Test drive BMW 335i: icing sa cake

Ang inline-anim sa ilalim ng bonnet ay isa sa mga sasakyang iyon na mag-iiwan sa sinuman na walang pakialam.

Nagbabago ang oras, at para sa isang kadahilanan o iba pa madalas kaming nasanay na maiugnay ang katotohanang ito sa ilang hindi masyadong positibong mga phenomena at proseso. Ang BMW 335i ay pinamamahalaang ipakita na may mga bagay na nagiging mas mahusay at mas mahusay sa paglipas ng panahon, at kapag ang kanilang ebolusyon ay nagsasama ng ilang mga pagbabago sa karakter, maaari ding maging isang magandang bagay. Pag-isipan ito, ang mga taon ay hindi masyadong malayo nang nabanggit ang isang BMW na may anim na silindro na gasolina na gasolina na gumagawa ng higit sa 300 hp. at likuran ng gulong na naggalaw ng mga taong mahilig sa kotse sa pamamagitan ng pag-iisip ng mahusay na tunog ng makina, napakalaking pagbilis at matinding mga istilo sa pagmamaneho. Ngunit para sa mas kalmadong mga likas na katangian o para sa mga taong may kaunting mapanlikhang pag-iisip, ang ideya ng naturang kotse ay binubuo ng mga seryosong kompromiso sa ginhawa ng paggalaw at pantay na seryosong posibilidad na ang anumang walang ingat na pagmamaniobra ay magtatapos sa isang kamangha-manghang, ngunit hindi sa anumang gastos, ang nais na pirouette. sa kalsada at pagkonsumo ng gasolina ay nanatili sa mga paksang tila mas mahusay na hindi tuklasin.

Well, malinaw naman ang kasalukuyang bersyon ng 335i ay tumitingin sa mga bagay mula sa isang ganap na naiibang anggulo. Ang kotse na ito ay nagbibigay sa driver at sa kanyang mga kasamahan ng pagkakataon na tamasahin ang kaginhawaan na hangganan sa ikalimang serye. Sa isang katamtamang istilo ng pagmamaneho, ang kotse ay nagpapakita ng matatag na kalmado at mahusay na pag-uugali, ang tachometer needle ay bihirang lumampas sa unang ikatlong bahagi ng sukat (gayunpaman, ang isang malaking metalikang kuwintas na 400 Nm ay magagamit sa halos buong saklaw ng pagpapatakbo ng engine - mula 1200 hanggang 5000 rpm), ang paghahatid ay nananatiling ganap na hindi nakikita , at ang pakikipag-ugnay ng mga gulong sa likuran sa kalsada ay nakakagulat na stable kahit na sa simento na may hindi masyadong magandang traksyon. Ang pagkonsumo ng gasolina, sa turn, ay maaaring sorpresa sa marami, at kahit na mabigla ang ilan: na may medyo pantay na pagsakay sa labas ng lungsod, ang 335i ay nagpapakita ng mga halaga ng 8 hanggang 9 litro bawat 100 kilometro. Sa bigat na 1,6 tonelada at 306 na napakahusay na sinanay na mga kabayong nasa ilalim ng talukbong, ang gayong pigura ay tila halos hindi kapani-paniwala.

At kung, pagkatapos ng sinabi sa ngayon, ang sinuman ay natatakot na ang maalab na kalikasan ng 335i ay isinakripisyo para sa kaginhawaan at kahusayan, maaari lamang nating sabihin ang isang bagay: hindi, sa kabaligtaran! Ang kailangan mo lang gawin ay lumipat sa Sport mode, o simpleng hakbang sa accelerator pedal, at ang 335i ay agad na magiging atleta na nararapat dito. Ang bilis ng pagbilis ay halos kamangha-mangha, ang pagpipiloto ng pagpipiloto ay ang pinakamataas sa klase at hindi malinaw na pinapaalala kung bakit ang "tatlo" ay itinuturing na isang uri ng isang palatandaan ng BMW.

Teksto: Bozhan Boshnakov

2020-08-29