BMW i8: Darating ang Bavarian "other" sports car sa Hunyo - Preview

Sa halaman sa Leipzig BMW nagtatrabaho sa hinaharap na kotse.

Sa mga araw na ito, kinukumpleto ng tagagawa ng Munich ang yugto ng paghahanda para sa paglulunsad ng produksyon (Abril) ng isa sa mga pinaka-advanced na proyekto sa mga nakaraang taon sa sektor ng automotive: BMW i8.

Ang Bavarian hybrid sports car ay ihahatid sa mga unang customer nito sa Hunyo (paunang pagbebenta simula sa taglagas 2013) at papasok sa listahan ng presyo bilang pangalawang eco-car sa lineup. "ako" kasama ang isang maliit na elektrisidad i3

Palakasan na "Iba"

La BMW i8 binabago ang kahulugan ng mga pamantayan supercar na may mga halaga ng paglabas at pagkonsumo na sinamahan ng mga katangian ng isang tunay na supercar ng palakasan mula pinuno mga kategorya

Kapag nagpapabilis mula 0 hanggang 100 km / h sa 4,4 segundo (na may limitasyon sa sarili na maximum na bilis ng hanggang sa 250 km /h) tumutugma sa average na pagkonsumo sa ikot ng EU 2,1 liters / 100 km na may kabuuang emissions ng CO2 49 g / km.

Ang kaukulang pagkonsumo ng kuryente ay 11,9 kWh bawat 100 km, at sa mode na walang emisyon (EV), maaari kang magmaneho ng hanggang 37 km.

Mahina kung kinakailangan, matipid sa pang-araw-araw na paggamit

La BMW i8 mayroon siyang dobleng personalidad: alam niya kung paano magbigay ng adrenaline kapag pinindot mo ang accelerator, habang mayroon siyang mga katangian ng isa kotse sa lungsod kapag ginamit mo ito araw-araw, sa lungsod.

Sa pang-araw-araw na pag-commute mula sa bahay patungo sa trabaho na may ganap na sisingilin na baterya sa simula, sinasabing BMW ang pagkonsumo ng gasolina ng i8 ay mas mababa sa 5 liters bawat 100 na kilometro.

Kung ang ruta ay may kasamang mga seksyon ng suburban o motorway, ang pagkonsumo ng gasolina na mas mababa sa 7 liters bawat 100 km ay maaaring makuha. Kahit na sa mahabang paglalakbay at sa mas mataas na bilis, nananatili itong mas mababa sa 8 l / 100 km.

Ang bagong ekonomiya ng gasolina ng BMW i8 ay tinutulungan din ng mababang timbang (1.485 kg na walang laman) at isang drag coefficient (Cd) na 0,26.

Ang oras ng pagsingil ng baterya ay mula dalawa hanggang tatlong oras, depende sa uri ng koneksyon sa isang outlet ng sambahayan o haligi ng singilin.

Sistema ng plug-in hybrid

Ang plug-in hybrid system sa BMW i8 ay binubuo ng isang 231 hp TwinPower Turbo three-silinder petrol engine. na may isang metalikang kuwintas ng 320 Nm at isang kasabay na hybrid electric motor na may output na 131 hp. at 250 Nm.

Ang electric powertrain ay pinalakas ng isang mataas na boltahe na lithium-ion na baterya (5,2 kWh) at matalinong pamamahala ng enerhiya na laging isinasaalang-alang ang sitwasyon sa pagmamaneho at mga pangangailangan ng driver.

Presyo? hindi pa naka-check out, ngunit supercar Ang German hybrid ay dapat na nagkakahalaga ng 130 at 150.000 euro, depende sa uri ng kagamitan.