Ang test drive na Jeep Wrangler sa Georgia
Ang Georgia ay isang bansa kung saan nakakagulat na pinagsama ang mga tradisyon ng edad at modernong kalakaran, ang mga pastol ay nagbubuhol sa mga pastulan ng mataas na bundok at mga sparkling skyscraper sa mga lungsod.
Beep beep! Fa-Fa! Ang mga sungay ng signal ng trapiko sa mga kalsadang Georgia ay tila hindi kailanman patayin. Ang bawat paggalang sa sarili na genatsvale ay isinasaalang-alang ang kanyang tungkulin na magbula sa anumang maniobra: nagpunta siya sa pag-overtake - pinindot ang sungay, nagpasyang lumiko - hindi rin magagawa ng wala ito. At kung makilala mo ang mga kaibigan o kapitbahay sa kalye ...
Namangha si Batumi sa sari-saring fleet ng sasakyan. Dito, sa isang kamangha-manghang paraan, sa mga kalsada na kumikislap ng mga lacquered executive sedans at solidong SUV na kasama ng mga old-hand drive na mga babaeng Hapones, lubusang kinawang ang mga kotseng Soviet Zhiguli at sinaunang GAZ-51 na may mga peeling cabins na natatakpan ng ikaapat na patong ng pintura. Kung ikaw ay sapat na mapalad na tumayo sa likod ng naturang isang fossil ng kotse sa isang lugar sa isang makitid na paikot-ikot na landas, pagkatapos ay iyan. Kahit na ang sapilitang paglipat ng kontrol sa klima sa recirculation mode ay hindi makakatulong.
Ang aming ruta ay nakasalalay sa lungsod, kung saan, salamat sa mga bukal ng mineral na tubig, ay kilala sa buong mundo at isang uri ng pagbisita sa kard ng Georgia, ang tatak nito - Borjomi.
Nagpapakita ng mga himala ng mga akrobatiko, umakyat ako sa bagong Jeep Wrangler Rubicon. Sa kabila ng katotohanang ang bahagi ng kalsada sa Borjomi ay isang mapurol na baluktot na ahas, hindi ako nagsisisi tungkol sa pagpili ng kotse. Nasa nakaraang Wrangler, lalo na ang pinaka matinding bersyon nito ng Rubicon, na ang makitid at paikot-ikot na mga landas ay masipag. Ang masikip na manibela, matitigas na ehe, napakalaking unsprung at higanteng paglalakbay sa suspensyon, na sinamahan ng mga gulong putik ay nagpatuloy na masigla ang driver kahit na sa pagmamaneho sa isang tuwid na linya. At ang mga serpentine sa bundok ay karaniwang kontraindikado para sa kotseng ito - ang kotse ay hindi nais na i-on ang lahat.
Ang pag-uugali ng bagong Wrangler Rubicon ay magkakaibang kuwento sa kabuuan. At sa kabila ng katotohanang maliit na nagbago sa disenyo ng kotse (isa pa rin itong frame SUV na may matigas na mga ehe at gulong "toothy"), salamat sa mga karampatang setting ng chassis sa aspalto, nagsimula itong kumilos nang ganap na naiiba. Ang kotse ay hindi na nakakatakot sa driver at mga sumasakay sa pamamagitan ng paghikab kasama ang daanan at kumilos nang disente kahit na sa matalim na pagliko, kapansin-pansin lamang ang pagkahilig sa gilid. Ilang beses na kailangan kong lumayo bigla mula sa mga baka na naubusan sa isang saradong liko sa kalsada. Wala, ang Wrangler ay mabuti.
Sa pangkalahatan, ang alagang hayop ay isang totoong salot ng mga lokal na kalsada. Sa gayon, sa ilang tinanggal na nayon ng mataas na bundok na nayon, isang dosenang o dalawang baka ang lalabas sa mga matandang labi ng aspalto. Kaya't kung tutuusin, ang mga baka at tupa ay tinatamad na maglakad-lakad sa kalsada ay isang pangkaraniwang pangyayari kahit sa mga highway. Isinasaalang-alang na ang pag-iilaw sa mga kalsada sa lokal na bansa ay napakabihirang, ang panganib na madapa sa isang bangkay na tumimbang ng isang pares ng mga sentimo sa dilim ay napakataas.
Gayunpaman, hindi lamang ang mga baka, kundi pati na rin ang isang malaking bilang ng mga camera, pati na rin ang mga opisyal ng pulisya na may mga radar, ay pinilit na panatilihin ang kanilang mga sarili sa loob ng mga limitasyon ng pinapayagan. Ang huli, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi nagtatago mula sa mga driver. Sa kabaligtaran, salamat sa patuloy na nakabukas sa mga flashing beacon sa mga patrol car, ang mga opisyal ng pulisya ay makikita mula sa malayo.
Gayunpaman, ang mga lokal na driver ay tila walang pakialam sa mga camera o pulis man lang. At kung ang bilis ay sinusunod pa rin sa Georgia, kung gayon ang mga pagmamarka ng kalsada at mga palatandaan para sa mga mapagmahal na motoristang taga-Georgia ay hindi lamang isang kombensiyon. Tila kami lamang at ang aming mga kasamahan ay masunurin na pumapasok sa likuran ng isang karwahe, pumapasok pataas sa isang makitid at paikot-ikot na daanan. Ang mga lokal na drayber, na hindi binibigyang pansin ang patuloy na pagmamarka at mga kaukulang palatandaan, sikat na lumabas upang abutan kahit sa "bulag" na pagliko sa butas ng tunog ng sungay. Nakakagulat, sa isang walang ingat at madalas na mapanganib na istilo sa pagmamaneho, isang aksidente lamang ang nakita namin.
Ang lungsod ng Borjomi, na nakalubog sa halaman, sumalubong sa amin ng mineral na tubig. Nasaan siya rito - sa isang espesyal na fountain na umiinom na matatagpuan sa gitnang parke, sa magulong ilog na dumadaloy sa kalye. Taya ko na kahit na ang tubig na dumadaloy mula sa gripo ng hotel ay may katangian na maalat na iodine aftertaste.
Kinabukasan nagpunta kami sa Vardzia - isang sinaunang bayan ng bato na matatagpuan malapit sa 100 km mula sa Borjomi. Itinatag ito ni Queen Tamara noong ika-1283 - ika-XNUMX siglo. sa sobrang tuff wall ng Mount Erusheti at isang kuta na nagpoprotekta sa timog ng Georgia mula sa pagsalakay ng mga kalaban mula sa Turkey at Iran. Daan-daang mga multi-tiered caves, na inukit sa mabatong lupa sa itaas ng Kura River, na umaabot sa halos isang kilometro, pinayagan ang mga tagapagtanggol na mapagkakatiwalaan na protektahan ang mga hangganan mula sa mga mananakop. Gayunpaman, isang malakas na lindol noong XNUMX ay humantong sa isang higanteng pagbagsak na sumira sa karamihan sa likas na kuta na ito. Mula sa sandaling iyon, ang kahalagahan ng pagtatanggol ng Vardzia ay bumagsak nang mahigpit. Unti-unti, ang mga hermit ay nanirahan sa mga napanatili na kuweba, na nagtatag ng isang monasteryo sa kanila.
Sa siglong XVI. ang bahaging ito ng Georgia ay nakuha ng mga Turko, na halos sinira ang monasteryo. Ang mga nakaligtas na kuweba ay ginamit ng mga pastol bilang mga kanlungan mula sa panahon. Upang magpainit at magluto ng pagkain, ang mga pastol ay nagsunog ng apoy sa mga yungib. Ito ay salamat sa mga bonfires na ito na ang mga natatanging fresco na nilikha ng mga hermit na monghe ay nakaligtas hanggang ngayon. Ang isang makapal na layer ng uling ay talagang naging isang uri ng pang-imbak na mapagkakatiwalaan na pinoprotektahan ang mga larawang inukit mula sa paglipas ng panahon.
Ang daan pabalik sa Batumi ay dumaan sa isa sa mga pinaka kaakit-akit at hindi maa-access na lugar sa Georgia - ang Goderdzi Pass, na matatagpuan sa taas na higit sa 2000 m, na nagkokonekta sa mabundok na Adjara sa rehiyon ng Samtskhe-Javakheti. Sa bawat daang metro ng pag-akyat, ang kalidad ng daanan ng daanan ay lumalala nang mabilis. Una, ang una, medyo bihira pa rin, malalaking mga libu-lubong ay lilitaw sa aspalto, na kung saan ay nagiging mas at higit pa. Sa huli, ang aspalto ay nawala lang, nagiging isang sirang at hugasan na panimulang aklat - ito ang totoong elemento para sa Jeep.
Ang pagluwa ng mga clod ng lupa na agad na sumakop sa mga bintana sa gilid, ang Wrangler ay may kumpiyansa na kinagat sa niluksang lupa kasama ang mga "toothy" na gulong. Sa gabi ay may isang buhos ng ulan na hugasan ang mga dalisdis at maglagay ng luad sa kalsada, halo-halong mga malalaking cobblestones. Ngunit maaari mong ligtas na magmaneho ng isang Jeep - ang mga hadlang na ito ay tulad ng isang pellet sa isang elepante. Salamat sa napakalaking stroke ng suspensyon, ang SUV, na pilit na nanginginig mula sa bato patungong bato, tiwala na gumapang pasulong. Kahit na isang pares ng mga binabahaang ford (sa katunayan, ang mga ito ay mga ilog sa bundok na tumatawid sa daanan) Si Wrangler ay nagtagumpay nang walang hirap.
Ang pass ng Goderdzi mismo ay hindi ang pinakamahaba - halos limampung kilometro. Gayunpaman, tumagal ng higit sa tatlong oras upang makarating doon. At hindi ito tungkol sa mahirap na mga kundisyon ng kalsada - ang haligi ng Jeep ay nakaya ang mga ito nang walang kahirapan. Ang mga kamangha-manghang tanawin ng mabundok na Adjara, mga kaakit-akit na bangin at lambak, kamangha-manghang mga dalisdis na natatakpan ng nagngangalit na halaman, at malilinaw na hangin sa bundok ang huminto sa amin bawat sampung minuto.
