Nagpaalam ang BMW sa isang kakaibang makina
Sa loob ng isang buwan, ititigil ng BMW ang produksyon ng isa sa mga pinaka-kahanga-hangang makina nito, ang B57D30S0 (o B57S para sa maikli). Ang 3,0-litro na four-cylinder turbodiesel engine ay nilagyan ng M50d na bersyon ngunit hindi nakakatugon sa mga bagong pamantayan sa kapaligiran at aalisin sa hanay ng tatak.
Ang mga unang senyales ng desisyong ito ay lumitaw noong isang taon nang ibagsak ng tagagawa ng Aleman ang mga bersyon ng X7 M50d at X5/X6 M50d sa ilang mga merkado. Ang makina mismo ay ipinakilala noong 2016 para sa 750 sedan, at kaagad pagkatapos nito ay lumitaw ito sa 5 Series sa M550d na bersyon. Salamat sa apat na turbocharger, ang yunit ay bumubuo ng 400 hp. at 760 Nm, na ginagawa itong pinakamalakas na 6-silindro na diesel sa mundo. Kasabay nito, mayroon itong medyo mababang pagkonsumo ng gasolina na 7 l/100 km.
Inihayag ngayon ng BMW na ang paggawa ng makina ay magtatapos sa Setyembre. Ang aparato ay may isang napaka-kumplikadong disenyo at hindi maaaring sumunod sa bagong pamantayan ng Euro 6d (tumutugma sa Euro 6), na magiging sapilitan para sa Europa sa Enero 2021. At ang paggawa ng makabago ay mangangailangan ng malaking pondo, na hindi nabibigyang-katwiran sa ekonomiya.
Ang 4-turbo engine ay papalitan ng isang bagong 6-silinder biturbo engine na tumatakbo sa isang banayad na hybrid system na may 48-volt starter-generator. Ang lakas ng bagong unit ng BMW ay 335 hp. at 700 Nm. Ito ay mai-install sa X5, X6 at X7 crossovers sa 40d na mga bersyon, pati na rin ang X3 / X4 sa mga bersyon ng M40d.
Upang maayos na mairetiro ang device, mag-aalok ang BMW ng serye ng paalam sa ilang mga merkado - Final Edition, mga pagbabago ng X5 M50d at X7 M50d. Makakakuha sila ng mayayamang kagamitan na kinabibilangan ng mga laser headlight, multimedia system gesture control at isang malaking bilang ng mga autonomous driver assistant.
