Test drive BMW X4 xDrive 28i: provocateur
Ang X4 sa BMW ay mabisang ihatid ang ideya ng X6 isang klase na mas mababa
Ang tagumpay ng una na critically acclaimed na kombinasyon ng isang napakalaking SUV, isang sopistikadong crossover at isang malaking sports coupe na may maikling pangalan na X6 ay matagal nang nalampasan kahit na ang inaasahan ng BMW. Mula noong 2008, ang modelo ng taga-disenyo, na mula nang pumasok sa ikalawang yugto ng pag-unlad nito, ay naibenta nang higit sa isang-kapat ng isang milyong kopya at malinaw na nagpatuloy ang tagumpay. Ito ay isang magandang dahilan para sa brand ng Munich na ilipat ang isang pinaglaban ngunit tila matagumpay na komersyal na resipe sa mas maliit na X3 na segment.
На данный момент BMW X4 имеет привилегию быть практически единственным представителем в своей нише на рынке – отвечать на Mercedes и Audi нам придется подождать, на данный момент в некоторой степени только Lexus с их NX динамической формы, а также Porsche в своем динамичном Macan они приближаются к идеологии спортивной модели X3. Как и следовало ожидать, техника модели полностью основана на том, что мы уже знаем из текущей версии X3. Однако, в отличие от своего более функционально ориентированного родственника, BMW X4 больше полагается на выразительный стиль, главными особенностями которого являются спортивная линия крыши в стиле купе, а также характерная «прямая» задняя часть с эффектной отделкой. Центр тяжести стал ниже, что обещает еще более маневренность вождения по сравнению с X3. Конечно, как и следовало ожидать, атлетичные линии BMW X4 несколько мешают практическим преимуществам – объем багажника и пассажирское пространство второго ряда скромнее, чем у X3.
Isang SUV na gustong yumuko
Ang katotohanan ay ang BMW ay isa sa ilang mga tagagawa ng kotse na namamahala upang magdisenyo at mag-tune ng mga modelo ng SUV nito sa paraang kapag nagmamaneho ay hindi lamang sila nakakaramdam na parang isang kotse na may mababang sentro ng grabidad, ngunit nagpapakita pa rin ng ugali ng maayos- mga sinanay na atleta, hindi naman. bago. Gayunpaman, muling napahanga ng BMW X4 ang liwanag, direktang at katumpakan kung saan ito umaatake sa bawat susunod na pagliko sa landas nito, at sa mas agresibong istilo ng pagmamaneho ay nakakatulong na paliitin ang tilapon gamit ang isang kontroladong rear slide. Tendency to understeer? Lamang kapag pumapasok sa labis na mataas na bilis at sa ilalim ng labis na mataas na pagkarga sa masyadong masikip na sulok. At, tulad ng alam mo, sa ganitong mga kondisyon, kahit na ang mga karera ng sports car ay nagsisimulang makaranas ng understeer. Mga oscillatory na paggalaw ng katawan sa isang pagliko o sa panahon ng acceleration / resp. huminto? Kasing minimalistic ng alinman sa mga sports van ng brand. Ang higit na magalang sa kasong ito ay ang katotohanan na ang BMW ay pinamamahalaang upang bigyan ang X4 ng gayong sporty na kilos habang tumitimbang ng higit sa 1,8 tonelada.
Kahit na mas mahusay kaysa sa X3 ay nakamit, sa isang banda, salamat sa isang mas mababang sentro ng grabidad, at sa kabilang banda, salamat sa isang napaka-tumpak na trabaho sa mga stabilizer, damper at spring. Ang karaniwang chassis ay kapansin-pansing matigas, at ang opsyonal na adaptive na suspension ay nakakakuha ng napakahusay na balanse sa pagitan ng kaginhawahan at dynamics.
Sa ilalim ng hood ng BMW X4 xDrive 28i ay ang kilalang two-litro, apat na silindro, kambal-turbocharged na petrol engine na may 245 hp. at isang maximum na metalikang kuwintas ng 350 Newton-meter, na magagamit sa isang napakalawak na saklaw sa pagitan ng 1250 at 4800 rpm, na, kasabay ng paulit-ulit na hinahangaan na walong bilis na ZF na awtomatiko, ay naghahatid ng kamangha-manghang pagganap ng X4, maaasahang traksyon at maayos na pag-unlad ng kuryente. Ang ekonomiya ay hindi kabilang sa mga nangungunang disiplina ng bersyon na ito, ngunit hindi ito nakakagulat na binigyan ng bigat ng kotse.
Teksto: Bozhan Boshnakov
Larawan: Melania Yosifova, BMW
Konklusyon
Ang BMW X4 xDrive 28i ay tunay na nakakagulat na dinamikong paghawak para sa isang off-road na sasakyan, at ang maliit na mga kompromiso sa pagpapaandar sa X3 ay tiyak na hindi mag-abala sa mga mamimili ng kotse sa planong ito.
