Presyo at spec ng 2022 Citroen C4: Hamunin ng kakaibang crossover ang Toyota C-HR, Subaru XV, Mazda CX-30, ngunit wala pang electric na bersyon
Nagbabalik ang C4 na may kakaibang crossover look sa tanging high-spec, non-electric na opsyon nito.
Kinumpirma ng Citroen Australia ang pagpepresyo at mga detalye para sa susunod na henerasyon nitong C4, na naging kakaibang crossover mula sa hatchback.
Ang bagong modelo ay darating lamang sa isang espesyal na variant na "Shine" na may iisang transmission, isang 1.2-litro na three-cylinder turbocharged petrol engine (114kW/240Nm) na nagtutulak sa mga gulong sa harap sa pamamagitan ng isang eight-speed torque converter automatic transmission.
Sa isang $37,990 pre-road price tag at sa kanyang bagong nahanap na crossover form, ang C4 Shine ay mukhang pinakamahusay na kagamitan upang makipagkumpitensya sa mga high-tech na bersyon ng Subaru XV (2.0iS, $37,290), Toyota C-HR (Koba Hybrid, 37,665 $30) at Mazda CX-25 (G37,390 Touring, $XNUMX).
Kasama sa karaniwang kagamitan ang 18-inch alloy wheels, 10.0-inch multimedia touchscreen na may wired Apple CarPlay at Android Auto support, 5.5-inch digital instrument cluster, dual-zone climate control, full faux leather interior, full LED ambient lighting, LED ambient interior lighting at color head-up display.
Isang kumpletong paketeng pangkaligtasan na may awtomatikong emergency braking, lane keep assist sa lane departure warning, blind spot monitoring, adaptive cruise control, driver attention alert ay standard, at habang mayroon ding suite ng 360-degree na parking camera, walang rear - cross traffic alert , rear automatic brake o cross-traffic assist para sa AEB.
Ang hinaharap na pagtutuon ng Citroen brand ay sa kaginhawahan, at sa layuning iyon, ang mga karagdagang feature sa C4 ay kinabibilangan ng "Advanced Comfort Seats" na binubuo ng isang high-density layer ng 15mm surface foam at electrically adjustable na extra width, pati na rin ang "Progressive Hydraulic". Mga cushions sa isang suspension system na nagdaragdag ng dalawang hydraulic struts para maayos ang mga karaniwang isyu sa pagsakay.
Ang C4 ay bahagi ng muling pagpoposisyon ng Citroen brand patungo sa mas maraming amorphous na crossover-style na mga pampasaherong sasakyan.
Ang tanging mga opsyon na magagamit sa mga mamimili ng C4 ay pinturang metal (anim na opsyon, $690) at isang sunroof sa halagang $1490.
Sa ibang lugar, ang C4 ay may 380-litro na boot (VDA) at kumonsumo ng 6.1L/100km sa pinagsamang cycle, na nangangailangan ng 95 octane unleaded petrol.
Sinasaklaw ng Citroen ang mga kotse nito ng limang taon, walang limitasyong mileage na warranty, at ang C4 ay sakop din ng isang plano sa pagpapanatili na may average na $497 sa isang taon para sa unang limang taon o 75,000 kilometro.
Ang panloob na teknolohiya at kaligtasan ay nakakakuha ng bagong tulong habang ang Stellantis ay naglalayong pahusayin ang pagganap ng mga European brand nito.
Kinumpirma ng brand na ilulunsad din nito ang bago nitong flagship na modelong C5 X, isa ring crossover, sa ikatlong quarter ng 3, ngunit walang intensyon na mag-import ng Berlingo van, na dating responsable para sa karamihan ng mga benta nito sa Australia. Hindi rin nito unang ii-import ang e-C2022 electric variant, na sinasabing ang focus ay sa mga Peugeot EVs sa ngayon, ngunit hindi inaalis ang pagpapalawak ng C4 lineup sa hinaharap.
Inulit ng Citroen na nakatuon sila sa merkado ng Australia sa kabila ng isang "mapanghamong" 2021, na may 112 na sasakyan lang ang naibenta hanggang ngayon. Ang diskarte nito sa pasulong ay ang pagtuunan ng pansin ang mga pampasaherong sasakyan at SUV, na ang komersyal na espasyo ay inookupahan ng subsidiary ng Peugeot.
