Mas masungit kaysa sa isang Lamborghini Urus? Ang 2022 Aston Martin DBX707 ay nagdebut bilang ang pinakamalakas na luxury SUV sa buong mundo.

Ang mga banayad na pagbabago sa estilo mula sa karaniwang DBX ay may kasamang muling idinisenyong grille at bagong DRL signature.

Ang Aston Martin ay naglabas ng bagong bersyon ng DBX SUV nito na sinasabi nitong pinakamahusay sa mundo.

Tinaguriang DBX707, ang moniker ay tumutukoy sa metric horsepower na nagmumula sa Mercedes-AMG twin-turbocharged V8 engine nito.

Ang figure na ito ay tumutugma sa 520 kW ng kapangyarihan at isang napakalaki na 900 Nm ng metalikang kuwintas. Iyan ay 115kW/200Nm higit pa sa karaniwang DBX.

Wala sa mga high-end na kakumpitensya nito ang maaaring tumugma sa mga numerong ito. Ang Mercedes-AMG GLE63 S at GLS63 S, na gumagamit ng bersyon ng parehong V8 engine, ay bumubuo ng 450 kW/850 Nm.

Iba pa kabilang ang Porsche Cayenne Turbo GT (471 kW/850 Nm), Audi RS Q8 (441 kW/800 Nm), Bentley Bentayga Speed ​​​​(467 kW/900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 Black Badge (441 kW/ 900 Nm) at maging ang Lamborghini Urus (478 kW). /850Nm) ay nasa likod ng Aston.

Ang mga paghahatid ng DBX707 sa Australia ay magsisimula sa ikalawang quarter ng taong ito at ang presyo ay itinakda sa $428,400 bago maglakbay, humigit-kumulang $72,000 na higit sa regular na DBX.

Ito ay mas mura kaysa sa Bentayga Speed ​​​​($491,000) at Cullinan (simula sa $659,000), ngunit mas mahal kaysa sa Urus ($391,698) at Cayenne ($336,100). Para sa parehong pera bilang isang DBX707, maaari kang bumili ng dalawang Audi RS Q8 ($213,900XNUMX).

Sinasabi ng British performance na brand ng kotse na ang DBX707 ay maaaring tumama ng 0 km/h sa loob ng humigit-kumulang 100 segundo (iyon ay 3.3-0 mph na oras), bahagyang mas mabilis kaysa sa Urus (62s) at Bentayga Speed ​​​​(3.6s) .

Upang makakuha ng higit na lakas at torque mula sa 4.0-litre na V8, pinasadya ito ng mga inhinyero ng Aston Martin at nilagyan ito ng mga ball-bearing turbocharger. Ang DBX707 ay nagtutulak sa lahat ng apat na gulong sa pamamagitan ng bagong siyam na bilis na wet clutch na awtomatikong transmisyon na idinisenyo upang tumulong sa paghawak sa tumaas na torque.

Ang isang bagong bersyon ng DBX electronic limited slip differential ay idinisenyo din upang tumulong sa paghawak ng sobrang torque. Tinulungan din nito ang pag-corner, sabi ni Aston.

Ang bagong super SUV ay may espesyal na setup ng chassis at gumagamit ng parehong air suspension gaya ng karaniwang DBX. Ang mga pagbabago sa mga setting ng damper at iba pang mga pagpapahusay ng suspensyon ay nagbibigay ng mas mahusay na kontrol sa katawan, habang ang isang retuned na power steering system ay naghahatid ng crisper steering response.

Nagtatampok ito ng setting ng Race Start bilang bahagi ng mga mode ng pagmamaneho ng GT Sport at Sport+ para sa higit pang mabilis na acceleration.

Kasama sa mga pagbabago sa istilo ang isang mas malaking grille at muling idinisenyong daytime running lights, isang bagong front splitter, muling idisenyo na air intake at brake cooling duct, at brushed chrome at gloss black touch. Sa likuran, may bagong roof spoiler, mas malaking rear diffuser at quad tailpipes.

Nakasakay ito sa 22-pulgadang gulong, ngunit opsyonal ang 23-pulgadang haluang gulong.

Sa loob, ang DBX707 ay may mas mababang console kaysa sa DBX, bagong drive mode switch, sports seat, at isang pagpipilian ng interior at trim na mga tema.

Gabay sa Kotse nakipag-ugnayan sa Aston Martin Australia upang makita kung ang DBX707 ay magagamit sa Australia at upang kumpirmahin ang pagpepresyo.