Naabot ng Brabus ang limitasyon nito
Nagsulat kami kamakailan tungkol sa isang Mercedes na naging pangarap ng isang geek si Brabus. Ngayon ang court tuner na si Mercedes ay nagdaragdag ng kahibangan sa kapangyarihan at bilis, na lumilikha ng isang kotse na inilalarawan niya bilang ang pinakamalakas at pinakamabilis na sedan sa mundo.
Ang pangalan ay nagmula sa V12 engine, tulad ng isang ginamit sa pinakabagong Mercedes 600, na kung saan ang mga inhinyero ng Brabus, gayunpaman, ay naisip ng kaunti. Ang dami ng gumagana ay nadagdagan mula 5,5 litro hanggang 6,3 litro. Ang makina ay nakatanggap ng mas malalaking piston, isang bagong crankshaft, camshaft, bagong mga ulo ng silindro at, sa wakas, isang bagong sistema ng tambutso. Isang intake system na pinalaki hangga't papayagan ng espasyo sa ilalim ng bonnet ng Mercedes S. Ito ay gawa sa carbon fiber, na nagbibigay-daan para sa bahagyang pagbawas sa timbang. Ang makina ay nilagyan ng apat na turbocharger at apat na intercooler. Sa lahat ng ito, binago din ang engine controller.
Ang mga pagpapabuti ay naging posible na itaas ang lakas ng makina sa 800 hp. at makakuha ng maximum na metalikang kuwintas na 1420 Nm. Gayunpaman, nilimitahan ni Brabus ang magagamit na metalikang kuwintas sa 1100 Nm, na nagbibigay-katwiran dito sa teknikal. Hindi lamang ang metalikang kuwintas ay limitado, kundi pati na rin ang bilis. Sa kasong ito, gayunpaman, ang limitasyon ay 350 km / h, kaya walang dapat ireklamo.
Ang limang-bilis na awtomatikong paghahatid, na nagpapadala ng drive sa rear axle, ay na-update din. Available din ang limitadong slip differential bilang opsyon.
Kapag ang unang 100 km / h ay lumitaw sa speedometer, 3,5 segundo lamang ang pumasa sa speedometer, kapag ang arrow ay pumasa sa figure na 200 km / h, ang stopwatch ay nagpapakita ng 10,3 segundo.
Ang bawat tao'y maaaring tumapak sa accelerator, ngunit ang pagpapanatiling tulad ng isang dynamic na kotse sa tamang track ay isang mas mahirap na gawain. Upang makayanan ang gayong dinamika, ang kotse ay kailangang espesyal na ihanda. Ang aktibong suspensyon ng katawan ay may kakayahang babaan ang taas ng biyahe ng 15 mm, na nagpapababa sa sentro ng grabidad at samakatuwid ay nagpapabuti sa katatagan kapag nagmamaneho ng mabilis.
Ang mga gulong ay nadagdagan mula 19 hanggang 21 pulgada. Sa likod ng six-spoke disc ay may malalaking brake disc na may 12 piston sa harap at 6 sa likuran.
Inilagay ni Brabus ang kotse sa isang wind tunnel, at nagtrabaho din sa pagpapabuti ng daloy ng hangin ng katawan. Ang ilang mga elemento ay nabago sa mga resultang nakuha.
Ang mga bagong bumper na may mas malalaking air intake ay nagbibigay ng mas mahusay na paglamig ng makina at preno. Mayroon ding mga bagong halogen headlight at LED daytime running lights. Ang front spoiler, na matatagpuan sa bumper, ay isa pang elemento ng carbon fiber. Ang rear spoiler ay maaari ding gawin mula sa materyal na ito.
Sa loob ay ang pinaka-katangian na mga elemento ng kagamitan sa computer mula sa package na "Negosyo", na unang gumamit ng mga Apple device, kasama. iPad at iPhone.
Sa istilo, nangingibabaw ang katad sa isang napaka-eksklusibong edisyon at sa malawak na hanay ng mga kulay. Available din ang Alcantara upholstery at wood trim.
Ang buong kit ay nangangailangan din ng isang driver na hindi maaaring pamahalaan ang kawan ng lakas-kabayo at pananatilihin ito sa linya.
