Bagyo at init. Paano hawakan ang manibela?

Magiging mainit ang katapusan ng Agosto, ngunit may mga pagkulog at yelo. Ang ganitong mga kondisyon ng panahon ay isang pagsubok para sa mga motorista.

Ang lahat ay tumuturo sa katotohanan na ang tag-araw ay hindi pa sinabi ang huling salita. Sa katapusan ng Agosto, naghihintay sa amin ang mga maiinit na araw - ang temperatura ay aabot kahit higit sa 30 degrees Celsius. Mukhang wala namang dapat ireklamo. Gayunpaman, ang napakataas na temperatura ay sasamahan ng mga bagyo at granizo. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala: kung paano haharapin ang init, kung paano gamitin ang air conditioner ng tama at ang tanging paraan upang harapin ang mataas na temperatura, kung ano ang mabuti para sa atin at kung ano ang mabuti para sa ating sasakyan at kung ano ang gagawin kapag nagulat tayo sa malakas na bagyo?

Panatilihin ang iyong sasakyan sa sobrang init

Upang hindi ma-overheat ang interior ng kotse kapag paradahan, sulit na magbigay ng isang thermomat sa likod ng windshield. Kahit na hindi ka nito hahayaan na manatiling cool na cool, tiyak na hindi masunog ang iyong manibela, mga hawakan ng pinto o iba pang mga accessories.

Inirerekumenda ng mga editor:

Mga pindutan ng pedestrian upang mawala sa mga intersection?

Ito ang kailangan mong malaman kapag bumibili ng patakaran sa AC

Ginamit na roadster sa isang makatwirang presyo

Bilang karagdagan sa interior mismo, kailangan mong tandaan ang tungkol sa planta ng kuryente ng kotse at isang simple, pangunahing panuntunan: walang coolant - walang paglamig. "Araw-araw ay nakikita natin kung gaano karaming mga sistema na ginagamit sa mga kotse ang sumasailalim sa mga pagbabago sa teknolohiya. Ngunit ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sistema ng paglamig ay pareho pa rin: ang likido ay kumakalat sa circuit, kumukuha ng init mula sa makina at ibabalik ito sa radiator. Sa mainit na panahon, ito ay dagdag na binibigyang diin, dahil hindi nito mailipat ang init na nalilikha ng makina nang kasinghusay ng sa normal na temperatura. Ang tamang antas ng coolant sa mainit na panahon ay mabuti o masama para sa makina. Iyon ang dahilan kung bakit kailangan mong suriin ito nang regular, sabi ni Kamil Szulinski, consultant ng customer service sa Master1.pl.

Kinakailangan din na suriin ang antas ng langis, na, bilang karagdagan sa pagpapadulas, ay gumaganap din ng paglamig function sa engine.

Pansin sa air conditioning

Kung wala kaming pagkakataon na protektahan ang loob ng kotse mula sa pag-init, aalisin namin ang air conditioner, na makabuluhang nagpapataas ng kaginhawaan sa pagmamaneho. Gayunpaman, dapat mong gamitin ito. – Ang karamihan sa mga driver ay nagmamay-ari ng mga sasakyan na may air conditioning. 99% ng mga sasakyang nabili namin ngayong taon ay nilagyan ng kagamitang ito. Alam namin mula sa karanasan na hindi lahat ng driver ay humahawak nito nang tama. Karamihan sa kanila ay binuksan kaagad ang air conditioning pagkatapos nilang sumakay sa isang mainit na kotse, na isang malaking pagkakamali, paliwanag ni Kamil Szulinsky.

Bakit? Dahil ang temperatura sa loob ng kotse na naiwan sa araw sa isang mainit na araw ay maaaring umabot sa 50-60 degrees Celsius. At walang air conditioner, kahit na ang pinaka-modernong isa, ay magagawang agad na palamig tulad ng isang mainit na cabin. Pagkatapos ay madalas nating idirekta ang isang napakalakas na daloy ng hangin sa ating sarili, sa gayo'y inilalantad ang ating sarili sa sipon. Bago magmaneho, mas mainam na i-ventilate nang mabuti ang kotse sa pamamagitan ng pagpantay sa temperatura sa loob at labas ng kotse, o magmaneho nang ilang minuto nang hindi masyadong bukas ang mga bintana. Kapag ang kotse ay medyo malamig, maaari kang mag-set up ng mas malakas na daloy ng hangin, ngunit mas mabuti sa windshield - salamat dito, talagang palamigin namin ang loob ng kotse, at hindi palamigin ang aming sarili. Bilang karagdagan, dapat mong tandaan ang tungkol sa pinakamainam na temperatura - panatilihin ito sa antas ng 19-23 degrees Celsius, na mas mababa sa 10 degrees na mas mababa kaysa sa labas. Sa paglalakbay sa napakababang temperatura, makakaranas tayo ng heat stroke kapag lumabas tayo ng kotse nang direkta sa 30-degree na init..

Ang Eco-driving ay lalong mahalaga sa mainit na panahon?

– Walang espesyal na diskarte sa pagmamaneho sa mainit na panahon, ngunit sulit na sundin ang mga rekomendasyon sa eco-driving, na madalas naming sinasabi sa aming mga customer. Salamat dito, hindi kami magpapainit ng kotse. Samakatuwid, susubukan naming magmaneho sa pinakamababang posibleng bilis ng engine para sa gear na ito, unti-unting dagdagan ang gas - ito ay lalong mahalaga para sa sistema ng paglamig - kami ay magpepreno pangunahin sa makina at panoorin ang sitwasyon sa kalsada upang mapanatili ang sumakay nang maayos hangga't maaari, payo ni Kamil Schulinski .

Mas mabuting manatili sa sasakyan kapag may bagyo.

Ang mga mainit na araw ay madalas na sinasamahan ng malalakas na bagyo at malakas na pag-ulan. Kung nasa kalsada ka na, hindi ka dapat mawalan ng ulo at manatili sa kotse. Una sa lahat, ang interior ng kotse ay isang ligtas na lugar, dahil pinoprotektahan ito laban sa isang electrostatic field - kung sakaling magkaroon ng kidlat, ang kargamento ay "dumaloy" sa katawan nang hindi napinsala ang kotse at hindi nagdudulot ng panganib sa mga pasahero. Kaya naman, maaari tayong magpatuloy sa paglalakbay nang ligtas hangga't pinahihintulutan ng panahon.

Mga Bagay na Dapat Iwasan

Kung ang bagyo ay napakalakas at ginagawang imposibleng magpatuloy sa iyong paglalakbay, lumipat sa isang ligtas na lugar. Mas mainam na huwag huminto sa gilid ng kalsada, dahil ito ay mapanganib sa mga kondisyon na limitado ang kakayahang makita. Kung kailangan nating gawin ito, huwag patayin ang mga dipped headlight, ngunit i-on ang emergency. Gayunpaman, mas mahusay na pumili ng isang bukas na lugar na malayo sa paglipat ng mga kotse, puno, at matataas na instalasyon tulad ng mga poste o mga patalastas sa gilid ng kalsada. Dapat mo ring iwasang maliitin ang lupain upang maiwasan ang pagbaha sa sasakyan sakaling magkaroon ng napakatindi na pag-ulan.

Tingnan din ang: Hyundai i30 sa aming pagsubok

Inirerekomenda namin: Bagong Volvo XC60

Lungsod - ang salot ng mga tsuper

Sa isang paghinto, na isang pahinga sa daan o sa isang sitwasyon kung saan hindi namin maiparada ang kotse, ito ay nagkakahalaga ng pag-aalaga sa katawan at windshield - ang pagsira nito ay magiging lalong mahal, mapanganib at makagambala sa karagdagang paglalakbay. Halimbawa, ang isang banig na tumatakip sa windshield sa mainit na panahon, na nagpoprotekta sa loob ng kotse mula sa sobrang init, ay makakatulong na protektahan ang katawan. Ang isang ordinaryong kumot o banig ng kotse ay gagana rin. Kung hindi lang pansamantalang hinto at magkakaroon tayo ng pagkakataon, praktikal ang mga mabibigat na karton at takip ng sasakyan. Ang pag-troubleshoot pagkatapos ng bagyo ngayon ay hindi mahirap - ang mga pag-aayos ay isinasagawa nang may kaunting pagtulak sa katawan ng kotse at maaaring maibalik sa halos perpektong kondisyon. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay maaaring magastos. Ang mga driver na may kotse sa pagpapaupa o subscription ay may pagkakataon na magbayad para sa ganitong uri ng serbisyo bilang bahagi ng insurance package..

Mag-ingat sa mga trailer at puddles

Ang malakas na hangin at napakabasang mga ibabaw ng kalsada ay maaaring maging mahirap na mapanatili ang tamang track. Lalo na ang mga problema ay maaaring lumitaw para sa mga driver ng paghila ng mga caravan, halimbawa mga caravan. Parehong sila at ang mga driver na dumadaan o nag-overtake sa kanila ay dapat mag-ingat. Sa panahon ng malakas na ulan, dapat mo ring tandaan na maingat na magmaneho sa mga lugar kung saan ang tubig ay natigil. Ang mukhang isang malaking puddle ay maaaring isang malalim na anyong tubig. Ang mabagal na pag-akyat o paglalakad sa isang balakid ay makakatulong na maiwasan ang pagbaha ng chassis. Kung kailangan mong magpreno sa isang basang kalsada, pinakamahusay na gawin ito sa mga impulses, gayahin ang sistema ng ABS - kung wala ka nito.