Ang Bugatti Divo 2019 ay naging nangungunang modelo ng tatak

Ang Bugatti Divo 2019 ang naging nangungunang modelo ng tatak

Pinapatakbo ng 8.0-litro na W16 na four-turbo petrol engine, ang Bugatti Divo ay nakakagawa ng hindi kapani-paniwalang 1103 kW/1600 Nm.

Ang French hypercar maker na Bugatti ay nalampasan pa ang sarili sa pamamagitan ng pagtanggal ng belo sa isang high-performance na bus-backed na punong barko ng Divo na mas matalas at mas magaan kaysa sa kasalukuyang Chiron.

Pinangalanan pagkatapos ng French racing driver at two-time Targa Florio winner Albert Divo, ang pinakabagong Bugatti car ay naghahatid ng 1103kW sa 6700rpm at 1600Nm ng torque mula 2000-6000rpm salamat sa isang 8.0-litre W16 quad-turbo petrol engine.

Habang ang Divo ay naghahatid ng kaparehong mga numero gaya ng donor nitong kotseng Chiron, ang mga pagbabago sa aerodynamic ay nagpapataas ng downforce at ang suspension geometry tweaks ay nagpapabuti sa paghawak, ngunit ang resulta ay ang pinakamataas na bilis na 40 km/h lamang sa 380 km/h kumpara sa 420 km/h. sa Chiron. limitahan ang bilis.

Ang Bugatti Divo 2019 ang naging nangungunang modelo ng tatak Binawasan ng Bugatti ang bigat ng Chiron ng 35 kg at pinahusay ang bodywork, na lumilikha ng 90 kg na mas downforce kaysa sa donor car.

Binawasan ng Bugatti ang bigat ng Chiron ng 35 kg at pinahusay ang bodywork, na lumilikha ng 90 kg na mas downforce kaysa sa donor car, na nagpapataas ng lateral acceleration sa 1.6 g.

Kasama sa bodywork ang mga air intake na idinagdag sa ilong na nagpapaganda ng airflow sa harap at nagpapataas ng aerodynamic na kahusayan, habang ang isang bagong "air curtain" ay nakakatulong din sa paglabas ng magulong hangin sa katawan.

Ang isang mas malawak na front spoiler ay nagpapataas ng downforce at nagdidirekta din ng mas maraming hangin patungo sa makina para sa pinahusay na paglamig.

Ang mga preno ay pinalamig din ng apat na independiyenteng pinagmumulan ng hangin sa bawat panig - sa itaas ng bumper sa harap, mga air intake sa mga fender sa harap, isang air intake sa front radiator at mga diffuser sa harap ng mga gulong - na nagdidirekta ng malamig na hangin patungo sa mga disc habang heat shield na nagpapalabas ng mainit na hangin sa pamamagitan ng mga gulong.

Sinabi ni Bugatti na ang bubong ng Divo ay idinisenyo upang bumuo ng isang NACA air intake duct, na, kasama ng isang espesyal na idinisenyong takip ng makina, "nagbibigay ng napakalaking daloy ng masa ng hangin sa kompartamento ng makina."

Ang likuran ay may 1.83m wide height-adjustable spoiler na nagsisilbi ring airbrake kapag lumiliko pasulong at maaaring itakda sa iba't ibang anggulo para sa mga indibidwal na mode ng pagmamaneho.

Ang kabuuang downforce na nabuo ng istraktura ng katawan na ito ay 456 kg.

Ang Bugatti Divo 2019 ang naging nangungunang modelo ng tatak Sinabi ni Bugatti na ang bubong ng Divo ay idinisenyo upang bumuo ng NACA air intake duct.

Kasama sa mga teknikal na inobasyon sa cabin ang mga upuan na may higit na suporta sa gilid, ngunit ang natitirang bahagi ng interior ay higit na pinanatili maliban sa kakulangan ng espasyo sa imbakan.

Sinabi ng Bugatti na sinadya nitong itayo ang Divo na may kakaibang karakter kaysa sa Chiron, at bilang resulta, ang pinakabagong hypercar ng brand ay makakapag-clear sa Nardo Circuit sa southern Italy ng walong segundo nang mas mabilis kaysa sa kahanga-hangang donor na kotse nito.

Sinabi ni Bugatti Automobiles President Stefan Winkelmann na ang Divo ay nilikha bilang tugon sa mga kahilingan ng customer.

"Nang umupo ako sa aking posisyon sa Bugatti sa simula ng taon, nalaman ko sa lalong madaling panahon na ang aming mga customer at tagahanga ay hindi lamang naghihintay para sa Chiron, kundi pati na rin ng isang espesyal na kotse na magsasabi ng isang bagong kuwento para sa tatak," sabi niya. .

Ang Bugatti Divo 2019 ang naging nangungunang modelo ng tatak Kasama sa mga teknikal na inobasyon sa cabin ang mga upuan na may higit na suporta sa gilid.

“Ngayon, ang modernong Bugatti ay naaabot ang perpektong balanse sa pagitan ng mataas na performance, straight-line dynamics at marangyang kaginhawahan. Sa loob ng aming mga kakayahan, inilipat namin ang balanse sa kaso ng Divo patungo sa lateral acceleration, agility at cornering. "Ang Divo ay binuo upang lumiko."

Ang masamang balita, gayunpaman, ay ang Bugatti Divo ay nagkakahalaga ng 5 milyong euros (7.93 milyong Australian dollars) at lahat ng 40 limitadong produksyon na mga kotse ay naibenta kaagad pagkatapos ipahayag ang modelo.