Ito ba ang magiging unang Great Wall Haval electric car ng Australia? Ora Cherry Cat maliit na SUV na may mahabang hanay at bagong uri ng baterya upang makipagkumpitensya sa MG ZS EV at Hyundai Kona Electric

Ang maliit na SUV ng Ora Cherry Cat, na posibleng nasa ilalim ng ibang pangalan, ay maaaring ang unang GWM Haval electric car sa Australia.

Idinetalye ng Great Wall Motors (GWM) ang pinakabagong all-electric small SUV nito sa ilalim ng Ora EV sub-brand nito bago ang napipintong paglulunsad nito sa China, at maaaring ito ang unang EV ng brand sa Australia.

Ibinabahagi ang mga pangunahing kaalaman at dimensyon nito sa kamakailang inilunsad na Haval Jolion na maliit na SUV, ang Ora Cherry Cat ay nag-aalok ng malaking hanay sa dalawang detalye at isang bagong-bagong chemistry ng baterya na ganap na walang cobalt.

Maaaring nilagyan ang Cherry Cat ng 61kWh battery pack na angkop para sa Tesla Model 3 na may hanay na 470km (sa mas banayad na NEDC testing mode) o isang napakalaking 80kWh na battery pack na na-rate para sa 600km. Ang bagong chemistry ng baterya, na dapat gamitin lamang sa mas malaking 80kWh na variant, ay isang bagong uri ng lithium-ion na baterya na partikular na nag-aalis ng bihirang, nakakalason na elementong cobalt na kahina-hinalang pinagmulan mula sa disenyo nito.

Ang Cherry Cat ay katulad ng laki sa Haval Jolion.

Ang kakaibang pinangalanang Cherry Cat ay gumagamit ng 150kW/340Nm electric motor na may mapagpipiliang front- o all-wheel drive.

Ang silhouette nito ay katulad ng sa Jolyon, bagama't mayroon itong blangkong grille at mas malambot na mga gilid. Kasama sa karaniwang kagamitan ang mga LED headlight, 17-inch alloy wheels, mas malaking multimedia touchscreen kaysa sa 10.25-inch ni Jolion, isang digital instrument cluster, wireless phone charger at leatherette interior trim. Kapansin-pansin, ang charging port nito ay nasa kaliwang panel sa harap, sa halip na sa harap o likurang side panel tulad ng marami sa mga kakumpitensya nito.

Kung darating ito sa Australia, mag-aalok ang Cherry Cat ng isang mapagkumpitensyang hanay kumpara sa mga sasakyan tulad ng Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV at Tesla Model 3, habang nag-aalok ng mas makabuluhang hanay kaysa sa MG ZS EV, na ginawa rin sa China.

Ang Cherry Cat ay isang mahalagang hakbang para sa Great Wall, na nakikipagkarera sa iba pang mga tagagawa ng China upang makagawa ng mas napapanatiling mga bateryang walang kobalt. Nahaharap ito sa kompetisyon mula sa "Blade" na baterya ng BYD, na gumagamit ng isang cobalt-free na lithium-iron na uri, at CATL (SAIC MG battery supplier), na nag-aalok ng isang ganap na bagong uri ng sodium-ion na may mas mababang density ng enerhiya ngunit maaaring mag-charge nang mas mabilis kaysa tipikal. mga istruktura ng lithium. Bumaling din ang Tesla sa CATL para sa mga bateryang walang cobalt (na mas mura rin) para sa Model 3 at Model Y nito sa China, ngunit kadalasan ay gumagamit ng mga baterya ng Panasonic lithium-ion.

Ang maliit na SUV ay ang unang produksyon na sasakyan na gumamit ng bagong cobalt-free battery chemistry na binuo ng mga supplier ng GWM.

Iniulat ng Chinese media na si Cherry Cat ay patungo sa baybayin ng Australia. Gabay sa Kotse nakipag-ugnayan sa lokal na sangay ng GWM Haval para sa komento.

Inaasahan naming makakarinig pa kami ng higit pa tungkol sa pagpepresyo ng Cherry Cat pagkatapos nitong ilunsad sa lalong madaling panahon sa China, kaya sasabihin ng oras kung makakatulong ang mga bagong disenyo ng baterya na ito na mapababa ang gastos para sa mga gustong magkaroon ng de-kuryenteng sasakyan sa presyong mas maihahambing sa panloob. combustion car at may sapat na lakas. saklaw para sa paglalakbay sa pagitan ng lungsod sa loob ng Australia.