Presyo para sa mga bagong engine ng VAZ 2110

Tulad ng alam mo, ang mga power unit ng VAZ 2110 na mga kotse ay nauubos nang mas mabilis kaysa sa kotse mismo ay maaaring magsilbi. Halimbawa, na may average na mileage ng kotse na 30 km bawat taon, higit sa 000 taon ng operasyon, ang isang mileage na 20 kilometro ay medyo totoo. Ngunit bihira ang anumang makina, kahit na may mga pag-aayos, ay maaaring umalis nang mahabang panahon.

Iyon ang dahilan kung bakit mas gusto ng maraming may-ari ng kotse na bumili ng mga bagong makina kapag ang mga luma ay hindi na akma para sa pagkumpuni. Bagaman, mayroong maraming mga naturang motorista na mas gustong bumili ng mga ginamit na motor at ayusin ang mga ito mismo. Ang dalawang pagpipiliang ito ay tatalakayin sa ibaba.

Mga presyo para sa mga bagong makina ng pagbabago 2111 na may dami ng 1,5 litro

Ang power unit para sa VAZ 2110 modification 2111 - ay may dami ng 1,5 litro, at isang 8-valve cylinder head. Sa katunayan, ang modelo ng engine na ito ay isang modernisasyon lamang ng kilalang VAZ 2108, at naiiba lamang dito sa naka-install na sistema ng iniksyon ng gasolina, at ilang mga mount para sa generator at ECM sensor. Ang natitira ay ang parehong disenyo.

Ito ay dahil sa naka-install na injector na ang motor na ito ay nagkakahalaga ng kaunti pa at ang presyo nito ay 49 rubles, ngunit ito ang pinakamababa, at sa ilang mga tindahan ay nag-iiba ang mga presyo mula 000 hanggang 50 libong rubles.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa katotohanan na sa karamihan ng mga kaso ang mga yunit ay ibinebenta kaagad na binuo, iyon ay, ang mga ito ay nilagyan ng lahat ng mga attachment, tulad ng isang generator at isang starter. At din, mayroong isang sistema ng iniksyon - isang injector. Ang lakas ay 77 lakas-kabayo.

Ang halaga ng modelo 21114 na may dami ng 1,6 litro

Sa palagay ko ay hindi karapat-dapat na ipaliwanag at pag-usapan nang detalyado ang katotohanan na hindi lamang 2110 litro na makina, kundi pati na rin 1,5 litro ang na-install sa VAZ 1,6. Dahil sa pagtaas ng displacement, bahagyang mas mataas din ang lakas ng engine - hanggang 81,6 hp.

Gayundin, ang pagganap ng makina ay naapektuhan ng tumaas na piston stroke sa silindro sa 76,5 mm kumpara sa 71 mm. Bagaman, sa lahat ng mga pagpapabuti, ang motor na ito ay may isang tiyak na tampok ng disenyo - isang bulubok na tunog sa panahon ng operasyon, na dahil sa ang katunayan na ang piston ay hindi ganap na katugma sa laki ng silindro.

Ang presyo ng yunit na ito ay 49 rubles din.

Mga presyo para sa 16-balbula 21124 at 2112 engine

Bilang karagdagan sa karaniwang walong balbula na makina, ang 2110-balbula na makina ay na-install din sa 16. Sa una, ang mga ito ay mga modelo mula 2112, na may dami ng 1,5 litro, at ilang sandali ay nagsimula silang mag-install ng isang pagbabago ng makina na may index 21124, na mayroon nang mas malaking dami hanggang sa 1,6 litro.

Mayroong pagkakaiba sa disenyo sa pagitan ng mga bersyon na ito: ang isang mas malaking makina ay hindi yumuko sa balbula kapag nasira ang timing belt, hindi katulad ng una. Ang mga presyo para sa mga pagbabagong ito ay mula 62 hanggang 63 libong rubles.

Pagbili ng mga ginamit na makina

Kung isasaalang-alang namin ang mga pagpipilian para sa pagbili ng mga ginamit na yunit, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay ng espesyal na pansin sa teknikal na kondisyon ng mga bahagi at pagtitipon tulad ng:

• pagkonekta ng rod-piston group
• Crankshaft at camshaft
• Silindro ulo

Maaari mong suriin ang lahat ng mga mekanismo at pagtitipon na ito tulad ng sumusunod. Maaari mong masuri ang kondisyon ng piston sa pamamagitan ng pagsuri sa compression sa mga cylinder. Ang crankshaft, sa normal na kondisyon, ay magagawang mapanatili ang pinakamainam na presyon ng langis sa system. Siyempre, ito ay lubos na kanais-nais na suriin ang pagganap sa nagtatrabaho apparatus!