Mga presyo ng gasolina sa Slovenia - Napakataas na mga presyo, ngunit hindi upang pasayahin ang mga nagtitingi.

Noong nakaraang Setyembre, ang Slovenia ay naging susunod sa isang bilang ng mga bansa sa Europa na naiwan ang regulasyon ng mga presyo ng langis sa paghuhusga ng mga namumuno sa merkado. Ito ay isang higit sa apat na taong proseso kung saan tinanggal ng gobyerno ang regulasyon ng presyo para sa ultralight heating oil, RON 2016 at RON sa kauna-unahang pagkakataon noong 98. Sinundan ito ng pagtanggal ng regulasyon ng presyo para sa lahat ng mga fuel sa mga gasolinahan na malapit sa mga motorway at mga expressway, at pagkatapos ay noong Setyembre 100 ay nakansela sa lahat ng iba pang mga istasyon ng pagpuno.

Naganap ang deregulasyon sa presyo rlalo na sa panahon na tayo sa Slovenia – gayundin sa buong mundo – ay nakakita ng pagbaba ng presyo ng krudo sa loob ng ilang buwan.at ang mga presyo ng tingiang fuel ay naayos sa € 95 para sa RON XNUMX gasolina o diesel pagkatapos ng eksaktong ilang buwan ng matalim na patak. Ang pagbaba ng mga presyo, siyempre, ay maaaring ipaliwanag ng pandaigdigang sitwasyon, na humantong sa isang makabuluhang pagbaba ng pandaigdigang pangangailangan para sa mga produktong petrolyo. Kaya, ang mga kumpanya ng langis ay mayroong labis na dami ng gasolina na wala silang maitatago. Bagaman ito ay walang katotohanan, ang halaga ng krudo sa mga merkado sa mundo ay umabot sa mga negatibong halaga!

Sa pagtatapos ng Setyembre, ang gobyerno, tulad ng nabanggit na, ay naiwan ang kontrol sa mga presyo ng mga produktong petrolyo sa kontrol ng merkado, ngunit tiniyak na mapanumbalik ang kontrol sa paggalaw ng mga presyo sa merkado kung may pagtaas sa presyo sa merkado. pagtaas ng presyo. Pagkatapos ang ideya ng gobyerno, sa unang tingin, ay hindi inaasahang suportado ng Seksyon ng Transportasyon ng Kamara ng Komersyo at industriya ng Slovenia, na sinasabi na inaasahan nila ang pagbagsak ng mga presyo para sa mga produktong langis. Sa kabilang banda, ang Slovenian Consumer Association (ZPS) ay higit na nagduda sa desisyon ng gobyerno., dahil sila, hindi tulad ng Kamara ng Komersiyo at Industriya, ay nagpahayag ng mga pangamba sa pagtaas ng mga presyo - sa una ito ay naging hindi makatwiran. Ngunit ang mga bagay sa lalong madaling panahon ay nagsimulang kumuha ng bahagyang naiibang pagliko, at alinsunod sa mga pangamba ng ZPS.

Kapag inihambing namin ang mga presyo para sa mga produktong petrolyo sa Slovenia ngayon, nahanap namin iyon na ang kanilang presyo ay tumaas ng halos 20 cents sa huling anim na buwan (medyo kulang para sa ika-95 na gasolina, kaunti pa para sa diesel), kaya marami na ang nagsimulang maghanap ng mga salarin. Panghuli ngunit hindi bababa sa, ang isang mabilis na pagtingin sa mga presyo ng gasolina ng tatlong pinakamalaking Slovenian na mangangalakal ng langis - Petrol, OMV at MOL - ay nagpapakita ng makabuluhang pagkakatugma ng presyo sa buong bansa (sa labas ng mga highway), na may mga pagkakaiba na bale-wala, o hindi bababa sa mas maliit kaysa sa mga sinipi ng mga nagtitingi ng diskwento sa kanilang mga istasyon ng serbisyo.

Mabilis na lumilikha nito ng impression na ang mga mangangalakal lamang ang responsable para sa sitwasyon. Ngunit ang isang masusing pagtingin sa mga numero ay nagpapakita na ang pagtaas ng mga presyo ay hindi paghimok ng isang negosyante ng langis upang madagdagan ang kita. Kaagad pagkatapos ng pagtanggal ng regulasyon ng estado ng mga presyo, nagsimula ang isang panahon ng paggising ng ekonomiya kapwa sa loob ng bansa at sa ibang bansa, na humantong sa pagtaas ng pangangailangan ng mga produktong petrolyo hindi lamang sa loob ng bansa, kundi pati na rin sa mga pamilihan sa mundo.

Sa pagtingin sa dinamika ng mga presyo ng langis noong nakaraang taon, makikita natin na ang presyo ng krudo ay umabot sa isang mababa at negatibong halaga noong Abril 20 ng nakaraang taon, at pagkatapos, salamat sa isang makabuluhang pagbawas sa pumping, medyo mabilis na muling nakipag-ayos ng mga bansa ng OPEC at Russia. Sa gayon, sa simula ng Hulyo, umabot muli ito sa halagang $ 40 bawat bariles ng langis (159 liters)..

Pagsapit ng Nobyembre 34, ang presyo ng langis, na isinasaalang-alang ang pana-panahong pagbagsak, kasama na ang pagsisimula ng pangalawang alon ng epidemya, nang ang presyo ay bumagsak sa $ 30 bawat bariles, na nagbago sa saklaw mula $ 40 hanggang $ XNUMX bawat bariles, pagkatapos nito sinundan lamang ito ng napakabilis na pagtaas ng presyo. Noong unang bahagi ng Marso, umabot na ito sa $68 kada bariles, at sa katapusan ng buwan ay humigit-kumulang $60 (ito ay kapareho ng, sabihin nating, sa kalagitnaan ng 20s, na-adjust para sa inflation).nang ang US ay tinamaan ng unang krisis sa langis).

Kaya, ipinapakita ng data na ang kasalukuyang presyo ng krudo ay maihahambing sa presyo sa bagong taon 2019/2020, kung kailan malinaw na ang panganib sa anyo ng isang bagong virus ay papalapit sa amin mula sa China, at hindi ito nangyari na alam kung hanggang saan ang epidemya ay makakaapekto sa mundo. Sa parehong oras, syempre, makatuwiran na ihambing ang mga presyo ng mga produktong langis sa Slovenia noon at ngayon.

Ang gasolina, OMV at iba pa ay karaniwang may isang malinis na budhi ...

Mula sa talahanayan ng dynamics ng mga presyo para sa mga produktong petrolyo sa panahon mula 2007 hanggang 2020, makikita na ang presyo sa tingi ng gasolina na may rating na oktano na 95 sa yugto ng paglipat mula 2019 hanggang 2020 ay 1,298 euro.... Ang presyo ng diesel fuel ay mas mababa sa 1,2 cents, ngunit ang mga presyo ay kapareho ng para sa mga klasikong istasyon ng pagpuno, at hindi para sa mga awtomatikong tumatakbo sa mga chain ng tingi.. Pinag-uusapan natin, siyempre, ang tungkol sa mga presyo sa mga istasyon ng gasolina sa labas ng mga hintuan ng motorway. Sa pagtatapos ng Marso ng taong ito, mas tiyak noong Linggo, Marso 28, ang presyo ng petrolyo na may octane rating na 95 ay mula 1,159 hanggang 1,189 euros, habang ang presyo ng diesel fuel ay mula 1,149 hanggang 1.219 euros.

Kasabay nito, malinaw na ang parehong pinakamurang at pinakamahal na gasolina ay maaaring makuha sa awtomatikong (self-service) na mga istasyon ng gas ng mga retail chain - sa unang kaso ito ay Hofer, at sa pangalawang Mercator kasama ang mga serbisyong MaxEn nito . . Kung hindi, ang iba't ibang mga supplier sa kanilang mga istasyon ng gasolina sa buong bansa ay karaniwang nag-aalok ng gasolina sa parehong mga presyo. habang sa araw na iyon ay humiling si Petrol para sa pinakamaliit na pera para sa isang litro ng 95 oktane na gasolina, na € 1,177. (OMV at Mol 1,179), at para sa isang litro ng diesel OMV, katulad ng 1,199 euro (gasolina at mol 1,2 euro).

Sa gayon, ang isang paghahambing ng mga presyo ng gasolina ay nagpapakita na ang mga presyo ng gasolina ngayon para sa parehong presyo ng langis na krudo sa mga merkado sa mundo ay nasa average na halos 10 sentimo na mas mababa kaysa sa isang magandang taon at isang-kapat na ang nakakaraan; Ang pagkakaiba ay bahagyang mas malaki para sa RON 95 gasolina at bahagyang mas mababa para sa diesel, na kung saan ay medyo mas mabilis ang presyo nitong mga nagdaang araw.

Mabilis na naging malinaw mula sa nabanggit na data na ang mga negosyante ng langis sa Slovenia ay hindi angkop na target para sa pagpuna dahil sa mas mataas na presyo, subalit tinanong namin ang lahat ng tatlong pinakamalaking negosyante ng langis sa Slovenia na magkomento sa kasalukuyang sitwasyon; tanging ang Petrol at OMV lamang ang sumagot sa aming mga katanungan, at tumanggi si Mol na makipagtulungan.

Sa ngalan ng Petrol at OMV, ang parehong mga kumpanya ay nakabuo ng isang pamamaraan para sa pagtatakda ng mga presyo para sa mga produktong petrolyo, kung saan, gayunpaman, ay hindi maaaring isiwalat dahil sa mga patakaran sa proteksyon ng kumpetisyon. Ang dalawang kumpanya ay nag-aatubili din na magkomento sa mga presyo ng enerhiya, dahil ang presyo ng krudo ay naiimpluwensyahan na ng iba't ibang mga kadahilanan (pangunahin ang dolyar na exchange rate), at ang tingi na presyo ng mga produktong petrolyo sa Slovenia ay binubuo ng iba't ibang mga tungkulin at excise tax, na maaaring magbago

Kasabay nito, ipinaliwanag ng OMV ang nabanggit na pahayag na ang mga presyo ng krudo ay umabot sa kanilang pinakamataas na antas mula nang magsimula ang pagsiklab noong unang bahagi ng Marso, na sumasang-ayon sa pananaw ng Organisasyon ng Mga Bansa na Nag-e-export ng Petroleum (OPEC), na hinuhulaan ang pagtaas ng pangangailangan para sa langis ng krudo sa mga pamilihan sa mundo.pero hindi ito sapat upang makabawi sa deficit noong nakaraang taon. Hindi isiwalat ng OMV ang halaga Inanunsyo ng Petrol na nagbenta ito ng halos tatlong milyong toneladang produktong petrolyo noong 2020, na bumaba ng 19 porsyento mula sa 2019 at 13 porsyento na mas mababa kaysa sa pinlano.

Ang buong liberalisasyon ng mga presyo para sa mga produktong petrolyo ay positibong sinuri ng parehong kumpanya, dahil sinusundan nito ang mga kalakaran sa mga kalapit na bansa, kung saan ang kasanayan na ito ay matagal nang kilala. Idinagdag ng Petrol na handa silang mabuti para sa paglipat na ito dahil naroroon sila sa mga merkado kung saan ang kasanayan na ito ay naipatupad na sa ilang oras (hindi bababa sa OMV), at idinagdag na ang naturang solusyon ay nangangahulugang nakikinabang din ito sa mga customer. mas madali para sa kanila na magpasya kung saan mag-pump fuel.

Sa kabilang banda, idinagdag ng OMV na ang Slovenia ay isang bansang transit, na nangangahulugang maaari ito ang mga negosyante ng langis ngayon ay mas mabilis na umaangkop sa mga presyo para sa mga produktong langis sa ibang mga bansa at, samakatuwid, (p) mananatiling kawili-wili din para sa mga driver o sasakyan na simpleng tumatawid sa ating bansa at maaaring huminto bago pumasok o umalis sa bansa.

Ang karagdagang paglaki ay higit pa o mas mababa na ibinukod

Si Boštyan Okorn, pinuno ng departamento ng pagsubok ng mga kalakal at serbisyo ng Consumer Association ng Slovenia, ay nagtatalo din na ang pagtaas ng presyo ng tingi sa fuel ay ang salarin sa likod ng pagtaas ng presyo sa mga merkado sa mundo. Ayon kay Okorn, ang presyo ng krudo ay tumaas ng hanggang 2020 porsyento mula Nobyembre 2021 hanggang sa katapusan ng Marso 70, sa kabila ng kaunting pagbagsak sa mga nagdaang araw, na ginagawang masunaw para sa isang kapansin-pansin na pagtaas ng mga presyo ng tingi sa panahong ito. Gayunpaman, idinagdag niya na ang liberalisasyon ng merkado ng produktong petrolyo ay gumawa ng mga pagbabago sa presyo na medyo binibigkas.

Sa panahong itinakda ng estado ang mga presyo ng gasolina, nakatanggap lang kami ng mga pagbabago tuwing 14 na araw, kaya hindi nakaranas ang mga consumer ng anumang intermediate na pagbabago sa retail na presyo ng gasolina. Kasabay nito, sa pamamagitan ng pagsasaayos ng antas ng mga excise, ang gobyerno ay nagkaroon ng mekanismo upang pagaanin ang malalaking pagbabago sa presyo ng gasolina - kapwa sa kaso ng mas mababang at mas mataas na presyo. Tkung, halimbawa, hanggang sa katapusan ng 2014, nang ang presyo ng 95 oktane na gasolina ay papalapit sa 1,5 euro bawat litro ng gasolina, ang estado ay tumagal ng hanggang 0,56 euro.; Noong Mayo noong nakaraang taon, ang halagang ito ay 0,51 euro, at noong Setyembre, bago ang liberalisasyon, ito ay 0,37 euro lamang. Kasabay nito, idinagdag ni Okorn na ang ratio ng mga presyo para sa mga produktong petrolyo sa pagitan ng mga domestic supplier at mga supplier sa mga kalapit na bansa ay palaging nananatiling hindi nagbabago.

Hinawakan din ni Okorn kung ano ang maaaring asahan sa hinaharap sa lugar ng mga presyo ng langis. Bagaman sumasang-ayon siya sa opinyon ng dalawang pinakamalaking negosyante ng langis sa estado tungkol sa kawalan ng kakayahan ng mga pagtataya para sa dynamics ng presyo ng gasolina, naniniwala siya na ang isang matinding pagtaas ng mga presyo para sa mga produktong langis ay hindi na inaasahan sa hinaharap. Sa maikling panahon, mapadali ito sa pagtatapos ng taglamig (na nangangahulugang pagbawas sa pangangailangan para sa mga produktong langis para sa pagpainit) at isang maliit na krisis sa ekonomiya, na, sa kanyang palagay, ay malapit nang sumunod.

Kaya sa taong ito, ang isang pagtaas ng presyo na higit sa 10 o kahit 15 cents ay magiging isang malaking sorpresa.... Sa parehong oras, ang mga presyo para sa mga produktong petrolyo ay inaasahang mananatili sa ibaba 1,5 euro bawat litro ng gasolina sa hinaharap, na mapapadali ng electrification ng mga bagong kotse (at, bilang isang resulta, isang pagbaba ng pangangailangan para sa mga produktong petrolyo) . Gayunpaman, totoo na sa antas ng EU ang isang tinatawag na European Green Kasunduan ay inihahanda, na binabanggit ang mga posibleng karagdagang buwis sa mga fuel ng motor upang mapabilis ang paglipat sa mga nakakoryenteng sasakyan.

Habang ang Okorn ay hindi tumuturo sa mga negosyante ng langis dahil sa kamakailang pagtaas ng presyo, binalaan niya na, tulad ng sa ibang bansa, ang mga palatandaan ay dapat na nai-post sa tabi ng mga haywey, kung saan ang mga presyo ng gasolina ng motor ay isusulat sa pagsunod sa maraming mga gasolinahan, at sa parehong oras, ilagay ang mga totem sa mga istasyon na magpapakita sa mga driver ng mga presyo ng mga pagpapadala bago nila iangat ang hawakan ng isang kreyn sa isang gasolinahan. Huling ngunit hindi pa huli, hahantong din ito sa pag-iisa ng mga presyo sa mga istasyon ng serbisyo ng iba't ibang mga tagabigay.

Ang dami ng pump na langis ay kritikal din.

Siyempre, ang presyo ng krudo ay naiimpluwensyahan din ng dami ng krudo na ibinobomba ng mga kumpanya ng langis sa buong mundo. Huling ngunit hindi pa huli, ito ang isa sa mga dahilan para sa mabilis na pagbagsak ng mga presyo noong tagsibol at ang mabilis na paglaki sa pagtatapos ng taon. Bagaman ang epidemya ay sumilot sa mundo noong unang bahagi ng tagsibol at sinamahan ng isang pagbagsak sa buong mundo na demand para sa mga produktong petrolyo, noong Mayo lamang, nang umabot sa zero ang presyo ng langis, napagpasyahan ng mga higante ng langis na mahigpit na bawasan ang dami ng langis na ginawa.

Kung noong Abril 30 ang pang-araw-araw na produksyon ng langis sa mundo ay 82,83 milyong bariles, kung gayon para sa buwan ay 71,45 milyong bariles lamang. (isang milyong mas mababa bawat buwan). Sa pagtatapos ng taon, ang dami pagkatapos ay tumaas nang bahagya muli, ngunit "lamang" hanggang sa 75,94 milyong mga barrels, mas mababa kaysa sa dati sa nakaraang limang taon, kung saan ang dami ay umikot halos nang walang pagbubukod sa itaas ng 80 milyong mga barrels bawat araw.

Maraming mga kadahilanan ang nakakaapekto sa presyo.

Ang tingi na presyo ng gasolina (bilang karagdagan sa presyo ng pagbili ng gasolina) ay binubuo ng maraming mga kadahilanan, ang bilang (o bahagi) na tinutukoy ng batas. Ang mga ito:

• Buwis sa CO2: isang buwis sa polusyon sa hangin ng mga emisyon ng carbon dioxide.
• Kontribusyon ng EAEU: Kontribusyon sa Kahusayan sa Enerhiya (mula noong 2010).
• RES at kontribusyon ng CHP; Kontribusyon upang suportahan ang pagbuo ng kuryente mula sa lubos na mahusay na cogeneration at mula sa nababagong mga mapagkukunan ng enerhiya (mula noong Hunyo 2014).
• Buwis sa excise: para sa enerhiya.
• VAT: naidagdag na buwis.
• Pangwakas na presyo: presyo ng tingi.

Sa gayon, sa pagsasagawa, ang isang litro ng RON 95 fuel ay binubuwisan ayon sa sumusunod na pormula:

Ang presyo ng mga produktong petrolyo sa Slovenia
	2020
	Walang obligasyon	Buwis sa emissions ng CO2	Kontribusyon ng EAEU	Resulta ng RES at CHP	Excise duty	VAT	Huling presyo
95 euro (euro / litro)	0,391	0,040	0,007	0,008	0,428	0,193	1,069

Ang Slovenia ay kabilang sa pinakamura

Matapos ang isang matalim na pagbaba ng mga presyo mas mababa sa isang taon na ang nakakaraan, ito Ang Slovenia ay naging isa sa mga bansang Europa na may pinakamababang presyo ng gasolina at nagpapanatili ng katayuang ito hanggang ngayon. Na may average na presyo sa ilalim lamang ng € 1,16 bawat litro ng RON 95 na gasolina (may bisa hanggang kalagitnaan ng Marso), nasa ika-15 ito sa 45 mga bansa sa Europa at din ang pinakamura sa rehiyon. Sa halagang € 1,18, ang Hungary ang pinakamalapit sa mga kalapit na bansa, sinundan ng Austria (€ 1,18 bawat litro), Austria (€ 1,22), Croatia (€ 1,35) at Italya sa € 1,62 bawat litro. litro ng 95th gasolina ay tumatagal ng ika-43 lugar. Samakatuwid, ang ganitong uri ng gasolina ay mas mahal lamang sa Portugal at Netherlands, kung saan ang isang litro ng 95 oktane gasolina ay nagkakahalaga ng 1,65 at 1,85 euro, ayon sa pagkakabanggit.