Ang mga presyo para sa mga de-koryenteng sasakyan ay tumaas laban sa backdrop ng paglago sa produksyon ng metal para sa mga baterya sa Russia

Ang presyo ng nickel, ang batayang metal para sa mga baterya ng de-kuryenteng sasakyan, ay tumaas. Bagama't ang Russia ay hindi isang pangunahing nickel exporter, ito ay nagkaroon ng malakas na epekto sa gastos ng paggawa ng mga de-kuryenteng sasakyan.

Tulad ng pagsalakay ng Russia sa Ukraine, mukhang ang mga de-kuryenteng sasakyan ay maaaring hindi isang ligtas na kanlungan para sa mga naghahanap upang makatipid ng pera. Iyon ay dahil ang Russia ay gumaganap ng isang malaking papel sa paggawa ng nickel, na ginagamit sa mga baterya ng maraming mga de-koryenteng sasakyan, isang metal na ang presyo ay tumaas nang mas mabilis kaysa sa langis.

Ang mga presyo ng nikel ay tumaas nang husto

По данным The Wall Street Journal, 25 февраля никель торговался на Лондонской бирже металлов по цене около 24,000 8 долларов за тонну. К 80,000 марта он торговался на уровне 100,000 2022 долларов за тонну (по сравнению с максимумом более долларов), а Лондонская биржа металлов приостановила торги. Есть несколько причин резкого роста цен: поскольку на дворе год, замешаны финансовые махинации, но рынок также не может игнорировать тот факт, что крупный производитель никеля находится в состоянии войны и сталкивается с рядом международных санкций.

Pagdating sa pagmimina ng nickel, ang Russia ay hindi isang malaking manlalaro. Ang bansa ay nagbibigay ng hanggang 6% ng pandaigdigang nickel. Para sa konteksto, ikatlo ito pagkatapos ng Indonesia at Pilipinas.

Plano ni Tesla na baguhin ang paraan upang hindi umasa sa nickel

Tiyak na alam ng mga automaker ang kakulangan ng nickel. Noong huling bahagi ng Pebrero, ang CEO ng Tesla na si Elon Musk ay nag-tweet na ang kumpanya ng de-kuryenteng sasakyan ay nagpaplano na i-phase out ang mga low-nickel lithium-ion na baterya pack. Tinatawag ang nickel na "pinakamalaking hamon sa pag-scale ng kumpanya," sinabi niya na lilipat si Tesla sa teknolohiya ng iron cathode, ngunit mahirap sabihin kung gaano katagal ang proseso. Hindi rin ito nakakatulong sa mga mas kanais-nais na long range na mga modelo. 

Ang mga presyo ng nikel ay sinasabing naging problema para sa mga tagagawa ng mga de-kuryenteng sasakyan bago pa man ang pagsalakay. Nag-tweet din si Musk noong nakaraang linggo na ang mundo ay kailangang gumawa ng mas maraming langis at gas upang makabawi sa kung ano ang nakukuha nito mula sa Russia.

Nagsusumikap din ang Volkswagen sa pagsasaliksik sa mga bagong teknolohiya.

Hindi imposibleng gumawa ng mga bateryang walang nickel: Ang Volkswagen at iba pang mga automaker ay nag-e-explore ng iba pang teknolohiya ng baterya na hindi gumagamit ng nickel o cobalt, na tumataas din ang presyo.

Ang problema na gagawing hindi matamo ang mga de-kuryenteng sasakyan

Ngunit tulad ng patakaran sa enerhiya, ang paggawa at pagsasama ng baterya ay isang malaking hamon para sa mga gumagawa ng sasakyan: kung mananatiling mataas ang mga presyo ng nickel at iba pang metal, ito ay isang karera upang lumipat ng teknolohiya bago tumama ang mga shockwaves sa mas mataas na mga presyo at multa. Kung ang mga automaker ay hindi mabilis na lumipat, ang mga de-koryenteng sasakyan ay maaaring hindi maabot ng karamihan sa mga Amerikano sa panahon na ang mga presyo ng gas ay nagpapaganda sa kanila kaysa dati.

**********

: