Ang BYD ay nagiging pandaigdigan
Ang pakikipagtulungan sa pagitan ng BYD Auto at Mercedes-Benz ay magpapahusay sa kaligtasan ng mga sasakyang Tsino.
Ang BYD, na halos hindi kilala sa labas ng China, ay nakipag-deal sa Mercedes-Benz at makikipagtulungan sa isang pinagsamang electric vehicle. Ang kumpanyang Tsino ay nagpapakilala ng mga teknolohiya ng baterya at mga electronic drive system nito, habang ang mga German ay magbabahagi ng kaalaman at karanasan sa larangan ng mga de-kuryenteng sasakyan. Ang pagtali ay maaaring magkaroon din ng hindi inaasahang epekto ng paggawa ng mga sasakyang Tsino na mas ligtas.
"Ito ay isang pakikipagtulungan sa pagitan ng pinakamatandang automaker at ang pinakabata," sabi ng BYD general manager ng internasyonal na pagbebenta na si Henry Lee. "Alam namin ang mga kinakailangan para sa mas ligtas na mga kotse at magkakaroon kami ng mga kotse na nakakatugon sa mga pamantayang iyon. Gusto talaga naming ma-crash test ang lahat ng sasakyan namin."
Itinuturing ng Mercedes na isang win-win business model ang pakikipagtulungan sa BYD. "Ang kaalaman ni Daimler sa arkitektura ng de-kuryenteng sasakyan at ang kahusayan ng BYD sa teknolohiya ng baterya at mga sistema ng e-drive ay mahusay na tumugma," sabi ng chairman ng kumpanya na si Dieter Zetsche.
Magtutulungan din ang dalawang kumpanya sa isang technical center sa China para bumuo at subukan ang isang electric vehicle na ibebenta sa ilalim ng bagong joint brand na partikular para sa China.
Ang BYD ay gumagawa ng mabilis na pag-unlad sa mga de-koryenteng sasakyan at ipinakita ang kanyang bagong E6 electric wagon at F3DM electric sedan sa Geneva Motor Show.
Ang E6 ay may saklaw na 330 kilometro sa isang singil, gamit ang tinatawag ng BYD na "Fe lithium-ion phosphate na baterya" at isang 74kW/450Nm electric motor. Maaaring ma-charge ang baterya ng kotse nang hanggang 50% sa loob ng 30 minuto, at ang buhay ng baterya ay 10 taon. Bumibilis ang kotse sa 100 km/h sa mas mababa sa 14 na segundo at may pinakamataas na bilis na 140 km/h. Ang E6 ay ibebenta muna sa US at pagkatapos ay sa Europa sa 2011 sa parehong front- at all-wheel drive.
Sinabi ni Li na ang unang target ay ang mga taxi at malalaking corporate park. "Hindi namin inaasahan na makagawa ng isang malaking bilang ng mga kotse, ngunit ito ay isang mahalagang kotse para sa amin," sabi niya.
Nilalayon ng BYD na maging nangungunang kumpanya ng sasakyan sa China sa 2015 at numero uno sa mundo sa 2025. Ito ay nasa ikaanim na ranggo sa mga Chinese brand na may benta ng 450,000 na sasakyan noong 2009. Ngunit hindi pa ang Australia ang target. "Una sa lahat gusto naming tumuon sa America at Europe at malinaw naman sa aming home market," sabi ni Henry Lee.
