Subukan ang BMW X4 xDrive 25d: hayaan itong maging diesel!

Pagmamaneho ng isang bagong henerasyon ng mga modelo ng katawan ng SUV-Coupe

Ito ay mas malaki at mas kaakit-akit sa susunod na henerasyon na BMW mid-range SUV coupe. Ang mga diesel ay hindi naalis mula sa lineup.

Ang mga ganitong bagay ay talagang bihirang mangyari: sa isang taon kapag ang iba't ibang mga tagagawa ng kotse ay nagdeklara sa bawat isa tungkol sa pag-abandona ng diesel fuel, at ang press at electronic media ay nagbunga ng malungkot na mga hula tungkol sa kapalaran ng auto-ignition engine, inaalok ng BMW ang bagong X4 na may tatlong gasolina at apat (!) Diesel mga motor

Kung ang lakas ng loob na ito ay resulta ng pagkawalang-kilos ng mga nakaraang desisyon, o malinaw na napagtanto na walang ibang paraan upang makamit ang mababang emissions ng carbon sa klase ng SUV, ang mga tao sa Munich ay dapat na mabati dahil sa pagkakaroon ng lakas ng loob na pumunta sa kanilang sariling pamamaraan. Kahit na salungat ito sa kasalukuyang kalakaran.

Tungkol sa pagbati, hindi namin mabibigo na banggitin ang mga taga-disenyo ng bagong X4, na nakamit ang isang mas maayos at naka-istilong hitsura, lalo na sa likuran. Ang gawain ng mga tagadisenyo ay pinadali din ng pagbabago ng laki, na mapapansin ang kapansin-pansing pagpapahaba ng silweta at wheelbase.

Ngayon ang bubong ay bumaba nang mas maayos, tulad ng angkop sa isang Sports Activity Coupe, isang pangalan na nilikha ng mga marketer ng BMW sa pagpapakilala ng unang X6. Ang tagumpay nito ay paunang natukoy ang paglikha ng isang analogue ng gitnang klase X4, ang unang henerasyon kung saan nagbebenta ng 200 kopya.

Ang tagumpay sa komersyo ng hinalinhan nito ay humantong sa bagong modelo na sundin ang konsepto nito ng "pareho, ngunit mas malaki at mas mahusay." Bilang karagdagan sa mas maraming puwang sa cabin at boot, ginagamit ngayon ang mga mas mataas na kalidad na materyales, at ang bagong henerasyon na Head-Up Display ay maraming mga pahiwatig.

Ang bagong touch screen hanggang sa 10,25 pulgada ay may isang pinabuting imahe. Ang pag-kontrol sa boses ay nakakaintindi ngayon ng higit na malayang nakabalangkas na mga tagubilin, at ang pagkontrol sa kilos ay naidagdag para sa ilang mga tampok na infotainment.

Ang assortment ng mga auxiliary system ay pinalawak. Kasama sa pakete ng Driving Assistant Plus ang susunod na henerasyon ng Aktibong Cruise Control na may Stop & Go, Pagpapanatiling Tulay sa Proteksyon ng Epektibong Epekto sa Side at Babala sa interseksyon

Ipinapakita ng bagong Parking Assistant Plus ang kotse mula sa pagtingin sa mata ng isang ibon, malawak na tanawin at mga pagtingin sa 3D. Gamit ang pagpapaandar ng Remote XNUMXD View, maaaring makita ng driver ang isang three-dimensional na imahe ng sasakyan at ang lugar sa paligid nito sa kanyang smartphone. Bilang karagdagan, ang paghahanda ng WLAN hotspot para sa mabilis na pag-access sa Internet ay magagamit kapag hiniling, pati na rin ang pag-charge ng wireless ng mga katugmang smartphone.

Ang bagong serbisyo ng digital na BMW ConnectedDrive ay tumutulong sa gumagamit sa pagpaplano ng paglalakbay. Salamat sa kakayahang umangkop na Open Mobility Cloud platform, ang BMW Connected mobility assistant ay kumokonekta sa sasakyan sa mga hotspot tulad ng mga smartphone, matalinong relo at voice assistants.

Sa mga karagdagang function ng BMW Connected+, ang antas ng pag-personalize ay higit na pinahusay. Ang BMW ang unang tagagawa ng kotse na nag-aalok ng secure na koneksyon sa server para sa pagpapalitan at pagproseso ng e-mail, mga entry sa kalendaryo at mga listahan ng contact gamit ang tampok na Microsoft Office 365.

Gayunpaman, kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang modelo ng BMW, ang unang bagay na interesado sa amin ay ang karanasan sa pagmamaneho. Ang komportableng makapal na leather na manibela ay may kaaya-ayang mabigat na paglalakbay upang maibigay ang pinakamagandang pakiramdam sa kalsada nang hindi nakakapagod ang iyong mga kamay. Ang X4 ay hindi masyadong sumandal sa mga sulok at hinahawakan ang mga ito nang madali nang may kamangha-manghang dynamics para sa klase nito.

Ang bawat kilometrong nilakbay ay nagdudulot ng tunay na kasiyahan, na sa maraming paraan ay makatuwirang magkaroon ng asul at puting kotse. At habang ang napakarilag na Flamenco Red na aming minamaneho ay nasa gitna ng hanay (isang xDrive25d na apat na silindro na may 231bhp at 500Nm), ang pakiramdam ng traksyon at kakayahan sa drivetrain ay karaniwang may dual-gearbox at walong-bilis na awtomatiko. - ganap na kasiya-siya.

Sa tabi ng bersyong ito, ang iba pang mga variant ng four-cylinder ay nakaposisyon sa power spectrum: petrol xDrive20i (184 hp) at xDrive30i (252 hp), pati na rin ang diesel xDrive20d (190 hp). Sa itaas ay ang anim na silindro na diesel xDrive30d (265 hp) - malakas at mas mahal, ganap sa tradisyon ng BMW.

Para sa mga mahilig sa sports, ang Munich ay nag-aalok ng M Performance M40d (240 kW / 326 hp) at M40i (260 kW / 354 hp) na mga modelo, anim na silindro na mga kotse na may mahusay na acceleration. Ang partikular na kahanga-hanga ay, sa kabila ng mas mababang kapangyarihan (nabayaran ng mas malakas na traksyon), ang bersyon ng diesel ay nasa ikasampu lamang ng isang segundo sa likod ng bersyon ng gasolina (4,9 vs. 4,8 segundo mula 0 hanggang 100 km / h). Ang ganitong mga numero ay nagtutulak sa amin na ibahagi ang pananampalataya ng mga empleyado ng BMW sa mga prospect ng Rudolf Diesel engine.

Konklusyon

Tulad ng dati, nag-aalok ang BMW SUV ng sporty handling, ngunit ngayon ang mas mataas na sukat, mas matangkad at pinahusay na pagkakagawa ay ginagawang mas nakikita sa mga high-end na segment. Binabati kita ulit sa napakarilag na mga diesel!