piling tagagawa ng Aleman, at ang ideya ng isang van na nagmumula sa isang tatak na ang mga kotse ay sinasabing naglalagay ng kagalakan sa pagmamaneho. lahat ng iba ay, sasabihin natin, kakaiba. . At, hindi banggitin ang isa pang "nakapagpapalakas" na detalye - ang BMW 218i Active Tourer ay ang unang modelo ng tatak na inaalok na may tatlong-silindro na makina ...

Nagbabago ang mga tradisyon

Gayunpaman, upang maging tunay na layunin sa aming pagtatasa sa kotse na ito, kinakailangang tingnan ang mga katotohanan kung ano ang mga ito, kahit saglit na huminto tayo sa pagsisikap na gawin ang mga ito kung ano ang gusto natin o kung ano ang sa tingin natin ay nararapat. Ang katotohanan ay sa mga nakaraang taon ang hindi mapag-aalinlanganang paglaki ng tatak ng BMW, ang mga halaga nito ay sumailalim sa isang serye ng mga metamorphoses. Kunin, halimbawa, ang katotohanan na kung ilang taon na ang nakalilipas ang BMW ay palaging nauugnay sa sporty na pag-uugali sa pagmamaneho, ngunit hindi kinakailangang may pinong kaginhawahan, ngayon ang mga modelo ng tatak ay matagumpay na pinagsama ang sporty na ugali at superyor na kaginhawaan. Bukod dito, maraming mga halimbawa na tumuturo sa ilang mga modelo ng BMW bilang benchmark para sa kaginhawahan sa kani-kanilang mga segment ng merkado. O ang xDrive dual drive, na magagamit na ngayon para sa halos lahat ng modelong pamilya ng tatak at eksklusibong inorder ng solidong porsyento ng mga customer ng BMW - halimbawa, sa ating bansa, humigit-kumulang 90 porsiyento ng mga benta ng kumpanya ay nagmumula sa mga kotseng nilagyan ng xDrive . Paano ang mga niche na modelo tulad ng X4, X6, Gran Turismo o Gran Coupe? Ang lahat sa kanila sa una ay natugunan ng isang tiyak na halaga ng pag-aalinlangan, ngunit sa paglipas ng panahon hindi lamang nila itinatag ang kanilang sarili sa merkado, ngunit binigyan din kami ng pagkakataong tingnan ang pilosopiya ng BMW mula sa mga posisyon na hindi namin pinaghihinalaan na umiiral. Maaari tayong magpatuloy sa higit pang nakapagpapakita na mga halimbawa kung paano nagbabago ang mga tradisyon at kung paano ito hindi palaging dahilan ng nostalgia para sa nakaraan.

Ang layunin ng takdang-aralin

Marahil ang tamang tanong na dapat nating itanong sa ating sarili kapag sinusuri ang pagganap ng 2 Series Active Tourer ay hindi kung talagang dapat gumawa ng van ang BMW, ngunit kung ang van na ito ay karapat-dapat sa tatak ng BMW at sapat na binibigyang-kahulugan ang mga klasikong katangian ng tatak. landas. Matapos ang unang detalyadong kakilala sa kotse, ang sagot sa parehong mga tanong ay naging nakakagulat na maikli at hindi malabo: Oo! Parehong ang panlabas at interior ng kotse ay perpektong tumutugma sa imahe ng BMW - ang disenyo ng katawan ay nagpapakita ng kagandahan na bihirang matagpuan sa isang van, habang ang interior ay pinagsasama ang mahusay na ergonomya, mataas na kalidad ng pagkakagawa at maraming espasyo sa isang kaaya-aya, maaliwalas na kapaligiran. Ang katotohanan na ang BMW 218i Active Tourer ay may konsepto ng van ay may positibong epekto sa parehong laki at functionality ng interior, habang ang mga tipikal na disadvantages ng klase ng sasakyan na ito sa mga tuntunin ng posisyon sa pagmamaneho at visibility mula sa upuan ng driver ay nananatili. iwasan nang lubusan. Hindi banggitin ang pambihirang maginhawang pag-access sa mga upuan sa kotse, pati na rin ang maraming posibilidad na baguhin ang magagamit na dami alinsunod sa mga pangangailangan ng driver at ng kanyang mga kasama.

Mga resulta na lumalagpas sa inaasahan

So far so good - isang BMW lang ang hindi magiging totoong BMW kung hindi masaya ang pagmamaneho. Gayunpaman, anong uri ng kasiyahan sa pagmamaneho ang isang BMW, kung mayroon itong front-wheel drive, magtatanong ang mga tradisyonal. At sila ay malalim na nagkakamali - sa katunayan, ang 2 Series Active Tourer ay isa sa mga pinaka-kasiya-siyang modelo ng front-wheel drive na inaalok ng modernong industriya ng automotive. Ang traksyon ng front axle ay hindi kapani-paniwala, ang impluwensya ng paghahatid sa pagpipiloto ay minimal kahit na sa ilalim ng buong pagkarga, ang pagpipiloto ay lubos na tumpak - ang karanasan ng BMW sa MINI ay malinaw na nakatulong sa pagbuo ng kotse na ito. Tendency to understeer? Halos wala - ang pag-uugali ng kotse ay nananatiling neutral sa napakatagal na panahon, at sa kaganapan ng isang matalim na pagbabago sa pag-load sa isang pagliko, ang likurang bahagi ay nakakatulong pa rin sa driver na may isang light controlled feed. Dito, ang isang BMW ay maaaring maghatid ng kasiyahan sa pagmamaneho kahit na may front-wheel drive... At kung may makakita pa rin sa front-wheel drive na isang BMW na hindi katanggap-tanggap, maraming mga bersyon ng Series 2 Active Tourer ang maaari na ngayong i-order gamit ang dual xDrive.

Dumating tayo sa huling pinagtatalunang desisyon sa Series 2 Active Tourer, ang three-cylinder petrol engine. Sa katunayan, tulad ng iba pang mga takot tungkol sa diumano'y "dramatic" na mga sandali sa kotse na ito, ang pagkiling laban sa 1,5-litro na makina ay lumalabas na ganap na walang batayan. Sa kanyang 136 hp. at isang maximum na metalikang kuwintas na 220 Nm, na magagamit sa 1250 rpm, ang tatlong-silindro na yunit ay nagbibigay ng lubos na kasiya-siyang ugali para sa isang kotse na tumitimbang ng mga 1,4 tonelada. Ang kotse ay nagpapabilis nang madali sa saliw ng isang katangian ng muffled na ungol, ang panginginig ng boses ay nabawasan sa pinakamababang makakamit para sa ganitong uri ng makina, at ang tunog ay nananatiling pinigilan kahit na sa highway na bilis. Ang pakikipag-ugnayan sa anim na bilis na awtomatikong paghahatid ay magkatugma, at ang pagkonsumo ng gasolina ay nasa isang makatwirang hanay na pito hanggang pito at kalahating litro bawat daang kilometro.

Konklusyon

BMW na may front wheel drive? At ang van ?! Sa katunayan, kamangha-manghang ang resulta!

Tila, ang mga unang alalahanin na ang BMW ay nagbebenta ng isang front-wheel drive na van ay hindi kailangan. Ang Serye 2 Active Tourer ay isang lubhang kasiya-siyang sasakyan upang magmaneho, na ipinagmamalaki ang maraming espasyo sa loob at mahusay na pag-andar bilang karagdagan sa isang aktibong istilo ng pagmamaneho. Ang kotse ay walang alinlangan na makaakit ng malaking bilang ng mga bagong customer sa BMW - at ito ay maliwanag kung bakit ito ay isa na sa mga pinakamahusay na nagbebenta ng mga modelo ng tatak sa ilang mga merkado.

Teksto: Bozhan Boshnakov

Larawan: Melania Yosifova, BMW