Buick

Mga Nilalaman FounderEmblemHistory of Buick Cars Buick Motor Decision ay ang pinakalumang tagagawa ng sasakyan sa Amerika. Matatagpuan ang punong-tanggapan sa Flint. Isa rin itong dibisyon ng General Motors. Ang mga pag-export ng pagmamanupaktura ay mataas ang demand sa mga pamilihan sa North American at Chinese. Ang kasaysayan ng paglikha ng kumpanya ay nagsimula noong huling siglo, nang ang taga-Scotland-born American industrialist na si David Buick ay nagtakda tungkol sa paglikha ng internal combustion engine. Ang pagmamay-ari sa oras na iyon ng isang kumpanya ng pagtutubero sa kanan ng magkasanib na aktibidad sa isang kasosyo, nagpasya siyang ibenta ang kanyang bahagi sa kanya. Ang halaga na natanggap mula sa pagbebenta ay napunta sa paglikha ng isang bagong kumpanya upang ipatupad ang kanyang ideya. At noong 1909 nilikha niya ang Buick Motor Car Company, na dalubhasa sa paggawa ng mga power unit para sa makinarya ng agrikultura. Nagtrabaho siya sa pagbuo ng panloob na mga engine ng pagkasunog na kahanay ng kanyang kasamahan na si Marr, at noong 1901 ang unang matagumpay na proyekto ay naimbento sa anyo ng isang kotse, na binili ng isang kakilala ni Buick sa halagang $ 300. Ang pag-unlad ng kasunod na produksyon ay naglagay kay Buick sa mga kahirapan sa pananalapi at hinikayat siyang kumuha ng pautang mula sa isang kasamahan, si Briscoe, na gumawa ng mga baril para sa kumpanya. Ang Brisco naman, ay naghatid ng ultimatum kay Buick, ayon sa kung saan ang huli ay obligado na muling ayusin ang kumpanya, kung saan halos ang buong bloke ng mga pagbabahagi ay pagmamay-ari ng Brisco sa ilalim ng mga kondisyon ng pinagkakautangan. Si Briscoe ngayon ang pumalit bilang direktor, kasama si Buick bilang kanyang kinatawan. Noong 1904 ang kumpanya ay ipinagbili sa Amerikanong industriyalisista na Whiting, kung saan wala na si Buick na may posisyon sa direktorat. Noong 1908, ang kumpanya ng sasakyan ay naging bahagi ng General Motor. Ang produksyon ay nakatuon sa mga modelo ng murang gastos ng parehong uri ng mga awtomatikong klase ng kotse. Tagapagtatag Sa kasamaang-palad, may kaunting talambuhay na impormasyon tungkol sa tagapagtatag. Si David Dunbar Buick ay ipinanganak noong Setyembre 1854 sa Arbroath. Siya ay isang Amerikanong imbentor ng Scottish na pinagmulan. Isa rin siyang entrepreneur na nagbebenta ng mga airship at may negosyong plumbing. Nilikha ang Buick Motor Car Company, kung saan inimbento niya ang unang kotse noong 1901. Namatay siya sa edad na 74 sa tagsibol ng 1929 sa Detroit. Sagisag Mula sa simula ng kumpanya sa loob ng maraming taon ang logo ay ipinakita sa ibang pagkakaiba-iba. Sa una, ang pangunahing tampok ng badge ay ang inskripsyon ng Buick, na sa paglipas ng panahon ay binago ang font at hugis kung saan ito matatagpuan, sa una ito ay isang bilog, na pinalitan ng isang hugis-parihaba na hugis at mga kulay ng background. Noong 1930, ang numero 8 ay idinagdag sa inskripsyon, na nagpapakilala sa mga kotse na ginawa batay sa isang 8-silindro na makina. Susunod, isang napakalaking restructuring ng sagisag ang isinagawa. Sa halip na isang inskripsiyon, mayroon na ngayong eskudo ng maringal na pamilyang Buick. Maya-maya, sa pagdating ng ilang mga modelo ng kotse, katulad ng tatlo, ang coat of arm na pinarami ng tatlo at ngayon sa radiator grille ay inilalarawan sa anyo ng konektadong tatlong coats of arms ng kulay na pilak na inilagay sa isang metal na bilog. Ang sagisag na ito ay ginagamit sa modernong panahon. Kasaysayan ng mga sasakyang Buick Noong 1903, inilabas ang unang kotse sa ilalim ng tatak ng Buick na may single-cylinder engine. Noong 1904, lumabas ang modelo B, na nilagyan na ng isang yunit ng kuryente ng 2-silindro. Pagkatapos sumali sa General Motors noong 1908, ang Model 10 ay ginawa gamit ang isang four-cylinder engine. Ang isang na-upgrade na bersyon na may 6-silindro na power unit ay inilabas noong 1914. Ang modelo ng 25, na may bukas na katawan at isang 6-silindro na yunit ng kuryente, ay debut sa noong 1925. Ang 66S, na inilabas noong 1934, ay nagtatampok ng isang malakas na 8-silindro engine at independiyenteng suspensyon sa harap ng gulong. Ang unang Roadmaster ay nakita ang mundo noong 1936, at isang na-upgrade na bersyon ng mas malakas na modelo ang lumabas noong 1948 at may mataas na teknikal na pagganap. Nag-debut ang pinahabang modelong 39 90L noong 1939. Ang pangunahing tampok ay isang maluwag na salon na may kapasidad na 8 tao. Noong 1953, ginawa ang Skylark, na nilagyan ng isang ganap na bagong V8 engine. Ang mga na-upgrade na bersyon ay ipinakilala bilang mga compact na modelo noong 1979. Nag-debut ang sikat na Riviera na may coupe body at mahusay na teknikal na pagganap at isang malakas na makina na may kakayahang magpabilis ng hanggang 196 km/h. Ang na-upgrade na bersyon ay higit na nagbago sa hitsura nito. Ang Riviera ng 1965 ay nailalarawan na ng isang mas pinahabang katawan, pati na rin ang kalakhan at kagamitan na may isang malakas na makina. Ang six-seater model na Regal ay nagsimula sa kasaysayan nito noong dekada 70. Isang kotse na may coupe body, dalawang opsyon sa powertrain ang inaalok - V6 at V8. Ang modelo ng Grand National ay isang moderno, ito ay isang sports car na may isang coupe body na may isang malakas na makina na may kakayahang bilis ng hanggang sa 217 km / h. Nag-debut ang two-seat compact na Reatta noong 1988 at sumakay ako sa isang mas bagong henerasyong kotse.