Roof box - Isang praktikal na pag-upgrade para sa isang pampamilyang sasakyan!

Ang mga kahon sa bubong ay orihinal na naimbento upang magdala ng mga kagamitan sa ski sa isang maliit na kotse. Sa nakalipas na 25 taon, ito ay naging isang madalas na ginagamit na accessory, lalo na sa panahon ng taglamig. Ang mga error sa pag-install at hindi tamang pagkarga ng mga cargo box ay nagdulot ng ilang aksidente. Basahin sa artikulong ito kung ano ang hahanapin kapag gumagamit ng cargo box.

Mga kahon sa bubong para sa malalaking bagay

Sa loob ng mahabang panahon, ang trailer ay ang tanging pagpipilian upang madagdagan ang kapasidad ng pagdadala ng kotse. Marami itong pagkukulang: matalas ang dynamics ng paggalaw ng kotse ay nagbabago, ang pagmamaniobra ay mas mahirap, lalo na sa reverse. At higit pa: mula sa edad na 10, kailangan ng hiwalay na lisensya sa pagmamaneho para magmaneho gamit ang trailer.

Ang kahon ng bubong ay naimbento upang gawing mas madaling magdala ng magaan ngunit malalaking bagay sa mga karaniwang kotse ng pamilya. . Sa una, ang gayong pangangailangan ay umiral pangunahin sa mga kagamitan sa ski. Kahit na sa mga service car, isang hamon ang pagdadala ng mahahabang skis at mga vulnerable na ski pole sa pahingahang lugar nang hindi nasaktan sa isang fully loaded na sasakyan. Sa ngayon, ang mga kahon sa bubong ay naging napakapopular para sa pagdadala ng mahahabang bagay.

Ang isa pang target na grupo para sa produktong ito ay mga cameraman at photographer. Ang mga tripod ng camera, kagamitan sa pag-iilaw at likod ay maaaring maihatid nang napakaginhawa sa kahon ng kargamento . Gayunpaman, mahalagang sundin ang ilang mga patakaran kapag naglo-load ng mga kahon ng bubong. Kung hindi, ang pagmamaneho gamit ang isang kahon ng bubong ay nagiging hindi kapaki-pakinabang o kahit na mapanganib. Basahin ang lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa pag-install at pag-load ng roof rack sa kasamang ito.

Konstruksyon ng kahon ng bubong

Ang trunk ay isang aerodynamically optimized na plastic box. Ang materyal na ito ay naging pamantayan para sa mga kahon sa bubong dahil ito ay magaan, mura at hindi tinatablan ng tubig. Ang mga kahon ng bubong ay may istraktura ng shell. Ang tuktok na shell ay sumasakop sa ibabang kalahati na ginagawa itong hindi tinatablan ng tubig kahit na sa mataas na bilis .

Mayroon siya malakas na bisagra sa isang banda at isang maaasahang mekanismo ng pag-lock sa kabaligtaran, na pumipigil sa pagbukas ng puno ng kahoy habang nagmamaneho. Ang trunk ay nakakabit sa trunk na may mga espesyal na bracket. Ito ay kinakailangan na akma sa roof rack papunta sa kotse.

Noong nakaraan, ang mga tradisyonal na roof rack ay nakakabit sa roof gutter ng isang kotse. Ang mga ito ay tiyak na hindi angkop para sa mga kahon sa bubong. Ang updraft na nilikha ng kahon ng bubong ay masyadong malakas para sa unibersal na roof rack. Ang isang angkop na rack sa bubong ay nakakabit sa ibinigay na mga punto ng pangkabit sa suporta sa bubong at ligtas na ikinakabit doon. Tinitiyak ng solusyon na ito ang ligtas na pag-mount ng kahon ng bubong.

Wastong pag-install para sa ligtas at matipid na pagmamaneho

Kapag nag-i-install ng roof rack, dalawang bagay ang mahalaga: аксессуары dapat kumpleto at walang sira. Kung ang kahon ng bubong o ang mga bracket nito ay basag na, hindi na magagamit ang sistema. . Palalawakin ng load ang crack, sa kalaunan ay magiging sanhi ng pagkahulog ng kahon, na lilikha ng isang mapanganib na sitwasyon ng trapiko para sa iyo at sa iba pang mga gumagamit ng kalsada. At kahit na ito ay nagdudulot lamang ng materyal na pinsala: hindi maiiwasan ang mabigat na multa para sa kapabayaang paggamit ng nasirang kahon ng bubong .

Ang roof rack ay nakakabit sa roof rack ayon sa mga detalye ng tagagawa. Maraming mga tagagawa ang nagrereseta pa nga ng tightening torque, at dapat itong igalang. Hindi lahat ng kahon ng bubong ay kasya sa bawat kotse. Samakatuwid, ang mahusay na payo at paunang pananaliksik ay napakahalaga.

Para sa mga kadahilanang pang-ekonomiya ng gasolina, ito ay mahalaga ang kahon ay direktang naka-install sa roof rack . Pinapataas ng curved roof box ang aerodynamic drag ng sasakyan. Humigit-kumulang 20% ​​na mas maraming pagkonsumo ng gasolina ang dapat isaalang-alang . Kung ang kahon ng bubong ay maayos na naka-install, ang halagang ito ay hindi lalampas nang hindi kinakailangan.

Bago i-install ang puno ng kahoy, suriin ang mga bisagra at mga kandado . May posibilidad silang mag-inat sa murang mga produkto. Ang lakas ng hangin na humihila sa roof rack ay mas malakas kaysa sa inaasahan. Samakatuwid: bago i-install, suriin ang mga bisagra, kung pinapayagan nila ang parehong mga halves na pumasok, at ang lock para sa maaasahang paggana.

Ang kahon ng bubong ay dapat na nakakandado. Kung hindi, ito ay magiging isang madaling puntirya ng mga magnanakaw. Ang mga may tatak na tagagawa ay nagbibigay ng kanilang mga produkto ng mga de-kalidad na kandado, kumpara sa murang mga produkto.

Sa lahat ng tamang pag-install at pagpili ng mga de-kalidad na bahagi ang karagdagang pangkabit ng kahon na may dalawang tie-down na mga strap ay hindi makakasama. Ang mga lashing strap na may pinagsamang ratchet ay partikular na angkop. Mangyaring tandaan: Ang mga sinturon na ito ay maaaring makatiis ng mataas na pag-igting. Sa kaso ng isang plastic box, madali itong palakihin. Ang pangkabit na sinturon ay hindi dapat hilahin sa lahat ng paraan. Ito ay sapat na upang ayusin ito nang manu-mano upang ang kahon ay hindi gumagalaw. Ang natitirang piraso ng strap ay dapat alisin, na pinipigilan ito mula sa pag-loosening at pag-fluttering sa hangin.

Malaking pagkakaiba sa presyo

Ang paghahambing ng mga kahon sa bubong ay magpapakita na ang mga presyo ay malawak na nag-iiba. Mga presyo mula sa mga may tatak na tagagawa tulad ng Thule o camei , madalas na tatlong beses na mas mataas kaysa sa hindi kilalang mga tagagawa. Ang isang mas murang produkto ay hindi gaanong matibay, at sa mga tuntunin ng kadalian ng pag-install at kaligtasan ay hindi maaaring makipagkumpitensya sa mga produkto mula sa isang kalidad na supplier. Ang pagbubukas ng mga drawer habang nagmamaneho, ang kawalang-tatag ng mga bisagra at mga kandado o pag-jam ng mga produkto na maaari lamang buksan sa pamamagitan ng puwersa ay walang pagbubukod para sa mga roof rack. hanggang 150 EUR (± 135 GBP) . Ang isang branded na produkto ay kadalasang nagkakahalaga ng higit sa €500 (±£440) . Ang pinakamahusay na kalidad ay halata:matibay na materyal, magkatugmang mga kandado at bisagra, at isang secure na sistema ng pag-install ay ginagawang isang pangmatagalang pamumuhunan ang isang de-kalidad na kahon ng bubong na may tatak . Pagkatapos ng pagbili, kailangan mo lamang mag-alala tungkol sa mahusay na pag-load.

Ligtas at tamang pag-download

Ang trunk ay angkop lamang para sa mga magaan na bagay, ang posisyon nito, hindi katatagan, ay ginagawang hindi angkop para sa mabibigat na bagay. Kung mas mabigat ang kahon sa bubong, mas mataas ang sentro ng grabidad ng sasakyan . Maya-maya ay mararamdaman mo ang bigat ng sasakyang hinahatak sa bawat sulok. Bilang karagdagan sa abala, maaari itong maging mapanganib. Samakatuwid: Ilagay lamang ang mga bagay sa roof rack na hindi kasya sa roof rack. Ang mahaba, malaki at magaan na mga bagay ay perpekto para sa mga rack sa bubong. Maaari mong ilagay ang iba pang mga item dito, kung hindi sila masyadong mabigat, halimbawa. 

Halimbawa:

kumot mga unan mga sleeping bag mga air mattress at banig para sa mga tuwalya sa kusina, diaper bag at toilet paper roll mga tolda Mga kasangkapan sa paghahalaman

Hindi gaanong angkop:

mga kahon ng inumin mga aparato mga silindro ng gas mga tray ng mga de-latang paninda mga bag ng semento o stonestires at mga gulong

Ang panuntunan ng hinlalaki ay: lahat ng magaan at mahaba ay napupunta sa mga kahon ng kargamento, lahat ng mabibigat na bagay ay napupunta sa baul.Mahalaga na ang mga bagahe na dala sa cargo box ay hindi makagalaw. Ang mga gumulong na bagay ay maaaring masira, makapinsala sa kahon ng bubong o kahit na buksan ito. Samakatuwid: palaging itago ang kahon sa bubong sa limitasyon upang ang lahat ay manatili sa lugar. Ang mga unan, kumot, at kitchen paper roll ay mahusay na buffer.

Isama ang sariling timbang at volume

Ang mga branded na produkto ay hindi lamang mas matatag kaysa sa murang mga roof rack, ngunit mas magaan din . Ito ay lalong mahalaga kapag naglo-load. Ang load sa cargo box ay hindi dapat lumampas 50 kg Kaya 5 kg pagkakaiba ay 10% . Hindi gaanong mahalaga, at nalalapat din ito sa lakas ng tunog. Karamihan sa mga kahon ng kotse ay mayroon dami 320 - 380 litro . Ang ilang mga tagagawa ay nag-a-advertise ng mga lalagyan higit sa 500 litro . Ang mga volume na ito ay karaniwang nakakamit sa pamamagitan ng aerodynamics na may mas mataas na pagkonsumo ng gasolina bilang isang resulta. Samakatuwid, ang kahon ng bubong ay dapat palaging tumutugma sa mga aktwal na pangangailangan. Saka lamang mananatiling matipid ang pagmamaneho na may karagdagang kargamento.