Inilalahad ng Bosch test drive ang mga kahanga-hangang inobasyon sa Frankfurt

Ang mga pangunahing trend ay electrification, automation at connectivity.

Sa loob ng maraming dekada, sinasagisag ng Bosch ang pag-unlad sa industriya ng automotive. Sa 66th Frankfurt International Motor Show, ang kumpanya ng teknolohiya ay nagpapakita ng mga solusyon para sa mga nakuryente, awtomatiko at konektadong mga kotse sa hinaharap. Bosch booth - A03 sa hall 8.

Diesel at petrol engine - tumataas ang presyon

Diesel injection: Pinatataas ng Bosch ang presyon sa diesel engine sa 2 bar. Ang mas mataas na presyon ng pag-iniksyon ay isang kritikal na kadahilanan sa pagbabawas ng NOx at pagpapalabas ng maliit na butil na bagay. Ang mas mataas na presyon, mas pinong ang fuel atomization at mas mahusay na paghahalo sa hangin sa silindro. Kaya, ang fuel ay ganap na nasusunog at malinis hangga't maaari.

Pagkontrol sa bilis ng digital: Ang bagong teknolohiyang diesel na ito ay makabuluhang binabawasan ang mga pagpapalabas, pagkonsumo ng gasolina at ingay ng pagkasunog. Hindi tulad ng nakaraang mga paunang pag-iniksyon at pangunahing mga sistema ng pag-iniksyon, ang prosesong ito ay nahahati sa maraming maliliit na injection ng gasolina. Ang resulta ay kinokontrol ang pagkasunog na may napakaikling agwat ng pag-iniksyon.

Direktang iniksyon ng petrolyo: Pinapataas ng Bosch ang presyon sa mga makina ng petrolyo sa 350 bar. Nagreresulta ito sa mas mahusay na spray ng gasolina, mas mahusay na paghahanda ng timpla, mas kaunting pagbuo ng pelikula sa mga dingding ng silindro at mas maikling oras ng pag-iniksyon. Ang paglabas ng mga solidong particle ay makabuluhang mas mababa kumpara sa 200 bar system. Ang mga bentahe ng 350 bar system ay namumukod-tangi sa matataas na load at dynamic na kondisyon ng engine, o sa madaling salita, sa mataas na acceleration at mataas na bilis.

Turbocharging: Ang sistema ng paggamit ng hangin ng makina ay may mahalagang papel sa pagtugon sa mahigpit na pamantayan ng paglabas. Ang maayos na pagsabay na kombinasyon ng turbocharging, recirculasyon ng gas na maubos at nauugnay na mga pag-andar ng control unit ay karagdagang binabawasan ang mga emissions ng engine (kasama ang mga nitrogen oxides) kahit na sa tunay na mga kondisyon sa kalsada. Bilang karagdagan, ang pagkonsumo ng gasolina sa European mode ng pagmamaneho ay maaaring mabawasan ng isa pang 2-3%.

Variable geometry turbine: Ang Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) ay bumuo ng isang bagong henerasyon ng mga variable geometry turbine para sa mga exhaust gas turbocharger. Ang mga ito ay batay sa isang prinsipyo na ilalapat nang mas malawak sa mga makina ng gasolina sa hinaharap. Ito ay isang mahusay na tagumpay na sa mataas na temperatura ang mga turbocharger ay hindi gaanong nagde-deform at makatiis ng tuluy-tuloy na pagkarga sa 900 ºC. Gumagawa ang BMTS sa mga prototype na may kakayahang makatiis sa 980 ºC. Salamat sa bagong teknolohiya, nagiging mas malakas at matipid ang mga makina. Nalalapat din ito sa diesel - habang bumababa ang anggulo ng pag-atake ng turbine wheel, tumataas ang kahusayan ng variable geometry turbine.

Intelligent drive - nabawasan ang mga emisyon at pagkonsumo ng gasolina

Kinokontrol ng elektronikong diesel particulate filter: Kinokontrol ng Bosch ang pagbabagong-buhay ng diesel particulate filter gamit ang tinaguriang "Electronic horizon", ibig sabihin batay sa data ng nabigasyon ng ruta. Kaya, ang filter ay maaaring maibalik kapwa sa highway at sa lungsod upang gumana sa buong kakayahan.

Matalinong Traksyon: Ang teknolohiyang Elektronikong Horizon ay nagbibigay ng isang detalyadong pagtingin sa ruta. Alam ng software ng nabigasyon na sumusunod ito sa isang sentro ng lungsod o isang lugar na mababa ang trapiko pagkatapos ng ilang kilometro. Ang kotse ay paunang nag-charge ng baterya upang maaari kang lumipat sa ganap na electric mode sa lugar na ito nang walang anumang emissions. Sa hinaharap, ang software ng nabigasyon ay makikipag-ugnay din sa data ng trapiko mula sa Internet, upang malaman ng kotse kung nasaan ang trapiko at kung nasaan ang pag-aayos.

Active Accelerator Pedal: Gamit ang aktibong accelerator pedal, ang Bosch ay nakabuo ng isang bagong fuel-saving technology - isang bahagyang vibration ang nagpapaalam sa driver ng posisyon ng pedal kung saan ang pagkonsumo ng gasolina ay pinakamainam. Makakatipid ito ng hanggang 7% na gasolina. Kasama ng mga sistema ng tulong tulad ng adaptive cruise control, ang pedal ay nagiging isang tagapagpahiwatig ng babala - kasama ng nabigasyon o isang traffic sign recognition camera, ang makabagong Bosch accelerator pedal ay nagbabala sa driver ng vibration kung, halimbawa, ang sasakyan ay papalapit sa isang mapanganib na kurbada. sa mataas na bilis.

Elektripikasyon – tumaas na mileage sa pamamagitan ng pare-parehong pag-optimize ng system

Lithium-ion technology: Upang maging mas sikat sa mga darating na taon, ang mga de-koryenteng sasakyan ay kailangang maging mas mura. Ang teknolohiya ng baterya ay gumaganap ng isang mahalagang papel dito - inaasahan ng Bosch na ang mga baterya ay magkakaroon ng dalawang beses sa density ng enerhiya sa dalawang beses sa presyo ngayon sa 2020. Ang alalahanin ay ang pagbuo ng mga susunod na henerasyong lithium-ion na baterya kasama ang GS Yuasa at Mitsubishi Corporation sa isang joint venture na tinatawag na Lithium Energy and Power.

Mga system ng baterya: Ang Bosch ay kumukuha ng iba't ibang mga diskarte upang pasiglahin ang pagbuo ng mga bagong baterya na may mahusay na pagganap. Ang makabagong Bosch Battery Management System ay bahagi ng Battery System na sinusubaybayan at kinokontrol ang mga elemento ng buong system. Ang matalinong pamamahala ng baterya ay maaaring dagdagan ang agwat ng mga milya ng sasakyan ng hanggang sa 10% sa isang solong singil.

Thermal Management for Electric Vehicles: Ang mas malaking baterya ay hindi ang tanging paraan para mapahaba ang buhay ng isang electric vehicle sa isang charge. Ang air conditioning at heating ay makabuluhang binabawasan ang mileage. Ipinakikilala ng Bosch ang intelligent na air conditioning control na mas mahusay kaysa sa mga nakaraang bersyon at pinapataas ang mileage ng hanggang 25%. Ang isang sistema ng mga variable na bomba at balbula ay nag-iimbak ng init at lamig sa kanilang pinagmulan, gaya ng mga power electronics. Ang init ay maaaring gamitin upang painitin ang taksi. Binabawasan ng kumpletong sistema ng pamamahala ng thermal ang pangangailangan ng enerhiya para sa sistema ng pag-init sa taglamig ng hanggang 60%.

48-volt hybrids: Inilantad ng Bosch ang pangalawang henerasyon ng 2015-volt hybrids nito sa 48 Frankfurt International Motor Show. Ang binagong antas ng pagsisimula ng electrification ay nakakatipid ng hanggang 15% fuel at naghahatid ng isang karagdagang 150 Nm torque. Sa pangalawang henerasyon ng 48-volt hybrids, ang de-kuryenteng motor ay isinama sa paghahatid. Ang electric motor at engine ng pagkasunog ay pinaghihiwalay ng isang klats na nagpapahintulot sa kanila na magpadala ng lakas sa mga gulong nang nakapag-iisa sa bawat isa. Kaya, ang kotse ay maaaring iparada at magmaneho sa mga jam ng trapiko sa isang ganap na electric mode.

Patungo sa Awtomatikong Pagmamaneho – Tumutulong sa Iyong Iwasan ang Mga Obstacle, Kurba at Trapiko

Sistema ng Pagtulong sa Pag-iwas sa Sagabal: Kinikilala at sinusukat ng mga sensor ng Radar at sensor ng video ang mga hadlang. Sa mga naka-target na maniobra, nakakatulong din ang sistema ng tulong sa mga walang karanasan na mga driver upang maiwasan ang mga paghihirap sa kalsada. Ang maximum na anggulo ng pagpipiloto ay naabot na 25% nang mas mabilis, at ang driver ay ligtas kahit na sa pinakamahirap na mga sitwasyon sa pagmamaneho.

Kaliwang pagliko at pag-U-turn assist: kapag papalapit sa kaliwa at pabaliktad, ang isang paparating na sasakyan ay madaling magmaneho sa paparating na linya. Sinusubaybayan ng katulong ang paparating na trapiko gamit ang dalawang mga radar sensor sa harap ng sasakyan. Kung wala itong oras upang lumiko, hindi pinapayagan ng system na simulan ang kotse.

Tulong sa trapiko ng trapiko: Ang sistema ng tulong sa jam ng trapiko ay batay sa mga sensor at pag-andar ng ACC Stop & Go at ang sistema ng babala sa pag-alis ng lane. Sa bilis na hanggang 60 km / h sa matinding trapiko, sumusunod ang system sa unahan ng sasakyan. Tumutulong ang jam ng trapiko na nagpapabilis at huminto nang mag-isa, at mapapanatili din ang sasakyan sa linya na may mga light steering stroke. Kailangan lamang subaybayan ng driver ang system.

Highway Pilot: Ang Highway Pilot ay isang napaka-automated na feature na kumukuha ng ganap na kontrol sa kotse sa highway. Mga Kinakailangan: Maaasahang pagsubaybay sa pangkalahatang kapaligiran ng sasakyan gamit ang mga sensor, tumpak at napapanahon na mga mapa, at malalakas na pluggable na control unit. Sa sandaling umalis ang driver sa highway, maaari niyang i-activate ang function at makapagpahinga. Bago dumaan sa isang napaka-automated na seksyon ng kalsada, ipinaalam ng piloto ang driver at inaanyayahan siyang sumakay muli sa manibela. Sinusubukan na ng Bosch ang tampok na ito sa highway sa mga espesyal na gamit na sasakyan. Matapos ang pagkakaisa ng mga legal na probisyon, lalo na ang Vienna Convention on Road Traffic, UNECE Regulation R 79, sa 2020 ang pilot project sa motorway ay ilalagay sa mass production.

Stereo Camera: Sa distansya na 12 cm lamang sa pagitan ng mga optical axes ng dalawang lente, ang Bosch Stereo Camera ay ang pinakamaliit na sistema ng uri nito para sa paggamit ng automotive. Kinikilala nito ang mga bagay, pedestrian, mga karatula sa kalsada, mga libreng puwang at isang solusyon na mono-sensor sa isang bilang ng mga sistema ng tulong. Pamantayan na ngayon ang camera sa lahat ng mga modelo. Jaguar XE at Land Rover Discovery Sport. Ang parehong mga sasakyan ay gumagamit ng camera sa kanilang urban at suburban emergency braking system (AEB City, AEB Interurban). Ang mga prototype ng Jaguar, Land Rover at Bosch ay ipinakita sa sektor ng New World of Mobility sa IAA 2015, na ipinapakita ang higit pa sa mga pagpapaandar ng isang stereo camera. Kabilang dito ang proteksyon sa pedestrian, katulong sa pag-aayos ng site, at pagkalkula ng clearance.

Smart Parking - tuklasin at magreserba ng mga libreng parking space, secure at automated na paradahan

Aktibong Pamamahala sa Paradahan: Sa Pamamahala ng Aktibong Paradahan, ginagawang madali ng Bosch para sa mga drayber na makahanap ng isang magagamit na puwang sa paradahan at tumutulong sa mga operator ng paradahan na masulit ang kanilang mga pagpipilian. Ang mga sensor ng sahig ay nakakakita kung ang isang puwang sa paradahan ay sinakop o hindi. Ang impormasyon ay ipinadala sa pamamagitan ng radyo sa server, kung saan ang data ay inilalagay sa isang real-time na mapa. Maaaring i-download ng mga driver ang mapa sa kanilang smartphone o ipakita mula sa internet, maghanap ng walang laman na lugar ng paradahan at mag-navigate dito.

Reversing Assistant: Nag-aalok ang matalinong sistema ng paradahan ng trailer sa mga driver ng maginhawang kontrol ng isang sasakyan na may trailer sa pamamagitan ng isang smartphone o tablet sa kalye. Ito ay batay sa interface para sa electric power steering, preno at control ng engine, awtomatikong paghahatid, at pagpapaandar ng pagsukat ng anggulo ng pagpipiloto. Gamit ang smartphone app, ang driver ay maaaring paunang pumili ng direksyon at bilis ng paglalakbay, kahit sa labas ng sasakyan. Ang trak at trailer ay maaaring patakbuhin at iparada gamit ang isang daliri.

Pampublikong paradahan: Ang paradahan sa tabi ng kalsada ay napakabihirang sa mga sentrong pang-urban at ilang lugar ng tirahan. Sa pampublikong paradahan, pinapadali ng Bosch ang paghahanap ng parking spot – habang dumadaan ang kotse sa mga nakaparadang sasakyan, sinusukat nito ang distansya sa pagitan nila gamit ang mga sensor ng parking assistant nito. Ang nakarehistrong impormasyon ay ipinadala sa isang digital na mapa ng kalsada. Salamat sa matalinong pagproseso ng data, kinukumpirma ng Bosch system ang impormasyon at hinuhulaan ang pagkakaroon ng mga parking space. Ang mga kotse sa malapit ay may real-time na access sa digital na mapa at ang kanilang mga driver ay maaaring mag-navigate sa mga bakanteng lugar. Kapag natukoy na ang laki ng mga available na parking space, maaaring pumili ang driver ng angkop na parking space para sa kanilang compact car o camper. Kung mas maraming sasakyan ang kasangkot sa sistema ng paradahan sa mga pamayanan, magiging mas detalyado at napapanahon ang mapa.

Sistema ng multi-camera: Apat na malalapit na camera na naka-install sa sasakyan ang nagbibigay sa driver ng buong kakayahang makita kapag nagpaparada at nagbabago. Sa pamamagitan ng isang 190-degree na siwang, ang mga camera ay sumasakop sa buong lugar sa paligid ng sasakyan. Nagbibigay ang espesyal na teknolohiya ng imaging isang mataas na kalidad na XNUMXD na imahe nang walang anumang kalat sa on-board display. Maaaring piliin ng drayber ang pananaw at pagpapalaki ng imahe upang makita niya kahit ang pinakamaliit na mga hadlang sa parking lot.

Automated Valet Parking: Ang Automated Valet Parking ay isang feature ng Bosch na hindi lamang nagpapalaya sa driver mula sa paghahanap ng parking space, kundi pati na rin ang pag-park ng kotse nang ganap nang nakapag-iisa. Iniwan lang ng driver ang sasakyan sa pasukan sa parking lot. Gamit ang isang smartphone app, inutusan niya ang kotse na maghanap ng paradahan at pagkatapos ay bumalik sa parehong paraan. Ang ganap na automated na paradahan ay nangangailangan ng isang matalinong imprastraktura ng paradahan, mga on-board na sensor at komunikasyon sa pagitan ng mga ito. Ang kotse at ang paradahan ay nakikipag-usap sa isa't isa - ang mga sensor sa sahig ay nagpapahiwatig kung saan may mga walang laman na espasyo at nagpapadala ng impormasyon sa kotse. Binubuo ng Bosch ang lahat ng mga bahagi para sa ganap na awtomatikong paradahan sa loob ng bahay.

Higit pang kaligtasan, kahusayan at kaginhawaan ng driver – Bosch display at mga sistema ng koneksyon

Mga display system: mga system sa pag-navigate, mga bagong sensor ng kotse at camera, at koneksyon sa internet ng kotse ay nagbibigay ng mga iba't ibang impormasyon sa mga driver. Ang mga sistema ng display ay dapat unahin at ipakita ang data sa isang paraan na mauunawaan nang intuitive. Ito ang gawain ng malayang napaprograma na mga pagpapakita ng Bosch, na nagpapakita ng pinakamahalagang impormasyon sa isang nababaluktot at napapanahong paraan. Ang teknolohiya ay maaaring umakma sa pamamagitan ng isang pinagsamang display ng head-up na nagpapakita ng mahalagang impormasyon nang direkta sa larangan ng pagtingin ng driver.

Ipinapakita rin ng Bosch ang isang makabagong interface ng gumagamit na umakma sa pakikipag-ugnay ng visual at acoustic sa mga elemento ng pandamdam. Kapag nagpapatakbo ng touchscreen, ang driver ay may pandamdam na pandamdam na para bang hinahawakan ng isang daliri ang isang pindutan. Kailangan niyang pindutin nang mas malakas sa virtual na pindutan upang maisaaktibo ito. Ang driver ay hindi ginulo mula sa kalsada, dahil hindi kinakailangan na tingnan ang display.

Nakakonektang Horizon: Ang teknolohiyang Elektronikong Horizon ay patuloy na nagbibigay ng data ng marka at curve upang umakma sa impormasyong nabigasyon. Sa hinaharap, ang Connected Horizon ay magbibigay din ng pabuong data sa kasikipan, mga aksidente at pag-aayos ng mga zone. Pinapayagan nitong maglakbay ang mga driver nang mas ligtas at makakuha ng mas mahusay na imahe ng kalsada.

Sa mySPIN, nag-aalok ang Bosch ng isang kaakit-akit na solusyon sa pagsasama ng smartphone para sa perpektong pagkakakonekta ng sasakyan at kalidad ng serbisyo. Maaaring gamitin ng mga driver ang kanilang paboritong iOS at Android smartphone apps sa isang kilalang paraan. Ang mga aplikasyon ay nabawasan sa pinakamahalagang impormasyon, na ipinapakita sa onboard display at kinokontrol mula doon. Nasubukan ang mga ito para magamit habang nagmamaneho at makagagambala ang driver nang kaunti hangga't maaari, tinitiyak ang maximum na kaligtasan.

Babala sa pagbabawal sa trapiko: 2 mga babala para sa mga sasakyan na nagmamaneho sa mga ipinagbabawal na direksyon ay nai-broadcast sa radyo sa Alemanya lamang bawat taon. Ang signal ng babala ay karaniwang naantala habang ang ruta ng bangungot ay nagtatapos nang hindi mas maaga sa 000 metro, sa maraming mga kaso ay nakamamatay. Ang Bosch ay bumubuo ng isang bagong cloud solution na aabiso sa loob lamang ng 500 segundo. Bilang isang purong module ng software, ang function ng babala ay maaaring isama sa isang umiiral na infotainment system o smartphone apps.

Drivelog Connect: Gamit ang app ng Drivelog Connect, nag-aalok din ang portal ng Drivelog mobile ng isang solusyon para sa pagkonekta ng mas matatandang mga modelo ng kotse. Ang kailangan mo lang ay isang compact module ng radyo, ang tinatawag na Dongle, at isang smartphone app. Nagbibigay ang platform ng payo sa pangkabuhayan sa pagmamaneho, nagpapaliwanag ng mga error code sa isang naa-access na form, at kung may aksidente, maaaring makipag-ugnay sa suportang panteknikal sa kalsada o isang serbisyo sa kotse.