British strategic aviation hanggang 1945 part 1

Wellington unang bersyon ng produksyon - Mk IA. Ang mga bombero na ito ay pinagkaitan ng airborne firing positions, na walang awa na ginamit ng mga German fighter pilot noong mga dogfight noong huling bahagi ng 1939.

Ang paglikha ng British strategic aviation ay ginagabayan ng mga ambisyosong ideya ng malayang paglutas ng tunggalian at pagsira sa pagkapatas ng trench warfare. Hindi pinahintulutan ng Unang Digmaang Pandaigdig na masuri ang matatapang na ideyang ito, kaya sa mga taon ng interwar at sa susunod na salungatan sa daigdig, ang mga visionary at "baron" ng estratehikong abyasyon ay patuloy na nagsisikap na patunayan na sila ang nangungunang sandata na may rebolusyonaryong kakayahan. Inilalahad ng artikulo ang kasaysayan ng mga ambisyosong gawaing ito.

Noong Unang Digmaang Pandaigdig, ang mga operasyon sa himpapawid ay naging isang bagong anyo ng pakikidigma. Mahigit sampung taon ang lumipas mula sa unang matagumpay na paglipad ng magkapatid na Wright hanggang sa pagsisimula ng digmaan, at tatlong taon mula sa sandali ng unang pambobomba ng Hukbong Panghimpapawid ng Italya noong digmaang Italo-Turkish noong 1911. Malinaw na ang aviation, na may ganoong mahusay na versatility at versatility, ay dapat na interesado sa mga theorists at visionaries, na halos mula pa sa simula ay gumawa ng napaka-bold na mga plano - at ang hukbo mismo, na inaasahan medyo mas mababa mula sa sasakyang panghimpapawid at aeronautical pioneer. Ngunit magsimula tayo sa simula.

Unang Digmaang Pandaigdig: pinagmulan at pinagmulan ng doktrina

Ang unang pambobomba ng RAF, katulad ng Royal Naval Air Service, ay naganap noong Oktubre 8, 1914, nang matagumpay na binomba ng mga sasakyang lumipad mula sa Antwerp ang mga hangar ng airship ng Aleman sa Düsseldorf gamit ang 20-pound na bomba ni Hales. Maaaring ipagpalagay na ito ang mga unang estratehikong operasyon ng hangin, dahil ang mga ito ay naglalayong hindi sa mga tropa sa larangan ng digmaan, ngunit sa paraan ng paglilipat ng digmaan sa pinakapuso ng teritoryo ng kaaway. Walang mahigpit na mga bombero sa oras na iyon - ang likas na katangian ng sasakyang panghimpapawid ay tinutukoy ng paraan ng aplikasyon, at hindi ng kagamitan; Ang mga bomba ay ibinagsak nang manu-mano at "sa pamamagitan ng mata", dahil walang mga bombsight. Gayunpaman, sa unang yugto na ito sa pag-unlad ng abyasyong militar, ang populasyon ng sibilyan ay nakatikim ng mga air strike, at bagaman ang mga airship at sasakyang panghimpapawid ng Aleman, na paminsan-minsan ay lumitaw sa England mula Enero 1915, ay hindi nagdulot ng malaking pinsala sa materyal, ang epekto sa moral. ay mahusay at hindi katumbas ng pinsala. Gayunpaman, ang gayong mga reaksyon ay hindi nakakagulat. Ang pagkahulog mula sa himpapawid, na kayang sorpresahin ang isang tao kahit na sa kanyang sariling tila ligtas na kama, ay isang ganap na bagong kababalaghan sa isang lipunang pinalaki sa diwa ng digmaan ng mga ginoo; ang epekto ay pinalubha ng kumpletong randomness ng mga naturang kaganapan - kahit sino, kahit na ang hari, ay maaaring maging biktima ng isang pagsalakay, pati na rin sa pamamagitan ng paunang hindi epektibo ng mga hakbang sa pagtatanggol. Noong huling bahagi ng tagsibol ng 1917, nagsimulang lumitaw ang mga iskwadron ng bomber ng Aleman sa araw kahit na sa London mismo, at ang mga pagsisikap ng mga tagapagtanggol sa una ay walang kabuluhan - halimbawa, noong Hunyo 13, 1917, na tinataboy ang isang air raid ng 21 Gotha bombers, 14 sa mga ito ay nagtungo sa kabisera, nag-alis ng 92 na sasakyang panghimpapawid na nabigo 1. Ang publiko ay seryosong nag-aalala at ang mga awtoridad ng Britanya ay kailangang tumugon. Ang mga puwersa ng depensa ay muling inayos at pinalakas, na pinilit ang mga Aleman na sumama sa mga pagsalakay sa hangin sa gabi, at ito ay naatasang lumikha ng kanilang sariling hukbong panghimpapawid na may katulad na kalikasan upang hampasin sa baseng industriyal ng Aleman; Malaki rin ang naging papel dito ng will to revenge.

Ang lahat ng ito ay dapat na nakuha ang imahinasyon; Nakita mismo ng British na ang bagong paraan ng pakikidigma na ito ay may malaking potensyal - kahit na ang maliliit na ekspedisyon ng mga bombero o solo flight ng mga airship ay humantong sa anunsyo ng isang air raid, isang paghinto ng trabaho sa mga pabrika, malubhang pagkabalisa ng populasyon, at kung minsan ay materyal. pagkalugi. Idinagdag dito ang pagnanais na basagin ang pagkapatas sa Trench Warfare, na bago at nakagigimbal; sila ay pinalakas ng kawalan ng kakayahan ng mga kumander ng mga hukbong lupa, na halos tatlong taon ay hindi maaaring baguhin ang kalikasan ng pakikibakang ito. Ang Air Force, kumbaga, ay nag-alok ng isang rebolusyonaryong alternatibo sa sitwasyong ito - ang pagkatalo sa kaaway hindi sa pamamagitan ng pag-aalis ng kanyang "lakas-tao", ngunit sa pamamagitan ng paggamit ng baseng pang-industriya na gumagawa at nagbibigay sa kanya ng paraan ng pakikipaglaban. Ang pagsusuri sa konseptong ito ay nagsiwalat ng isa pang hindi maiiwasang salik na nauugnay sa mga estratehikong operasyon ng hangin - ang isyu ng air terror at ang epekto nito sa moral ng populasyon ng sibilyan, na nagtrabaho nang buong dedikasyon at may pagtaas ng paggawa sa kanilang tinubuang-bayan upang payagan ang mga sundalo na magpatuloy sa pakikipaglaban sa front lines. Bagama't opisyal na ang magkabilang panig ng salungatan ay patuloy na nagsasaad na ang mga target ng kanilang mga operasyon sa himpapawid sa kaaway na bansa ay eksklusibong mga target ng militar, sa pagsasagawa ay alam ng lahat ang tungkol sa epekto ng pambobomba sa pampublikong moral.