Ang Caterham ay nag-update ng Seven range para sa 2016

Ang dalawang bagong modelo ng Caterham ay bumubuo ng walong Seven na kotse para sa Australia.

Kung gusto mo ang kasiyahan sa kotse na maliit, magaan at napakabihirang, maswerte ka dahil mabibili mo na ito nang mas mura kaysa dati.

Ang maliit na English brand na Caterham na pagmamay-ari ng Malaysian ay hindi man lang nakaapekto sa mga lokal na benta, ngunit ang mga retro-styled na roadster ay available na ngayon sa mas malawak na hanay ng mga lasa upang umangkop sa lahat ng panlasa gayunpaman.

Orihinal na kilala bilang Lotus Seven, ang mga karapatan sa disenyo sa natatanging cab-back na dalawang-upuan na sports car ay ibinenta sa Caterham noong 1950s, kung saan ang mga kotse ay ibinebenta bilang mga kit at bilang mga natapos na produkto.

Ang steel space frame ay ginawa gamit ang alloy na balat at fiberglass nose cone sa pabrika ng kumpanya sa Dartford, Kent, UK, at mga bahagi ng suspensyon na direktang nauugnay sa open-wheel racing car na pinalamutian ang bawat dulo. Ang mga makina ay mula sa 100-litro na 1.6kW Ford engine mula sa Fiesta hanggang sa malakas na 177-litro na 2.0kW na Duratec engine na hiniram mula sa Focus.

Nakumpleto ng Caterham ang 27km Nürburgring nang mas mabilis kaysa sa BMW M2 at Alfa Romeo 4C.

At kung ang power output ay hindi nagpapatingl sa iyong tailbone, ang katotohanan na ang Caterham ay may average na humigit-kumulang 700kg, o kalahati ng Volkswagen Golf GTI, ay dapat magbago ng iyong isip.

Ang base 275 ay kahit na namamahala upang ibalik ang 6.2 litro ng gasolina bawat 100 km, exempting ito mula sa luxury car tax.

Ang elektronikong interbensyon ay halos hindi mahahanap, bukod sa sapilitan na electronic stability control, at mga cup holder, glove box, at vanity mirror ay wala kahit saan.

Kung sa tingin mo ay pinipigilan sila ng mga mata at pakpak ng palaka noong 1950s na makapasok sa templo ng cool na pagmamaneho, isaalang-alang na nalampasan ng Caterham ang 27 kilometrong Nürburgring nang mas mabilis kaysa sa BMW M2 at Alfa Romeo 4C.

Simula sa $69,850 para sa halos hindi pininturahan, napaka-basic na 100kW Seven 275, ang bagong Seven 355 ay pinapataas ang ante na may 127-litro na 2.0kW na makina para sa $86,900 (kasama ang mga gastos sa paglalakbay).

Ang 127kW Caterham CSR ay tinuturing bilang pinakakumportableng setup ng brand na may adjustable na set ng pedal para umangkop sa mga sakay na may taas na 160cm hanggang 185cm. Pinapalitan din ng independiyenteng rear suspension ang DeDion rear axle kasama ng inboard front suspension.

Ang Seven 485 S, samantala, ay ang gateway sa magaan na 177kW sa isang mas track-oriented na package na may kasamang 2.0-litro na dry-sump engine, adjustable suspension at anti-roll bar, isang limited-slip differential, carbon fiber front protection . at mga na-upgrade na preno para sa $114 kasama ang mga gastos sa paglalakbay.

Sa tuktok ng puno ay ang 485 R, na may mga high-tech na damper, carbon-look leather trim at higit pa, na nagkakahalaga ng $127,000.

Walang alinlangan na ang Caterham ay isang throwback sa isang nakaraang panahon ng automotive engineering pagdating sa ginhawa at kaginhawahan, ngunit ang karanasan sa pagmamaneho ay bumalik sa isang panahon kung saan ang magaan na timbang ay nangangahulugan ng tunay na pagganap - at may ilang mga kotse sa mga kalsada ngayon na maaaring i-claim na binuo ng tagapagtatag ng Lotus, si Colin Chapman.