Kasaysayan ng tatak ng kotse ng Buick
Ang Buick Motor Decision ay ang pinakalumang tagagawa ng kotse sa Amerika. Ang punong-tanggapan ay matatagpuan sa Flint. Isa rin itong dibisyon ng pag-aalala ng General Motors. Ang mga manufactured export ay mataas ang demand sa North American at Chinese market.
Ang kasaysayan ng paglikha ng kumpanya ay nagsimula noong huling siglo, nang ang taga-Scotland-born American industrialist na si David Buick ay nagtakda tungkol sa paglikha ng internal combustion engine. Ang pagmamay-ari sa oras na iyon ng isang kumpanya ng pagtutubero sa kanan ng magkasanib na aktibidad sa isang kasosyo, nagpasya siyang ibenta ang kanyang bahagi sa kanya. Ang halaga na natanggap mula sa pagbebenta ay napunta sa paglikha ng isang bagong kumpanya upang ipatupad ang kanyang ideya. At noong 1909 nilikha niya ang Buick Motor Car Company, na dalubhasa sa paggawa ng mga power unit para sa makinarya ng agrikultura.
Nagtrabaho siya sa pagbuo ng panloob na mga engine ng pagkasunog na kahanay ng kanyang kasamahan na si Marr, at noong 1901 ang unang matagumpay na proyekto ay naimbento sa anyo ng isang kotse, na binili ng isang kakilala ni Buick sa halagang $ 300.
Ang pagpapaunlad ng kasunod na produksyon ay naglalagay kay Buick sa mga paghihirap sa pananalapi at sinenyasan siyang kumuha ng pautang mula sa isang kasamahan na si Briscoe, na gumagawa ng mga tool para sa kumpanya. Si Briscoe naman ay naghahatid ng isang ultimatum na desisyon kay Buick, ayon sa kung saan ang huli ay pinilit na muling ayusin ang kumpanya, kung saan halos ang buong bloke ng pagbabahagi ay pagmamay-ari ng Briscoe sa ilalim ng mga tuntunin ng nagpautang. Ngayon si Briscoe ay pumalit bilang director, at si Buick ay naging kinatawan niya.
Noong 1904 ang kumpanya ay ipinagbili sa Amerikanong industriyalisista na Whiting, kung saan wala na si Buick na may posisyon sa direktorat.
Noong 1908, ang kumpanya ng sasakyan ay naging bahagi ng General Motor.
Ang produksyon ay nakatuon sa mga modelo ng murang gastos ng parehong uri ng mga awtomatikong klase ng kotse.
Tagapagtatag
Sa kasamaang palad, ang impormasyong biograpiko tungkol sa nagtatag ay hindi gaanong mahalaga.
Si David Dunbar Buick ay isinilang noong Setyembre 1854 sa Arbroath. Siya ay isang Amerikanong imbentor na nagmula sa Scottish. Isa rin siyang negosyante na nagbebenta ng mga airship at may negosyo sa pagtutubero.
Nilikha ang Buick Motor Car Company, kung saan inimbento niya ang unang kotse noong 1901.
Namatay siya sa edad na 74 sa tagsibol ng 1929 sa Detroit.
Emblem
Mula nang masimulan ang kumpanya, sa paglipas ng mga taon, ang logo ay ipinakita sa ibang pagkakaiba-iba. Sa una, ang pangunahing tampok ng badge ay ang inskripsiyong Buick, na sa paglipas ng panahon ay binago ang font at ang hugis kung saan ito matatagpuan, sa una ito ay isang bilog, na pinalitan ng isang hugis-parihaba na hugis at isang scheme ng kulay sa background. Mas maaga pa noong 1930, ang bilang 8 ay naidagdag sa inskripsyon, na kinikilala ang mga kotse na ginawa batay sa isang 8-silindro engine.
Susunod, isang napakalaking restructuring ng sagisag ang isinagawa. Sa halip na isang inskripsiyon, mayroon na ngayong eskudo ng maringal na pamilyang Buick. Maya-maya, sa pagdating ng ilang mga modelo ng kotse, katulad ng tatlo, ang coat of arm na pinarami ng tatlo at ngayon sa radiator grille ay inilalarawan sa anyo ng konektadong tatlong coats of arms ng kulay na pilak na inilagay sa isang metal na bilog. Ang sagisag na ito ay ginagamit sa modernong panahon.
Buick kasaysayan ng kotse
Noong 1903, ang unang kotse ng Buick na may isang solong-silindro na makina ay pinakawalan.
Noong 1904, lumabas ang modelo B, na nilagyan na ng isang yunit ng kuryente ng 2-silindro.
Matapos sumali sa General Motors noong 1908, ang Model 10 na apat na silindro ay ginawa. Ang isang na-upgrade na bersyon na may isang 6-silindro na yunit ng kuryente ay inilabas noong 1914.
Ang modelo ng 25, na may bukas na katawan at isang 6-silindro na yunit ng kuryente, ay debut sa noong 1925.
Ang 66S, na inilabas noong 1934, ay nagtatampok ng isang malakas na 8-silindro engine at independiyenteng suspensyon sa harap ng gulong.
Ang unang Roadmaster ay nakita ang mundo noong 1936, at isang na-upgrade na bersyon ng mas malakas na modelo ang lumabas noong 1948 at may mataas na teknikal na pagganap.
Ang mahabang modelo ng 39 90L ay debuted noong 1939. Ang pangunahing tampok ay ang maluwang na interior na may kapasidad na 8 katao.
Noong 1953 ang Skylark ay ginawa, na nilagyan ng isang ganap na bagong V8 engine. Ang mga muling idisenyong bersyon ay ipinakilala bilang mga compact model noong 1979.
Ang bantog na Riviera ay debuted na may isang coupe body at mahusay na teknikal na pagganap at isang malakas na engine na may kakayahang maabot ang mga bilis ng hanggang sa 196 km / h. Ang modernisadong bersyon ay higit na nagbago ng hitsura nito. Ang 1965 Riviera ay nailalarawan na ng isang mas pinahabang katawan, pati na rin ang kalakasan at kagamitan na may isang malakas na makina.
Ang six-seater model na Regal ay nagsimula sa kasaysayan nito noong dekada 70. Isang kotse na may coupe body, dalawang opsyon sa powertrain ang inaalok - V6 at V8. Ang modelo ng Grand National ay isang moderno, ito ay isang sports car na may isang coupe body na may isang malakas na makina na may kakayahang bilis ng hanggang sa 217 km / h.
Ang Reatta compact two-seater ay debut sa 1988 at sumakay ako sa isang mas bagong henerasyon na kotse. Ang kotse ay nilagyan ng front-wheel drive, at ang power unit ay naipasok na transversely, na ginagawang mas maraming indibidwal na may plus ng mga panlabas na tagapagpahiwatig.
