Pagganap ng BMW 335i Coupe
Bakit? Dahil ganoon talaga, may mga kilalang carbon-fiber exterior mirrors at spoiler, silver decals sa ibaba lang ng mga bintana, at contrasting white rims (lahat ay kasama sa Performance accessories list), na medyo cheesy. Totoo, ang tunog na nagmumula sa tambutso (muli Performance) ay medyo bulgar din, ngunit ang driver ay maaaring at least (paulit-ulit) mag-enjoy. Ang madalas na mapang-uyam na tingin ng mga dumadaan ay isang maliit na halaga na babayaran, ngunit kung walang ganoong hitsura, magkakaroon ng mas kaunti sa kanila, at hindi sila makaakit ng mga mata ng mga pulis. Pagkatapos ng lahat, ito ay tungkol sa pagmamaneho ng kasiyahan, hindi pagpapakitang-tao, tama?
Well, na may mga accessory na may label sa pagganap, ang BMW ay tumutugon sa mga exhibitionist at mahilig sa pagmamaneho. Ang lahat ng mga panlabas na accessory ay para sa una, at para sa huli, isang bagong tambutso na umaakit ng halos walong-silindro na double-ended na low-end na gargle, na sinamahan ng isang malamig na makina na kaluskos na karapat-dapat sa thoroughbred na karera. mga sasakyan. Makakakita ka ng isang video sa aming website at, maniwala ka sa akin, ito ay nagkakahalaga ng pakikinig.
Ang listahan ng Pagganap ng Accessory ay nagsasama rin ng isang manibela na sakop ng Alcantara, na maaaring maging nakakadismaya dahil dumulas ito sa mga tuyong palad at malamang na mabilis na maging hindi kilalang makinis at makintab na may mga pawis na palad. Sa halip ay isipin ang parehong manibela ng manibela.
Ang mga upuang shell ng kalahating lahi ay kinakailangan sa listahan ng kagamitan. Hindi ka makakahanap ng isang mas mahusay na kumbinasyon ng pampalakasan na pampalakasan sa pagliko at ginhawa sa mahabang paglalakbay. Ang huli ay mas mahalaga pa rin dahil ang 335i na ito ay maaaring maging isang perpektong komportable na manlalakbay. Kahit na sa matataas na bilis sa mga motorway, ang tambutso ay makinis at tahimik, at ang throttle ay matatag, at ang karamihan sa ingay ay nagmumula sa labis na low-profile na mga gulong.
Ngunit ang kakanyahan ng kotseng ito ay wala sa mahabang paglalakbay, ngunit sa mga kaaya-ayang pagkakasundo. Ang nasabing malagkit na mga potensyal ay ipininta sa balat, ngunit sa kasamaang palad ang kumbinasyon ng 225 harap at 255 na mga lapad sa likuran na may mga setting ng M-chassis at walang pagkakaiba sa lock ay nangangahulugang isang pagkahilig sa (sobrang) understeer, na maaaring ilipat sa walang kinikilingan o oversteer. may mga mapagpasyang interbensyon lamang sa manibela at may gas. Ang matigas na balakang ng gulong at matibay na chassis ay may isa pang sagabal: Sa magaspang na mga kalsada, ang 335i na ito ay gustong mawala ang contact sa lupa, tumalon at mag-trigger ng mga safety device (o mga glandula ng pawis ng drayber). Ngunit sa kabilang banda, bahagi din ito ng alindog ng naturang makina. Sa ilalim ng mga kundisyong ito at sa mga bilis na ito, kinakailangan ng isang matatag na kamay at sapat na mga kasanayan sa pagmamaneho. Ang lahat ng higit na hindi maintindihan ay ang desisyon ng mga Bavarians tungkol sa kawalan ng isang kaugalian lock sa anumang listahan ng mga accessories. Masama, lalo na kung kailangan mo ng mas mahabang slide ng gilid. Posible at kaakit-akit, ngunit walang pagkakaiba sa lock, hindi sila masyadong tumpak.
Mabuti na ang tunog ng motor ay nagpapasaya sa driver sa lahat ng oras. Una isang banlawan, pagkatapos ay isang ungol at isang alulong, isang palakpak ng exhaust pipe at isang muffled thud habang kumikilos ito. Oo, ang dual-clutch drivetrain ay maaaring maging malupit sa mga karera na may manu-manong mga gearshift at isport, kahit na kapag downshifting.
At muli: ilipat ito sa posisyon na D at magmaneho ka gamit ang isang lubos na makinis na awtomatikong paghahatid. Ang RPM ay bihirang tumaas sa itaas ng dalawampu (kung pinamamahalaan mo ang iyong kanang binti, na duda namin), at ang mga pasahero (kung ang daan ay patag at makinis na sapat) ay hindi rin mapapansin kung anong uri ng hayop ang kanilang sinasakyan.
Ngunit mapapansin ito ng iyong pitaka. Sabihin nating nabigo tayo upang makamit ang isang rate ng daloy na mas mababa sa 13 litro, ang pagsubok ay tumigil sa halos tatlong litro na mas mataas. Ngunit tandaan, hindi din tayo (o lalo na) hindi na tayo nakakaapekto sa mga kasiyahan ng kombinasyon ng engine, transmission, chassis, steering at preno. ... At naglakas-loob kaming sabihin na ang sinumang sumubok ng naturang makina at kayang bayaran ito ay maaaring sumuko sa kanila. At sino, syempre, ay hindi nahihiya na ang mga tao ay tumingin sa kanya bilang isang mapang-api sa kalsada, kahit na mahinahon siyang nagmamaneho.
Dušan Lukič, larawan: Aleš Pavletič
Pagganap ng BMW 335i Coupe
Pangunahing data
| Pagbebenta: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 50.500 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 75.725 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 225kW (306 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 5,4 s |
| Pinakamataas na bilis: | 250 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 8,4l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 6-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 2.979 cm? – maximum na lakas 225 kW (306 hp) sa 5.800 rpm – maximum na torque 400 Nm sa 1.200-5.000 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | ang makina ay hinihimok ng mga gulong sa likuran - 7-speed robotic gearbox na may dalawang clutches - mga gulong sa harap 225/45 R 18 W, likuran 255/40 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 250 km/h - 0-100 km/h acceleration 5,4 s - fuel consumption (ECE) 11,8/6,3/8,4 l/100 km, CO2 emissions 196 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.600 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.005 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.612 mm - lapad 1.782 mm - taas 1.395 mm - wheelbase 2.760 mm. |
| Mga sukat ng loob: | tangke ng gasolina 63 l. |
| Kahon: | 430 |
Ang aming mga sukat
| T = 25 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 25% / Kundisyon ng Odometer: 4.227 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 5,8s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 13,8 taon ( 168 km / h) |
| Pinakamataas na bilis: | 250km / h (VI. VII VII.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 15,8 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 36,1m |
| Talahanayan ng AM: | 39m |
оценка
Mahalagang malaman na ito ang huling hakbang bago ang M3 sa 3 serye. At dahil din sa hindi namin pinag-uusapan ang hitsura, hindi ito para sa lahat.
Pinupuri at sinisisi namin
upuan
engine
Paghahatid
pagtatapos
at lahat ng iba pang mekanika ...
ang manibela na natatakpan sa Alcantara
walang pagkakaiba lock
kulang ito sa power boost kit na magagamit din sa linya ng Pagganap
