BMW 320D

Narito kung paano: Kunin ang BMW 320d bilang isang batayan. Nangangahulugan iyon ng isang 177-litro, apat na silindro na turbocharged diesel engine na may 3 horsepower, isang anim na bilis na manu-manong paghahatid, at pagpipiloto at roadholding na maaaring pagmomodelo ng karamihan sa mga kakumpitensya. Hindi na kailangang sabihin, ang panloob ay isportsman (kaya ang mga naghahanap ng isang lugar sa kotse at pagkatapos lamang tungkol sa lahat ng iba pa dapat kalimutan ang tungkol sa XNUMX serye).

Mas gusto naming tumuon sa kung ano ang nagiging "regular" na 320d sa isang 320d para sa 45k. Ang malaking bahagi ng surcharge ay ang M sports package, kung saan ang sports chassis ay isang mahalagang bahagi. Dahil ito ay magiging kanais-nais lamang para sa mga talagang mas nagmamalasakit sa sporty na posisyon sa kalsada, mas tumpak na pagtugon sa mga utos ng driver, at mas kaunting body sway sa sunud-sunod na pagliko, maaari lang namin itong irekomenda. Ang pagkakaiba ay halata, ngunit sa parehong oras, ang lahat ay sapat na malambot upang hindi mabigla ang mga pasahero sa Slovenian bumpy na kalsada patungo sa utak.

Ang natitirang pakete ng M ay higit na likas na optikal, mula sa mga gilid hanggang sa isang pangkat ng mga marka ng M, ngunit sulit na banggitin ang magagandang upuan sa palakasan at mas maikli, ngunit sa kasong ito masyadong maikli, ang pingga ng gear na maaaring magkurot sa maliit na daliri. kapag mabilis at mapagpasyang gumagalaw. Ang panloob na katad ay nagdaragdag ng 800 sa presyo (at, sa lahat ng katapatan, hindi kinakailangan), tulong sa paradahan na halos 160 euro, awtomatikong aircon at isang multifunction na manibela tungkol sa XNUMX (at para sa lahat tatlong sayang ito na hindi ito ang kaso. hindi na kasama sa karaniwang kumpletong hanay) at pagkatapos ay mga bi-xenon headlight, matalinong susi, pinainit na upuan (maligayang pagdating) at marami pa.

Sa katunayan, mayroon lamang isang piraso ng kagamitan na nawawala na buong puso mong nais na makita sa edisyon na ito, ngunit hindi mo talaga makuha ito sa BMW? Ito ay isang self-locking na likas na kaugalian. Sa gayon, hindi mo maaaring magkaroon ng lahat, kahit na magbayad ka ng kalahati ng presyo ng pangunahing presyo ng kotse.

Dušan Lukič, larawan: Aleš Pavletič

BMW 320D

Pangunahing data

Pagbebenta:	BMW GROUP Slovenia
Batayan ng modelo ng modelo:	32.500 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	45.234 €
Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan
Lakas:	130kW (177 KM)
Pagpapabilis (0-100 km / h):	7,9 s
Pinakamataas na bilis:	230 km / h
Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot:	4,8l / 100km

Teknikal na impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - diesel - displacement 1.995 cm? – maximum na lakas 130 kW (177 hp) sa 4.000 rpm – maximum na torque 350 Nm sa 1.750–3.250 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	ang makina ay hinihimok ng mga gulong sa likuran - 6-speed manual transmission - gulong 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 230 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 7,9 s - fuel consumption (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.505 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.950 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.520 mm - lapad 1.817 mm - taas 1.421 mm - tangke ng gasolina 61 l.
Kahon:	554 1.745-l

Ang aming mga sukat

T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Kundisyon ng agwat ng mga milya: 7.777 km
Pagpapabilis 0-100km:	9,1s
402m mula sa lungsod:	16,6 taon ( 139 km / h)
1000m mula sa lungsod:	30,0 taon ( 179 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	7,3 / 12,7s
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	9,2 / 12,8s
Pinakamataas na bilis:	230km / h (TAYO.)
pagsubok pagkonsumo:	8,8 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	46,7m
Talahanayan ng AM:	40m

оценка

• T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Kundisyon ng agwat ng mga milya: 7.777 km

Pinupuri at sinisisi namin

engine

posisyon sa kalsada

upuan

flywheel

pagkonsumo

presyo

pangunahing kagamitan

puwang ng pasukan