Tinatapos ng Bridgestone ang 2011 Road Show
Ang isang malaking bilang ng mga driver ng Poland ay hindi binibigyang pansin ang kondisyon ng kanilang mga gulong - ito ay isang nakakagambalang konklusyon mula sa mga pagsubok na isinagawa ng Bridgestone sa mga pangunahing lungsod.
Ang malaking inspeksyon ng gulong ay isinaayos bilang bahagi ng isang espesyal na kaganapan sa ilalim ng slogan na Bridgestone Road Show, ang mga susunod na edisyon nito ay inayos sa Warsaw, Krakow, Zabrze, Wroclaw, Poznań at Tricity. Ito ay isang elemento ng patakaran ng kumpanya ng Hapon, na, bilang karagdagan sa mga aktibidad sa paggawa at komersyal nito, ay aktibong kasangkot sa pagsasanay sa pagmamaneho. Ang pangunahing layunin ay upang mapabuti ang kaligtasan sa kalsada.
MABASA DIN
Ecopia EP150 - isang eco-friendly na gulong mula sa Bridgestone
Inilabas ng Bridgestone ang na-update na logo
At sa gayon, sa loob ng balangkas ng kaganapan, isang espesyal na lungsod ng motorsiklo ang nilikha sa bawat isa sa mga lugar na may mga simulator sa pagmamaneho na ginagaya ang mga pagbabago sa panahon, kung saan maaaring subukan ng mga driver ang kanilang mga kasanayan, isang lungsod sa pagbibisikleta at kalsada para sa mga bata, mga master class sa paksa ng unang tumulong. Gayunpaman, ang isa sa mga pinakamahalagang elemento ay ang mga mobile diagnostic workshop, kung saan sinuri ng mga espesyalista ng kumpanya ng Hapon ang kondisyon ng mga gulong ng kotse. Mahigit 5300 gulong ang nasubok sa anim na edisyon ng kaganapan. Kumusta sila sa loob?
"Sa kasamaang palad, higit sa 1000 gulong ay masyadong mababa ang presyon, halos 141 gulong ay masyadong mababa ang tread, at XNUMX gulong ay karapat-dapat para sa agarang kapalit," sabi ni Dorota Zdebska, Trade Marketing Specialist sa Bridgestone.
Ito ay isang nakababahala na istatistika, dahil ang mga eksperto ay sumasang-ayon na ang kondisyon ng mga gulong ay may malaking epekto sa kaligtasan sa kalsada. Ang pagmamaneho sa mga gulong na may masyadong mababang presyon, hindi banggitin ang pagod na tread, ay nangangahulugan ng mas masahol na paghawak ng kotse, nabawasan ang katatagan at, sa wakas, mas mahabang distansya ng pagpepreno. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa mga posibleng, trahedya na kahihinatnan sa kaganapan ng isang pagkabigo ng gulong habang nagmamaneho. Ito, sa kasamaang-palad, ay malamang sa kaso ng mahinang kondisyon ng gulong. Habang ang mga resulta ng Big Test ay nakakabahala, ang mga opisyal ng Bridgestone ay hindi nagulat.
– Malinaw na ipinapakita ng mga pag-aaral sa Kanlurang Europa na pito sa sampung driver ang gumagamit ng mga gulong na masyadong mababa ang presyon. Ang aming malaking pagsubok ay dapat lamang na kumpirmasyon at pagganyak para sa karagdagang trabaho upang ipaalam sa mga driver ng Poland. "Para sa kanila na ipinatupad namin ang proyekto sa Kaligtasan ng Gulong sa Poland," sabi ni Aneta Bialach, espesyalista sa relasyon sa publiko sa Bridgestone.
Pinag-uusapan natin ang mga prinsipyo ng ligtas na pagpapanatili at pagpapatakbo ng mga gulong, na binuo ng mga inhinyero ng alalahanin ng Hapon. Bagama't tila walang halaga na maniwala sa pangangailangan para sa sistematikong kontrol sa lalim ng pagtapak o mga antas ng presyon, ipinapakita ng mga resulta ng pagsubok na kailangang ipaalala ang mga panuntunang ito.
