Ang Bofors ay hindi lahat, bahagi 2.

Isang hanay ng mga baterya ng 40-mm na anti-aircraft gun sa martsa; Zaolziysky district, 1938. Krzysztof Nescior

Ang hitsura ng mga baril ng Bofors sa mga dibisyon ng artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid ay nagtanong sa pagpili ng pinaka-angkop na paraan ng pagdadala hindi lamang ng mga bala, kundi pati na rin ang buong kumplikadong kagamitan na kinakailangan para sa kanilang paggamit.

Trailer na may mga bala at kagamitan

Tila pinakamadaling italaga ang tungkuling ito sa mga trak tulad ng PF621, na hindi makakasabay sa bilis at kahusayan sa martsa na hinihila ng mga kanyon ng C2P, lalo na sa mahirap na lupain, na puno ng mga kahon ng mga bala at kagamitan. Samakatuwid, napagpasyahan na ipakilala ang naaangkop na mga trailer sa baterya, ang traksyon kung saan - katulad ng mga baril - ay dapat na ibinigay ng mga binuo na sinusubaybayan na mga traktor. Pagkatapos ng pagsubok sa isang traktor na ginawa ng PZInzh. sa paghila ng baril ng Bofors mula noong katapusan ng 1936, napag-alaman na hindi bababa sa dalawang trailer na may kapasidad na magdala ng humigit-kumulang 1000 kg ang kakailanganing maghatid ng mga tao, bala at kagamitan sa loob ng isang baril. Sa pagpasok ng 1936 at 1937, nagkaroon ng malabo at tila medyo magulong sulat sa pagitan ng Ordnance Directorate, Armored Arms Command at Armored Armaments Technical Research Bureau (BBTechBrPanc) hinggil sa mga salita ng mga kinakailangan na itatag para sa mga dinisenyong trailer.

Isang kalaban?

Sa wakas, ang opisyal na order para sa paggawa ng mga trailer prototype ay ibinigay, kasama ang mga pangunahing kinakailangan, sa United Machine Works, Kotlow at Wagonow L. Zeleniewski at Fitzner-Gamper S.A. mula sa Sanok (ang tinatawag na "Zelenevsky"). Abril 9, 1937 Sa paghusga sa mga nakaligtas na dokumento, ang isyung ito ay tinalakay kanina. Marahil sa parehong oras, ang unang Locomotive Works sa Poland SA (tinatawag na "Fablok") at ang Industrial Society of Mechanical Works Lilpop, Rau at Lowenstein SA (tinatawag na LRL o "Lilpop") ay ipinadala. sa Unang Locomotive Plant sa Poland. Tila ang mga pabrika ni Zelenevsky ang pinakamabilis na tumugon. Sa mga paunang pagpapalagay na ipinakita ni Sanok noong Pebrero 1937, ang trailer ng bala at kagamitan ay dapat na isang 4-wheeled machine na may welded stamped steel frame at isang front axle na lumiliko sa 90 ° sa bawat direksyon. Ang preno ay dapat na awtomatikong kumilos sa mga gulong sa harap ng trailer sa kaganapan ng isang banggaan sa isang traktor. 32 malalaking leaf spring ang nagsilbing batayan para sa pagsususpinde ng 6×4 pneumatic wheels, at ang ikalimang spring ay inilagay upang basain ang drawbar. Ang drawer na may pagbubukas sa magkabilang gilid at nakapirming dulo ay gawa sa kahoy at bakal na sulok. Upang ma-secure ang mga crates na inilagay sa trailer, ang sahig ay pupunan ng isang serye ng mga kahoy na tabla at naaangkop na mga clamp (naglilimita sa patayo at pahalang na paggalaw). Ang unang bersyon ng trailer ay mukhang walang puwang para sa mga backpack ng crew.

Noong Hulyo 23, 1937, ipinakita ng isang kontratista mula sa Sanok ang dalawang modelong trailer sa bahagyang magkakaibang mga pagbabago sa Armored Weapons Supply Directorate (KZBrPants). Ang parehong mga yunit, gayunpaman, ay naging masyadong mabigat at medyo masyadong malaki para sa mga inaasahan ng KZBrPants - ang tinantyang bigat ng curb ay lumampas sa inaasahang isa ng 240 kg. Bilang isang resulta, ang mga sulat ay napanatili tungkol sa mga kinakailangang pagbabago sa disenyo, lalo na tungkol sa pagbabawas ng timbang nito. Ang katawan ng modelo ng KZBrPants, na paulit-ulit na binago at inangkop upang magdala ng isang kumpletong hanay ng mga kagamitan, ay naaprubahan lamang noong Setyembre 3, 1938. Ayon sa mga paunang pagpapalagay, ang isang trailer na may bigat ng curb na hanggang sa 1120 kg (ayon sa iba pang mga mapagkukunan 1140 kg) ay dapat magdala: 1 kahon na may reserbang 200 kg (1 box na may reserbang 12,5 kg), t. na may mga bala na puno ng pabrika (3 kg bawat isa), 37,5 piraso sa mga karton na tubo), 12 kahon na may mga bala (13 kg bawat isa, 25,5 piraso), 8 crew na backpack (8 kg bawat isa) at isang ekstrang gulong 14 × 32 (6 kg) - kabuuang 82,5 kg. Sa kabila ng pag-apruba ng mga mock-up, Disyembre 851, 22

Sumulat ang KZBrPants sa kontratista na may sulat na isang bagong hanay ng mga trailer ay ipapadala sa mga halaman, kasama. crates na hindi kasama sa imbentaryo sa ngayon. Ang bigat ng bagong kargamento ay 1050 kg, na may indikasyon na dapat itong dalhin sa kabuuan nito. Ipinagpalagay din na sa kaso ng tagumpay ng karagdagang trabaho upang mabawasan ang bigat ng trailer, isa pang (bala?) na kahon at 2 backpack ang dapat idagdag, ngunit upang ang bigat ng buong set ay hindi lalampas sa 2000 kg. Kapansin-pansin din na sa pagtatapos ng 1937 mayroon nang 4 na huwarang mga trailer ng bala - dalawang trailer mula sa Zelenevsky at mga prototype na ginawa ng Lilpop at Fablok. Gayunpaman, sa kaso ni Zelenevsky, ang mga pagbabago ay hindi natapos, dahil ang nakaligtas na listahan ng isa pang 60 na pagbabago ay kilala.

na may petsang Agosto 3, 1938, na tila hindi nagsasara ng kaso.

Ngayon ay mahirap matukoy kung ano ang huling hitsura ng mga trailer ng Sanok, at ang mga larawan ng mga nakaligtas na specimen ay nagpapakita ng magkatulad na paggamit ng maraming iba't ibang mga pagbabago na naiiba, halimbawa, sa paraan ng pagkakabit ng ekstrang gulong, ang disenyo ng kahon ng kargamento - ang harap at likurang mga gilid ay maaaring ibaba, ang isang drawbar ay ginagamit, ang lokasyon ng mga backpack ng gunner. . Sapat na sabihin na para sa lahat ng uri ng A at B na anti-aircraft artillery na mga baterya na nilagyan ng Bofors wz. 36 caliber 40mm, hindi bababa sa 300 piraso ng kagamitan at mga bala ng bala ang kailangang i-order at ihatid, kaya ito ay isang kapaki-pakinabang na order para sa bawat isa sa mga kumpanya sa pag-bid. Halimbawa: ang isa sa mga paunang kalkulasyon ng pabrika ng Sanok, na may petsang Marso 1937, ay nagpapahiwatig na ang presyo ng alok ng prototype ng trailer ay humigit-kumulang 5000 zł (kabilang ang: labor 539 zł, production materials 1822 zł, workshop ay nagkakahalaga ng 1185 zł at iba pang gastos). . Ang pangalawang nakaligtas na kalkulasyon ay tumutukoy sa Pebrero 1938 - kaya bago ang pagpapakilala ng mga pagwawasto sa itaas - at ipinapalagay ang paggawa ng isang serye ng 25 trailer sa loob ng 6 na buwan o 50 trailer na may oras ng paghahatid na 7 buwan. Ang presyo ng yunit ng trailer sa kasong ito ay PLN 4659 1937. Sa plano sa pananalapi para sa 38/7000 na taon ng pananalapi, tungkol sa kagamitan ng sasakyan ng eksperimentong detatsment, ang presyo sa bawat yunit ng trailer ay itinakda sa PLN 1938; Sa kabilang banda, sa iba pang mga dokumento na naglalaman ng mga tabular na listahan ng mga presyo sa bawat yunit ng armament at kagamitan para sa 39/3700, ang presyo ng isang trailer na may mga bala at kagamitan ay PLN XNUMX/XNUMX ​​lamang.