Mga kadena ng gulong

Sa ilang partikular na kondisyon ng kalsada, hindi sapat ang sariling potensyal ng sasakyan. Ang isang maniyebe na seksyon ng kalsada, isang matarik na slope na natatakpan ng isang nagyeyelong crust, isang maputik na seksyon - ang mga chain na naka-mount sa mga gulong ay makakatulong sa lahat ng mga sitwasyong ito. Ang ganitong mga "accessory" para sa mga gulong ay nagbibigay sa sasakyan ng mga katangian sa labas ng kalsada. Ang pangunahing gawain ng mga kadena ng niyebe para sa mga kotse ay upang mapabuti ang pagdirikit ng mga gulong sa ibabaw ng kalsada.

Ang layunin ng mga chain ay upang makabuluhang taasan ang mga katangian ng pagkakahawak ng mga gulong

Mga kadena ng niyebe - paglalarawan

Sa paggana, ang mga chain ng gulong (o, upang maging mas tumpak, mga kadena ng niyebe) ay mahalagang isang naaalis na tread na nagbibigay-daan sa iyong gawing off-road na gulong ang isang ordinaryong gulong sa kalsada. Sa istruktura, ito ay isang kadena, madalas na pinalakas, na konektado upang pantay na itrintas ang gulong sa paligid ng buong circumference. Ang disenyo na ito ay binubuo ng dalawang longitudinal chain o cable, panlabas at panloob, na dumadaan sa paligid ng circumference ng gulong, na konektado sa pamamagitan ng transverse chain o goma na "humihinto".

Ang layunin ng mga chain ay upang makabuluhang taasan ang mga katangian ng grip ng mga gulong (at, dahil dito, ang patency ng sasakyan) sa yelo, maluwag na snow, malalim na putik, atbp. Sa pagsasagawa, maaaring ganito ang hitsura nito. Kapag nangingisda ka, nagmamaneho ka ng 100 km sa ibabaw ng aspalto sa mga ordinaryong gulong, at pagkatapos ay lumiko ka sa isang kalsada sa bansa, kung saan nagsisimula ang "mahirap na off-road". Ang mga chain ng gulong ay pagkatapos ay nakakabit at maaari kang pumunta nang higit pa, mas malamang na matigil o maipit sa putik. At ang mga lugar tulad ng, sabihin nating, ang mga nagyeyelong matarik na pag-akyat, na walang mga kadena ng gulong, ay napakahirap na pagtagumpayan kahit na sa mga studded na gulong.

Device

Ayon sa istraktura ng mga anti-skid chain, ang mga gulong ay may kondisyon na nahahati sa malambot at matigas. Parehong ang una at ang pangalawa ay dalawang longitudinal chain o cable na nakaunat sa buong circumference ng gulong. Ang mga matulis at goma (plastic) na tainga ay nakaunat sa pagitan nila.

Ang mga transom ay maaaring matatagpuan pareho sa anyo ng mga rhombus o pulot-pukyutan, at sa isang maikling paglipad ng mga hagdan. Ang bawat isa sa mga iminungkahing opsyon ay nasa arsenal nito ng ilang mga positibong pakinabang at disadvantages. Pinahusay ng hagdan ang mga kakayahan sa paggaod. Iyon ang dahilan kung bakit ang aparatong ito ay pinakamahusay na ginagamit upang madaig ang iba't ibang uri ng mga lugar na may tumaas na polusyon. Gayunpaman, ang isang gulong na nilagyan ng ganitong uri ng snow chain ay mayroon ding ilang mga disadvantages, dahil ito ay madaling lumubog.

Ang mga honeycomb snow chain ay mas maraming nalalaman

Samakatuwid, ang pagsakay sa gayong mga gulong ng sapatos ay posible lamang na "magmaneho". Mayroong iba pang mga panganib na maaaring makaapekto nang masama sa sasakyan ng isang motorista sa ilang paraan. Una, may mga kondisyon para sa pagtaas ng pagkasira ng gulong. Gayundin, kapag nagmamaneho sa gayong mga gulong, ang lateral stability ng kotse ay magiging napakababa. At sa konklusyon, sa pinaka-negatibong paraan, ang mga aparatong ito ay nakakaapekto sa pagpipiloto at gearbox. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang paggamit ng mga kadena ng niyebe ay naglalagay ng mabibigat na pagkarga sa mga sistemang ito.

Ang mga snow chain na may mga gulong na may pattern ng pulot-pukyutan ay mas maraming nalalaman at may pagkakasunud-sunod ng magnitude na hindi gaanong negatibong epekto. Bilang karagdagan, ang mga bahagi ng kotse ay hindi susuko sa gayong mataas na pagkarga, at ang mga gulong ay tatagal nang mas matagal. Hindi tulad ng mga hagdan ng ganitong uri, ang mga braces ay maaaring magbigay ng mahusay na pag-ilid na katatagan ng sasakyan, dahil mayroong patuloy na pakikipag-ugnay sa ibabaw sa panahon ng paggalaw.

Mga hangganan

Oo, dahil sa mga kadena, tumataas ang patency ng kotse, ngunit lumalala ang paghawak. Ang makina ay nagiging tulad ng isang traktor, ang pinahihintulutang bilis ng paggalaw nito ay nabawasan. Bilang karagdagan, ang kotse ay nakakakuha ng isang kapansin-pansing oversteer. Samakatuwid, bago mag-set off, inirerekumenda na umangkop sa mga bagong sensasyon sa mga normal na kondisyon.

Ang paggamit ng kadena ay nakakaapekto sa pagkasira ng gulong

Bilang karagdagan, ang mga sumusunod na kadahilanan ay maaaring maiugnay sa mga kawalan ng mga kadena:

• ang paggamit ng mga kadena ay nakakaapekto sa pagkasira ng gulong;
• ang mga kadena ay gumagawa ng maraming ingay kapag gumagalaw.

Kung pipili ka sa pagitan ng mga uri ng mga kadena ng niyebe, ang mga goma ang siyang mapupunta. Ang pagganap ng pagmamaneho ay magiging mas masahol pa, ngunit ang epekto sa mga gulong at iba pang mga elemento ay hindi magiging kasing masama. At ang bilis ng paggalaw ay komportable pa rin.

Paggawa

Hindi laging posible na bumili ng isang anti-slip na aparato - ang mataas na presyo at ang kakulangan ng tamang sukat ay pumipilit sa mga may-ari ng kotse na lutasin ang mga problemang ito sa kanilang sarili. Dapat kong sabihin na ito ay isang napakahusay na pagpipilian - lahat ng mga kinakailangang sangkap ay palaging magagamit sa mga tindahan ng hardware. Sa isang kritikal na sitwasyon, maaari mong subukang balutin lamang ang gulong gamit ang wire o isang piraso ng kagamitang metal, ngunit hindi lahat ay nagdadala ng gayong kit sa kanila. Gayundin, para sa isang disc-type brake system, ang pagpipiliang ito ay tiyak na kontraindikado; ang ganitong disenyo ay makagambala sa pagpapatakbo ng mga mekanismo.

Samakatuwid, sulit na maghanda ng mga gawang bahay na kadena sa mga gulong nang maaga, kung saan kakailanganin mo:

• steel chain na may cross section na hindi bababa sa 5 mm;
• mga kamay;
• swivel carbines;
• lumalawak na aparato;
• bolts, nuts at washers.

Ang mga sukat ng mga blangko ay nakasalalay sa mga sukat ng gulong na ginamit, kaya mahalaga na paunang sukatin ang nais na mga tagapagpahiwatig. Ang bilang ng mga crossbars ay indibidwal din: inirerekomenda ng mga craftsmen na tiyakin na mayroong dalawang "crossbars" nang sabay-sabay sa eroplano ng contact ng gulong sa lupa.

Salamat sa scheme na ito, ang mga katangian ng traksyon at pagiging maaasahan ng buong produkto ay tataas. Ang proseso ng mga aksyon sa paghahanda at pag-assemble ng mga chain sa mga gulong gamit ang iyong sariling mga kamay ay binubuo ng mga sumusunod na puntos:

• pagputol ng mga longhitudinal na blangko;
• cross cutting;
• ayusin ang transverse elemento sa ikaanim na link ng longitudinal chain;
• pag-install ng mga kasunod na "crossbars" bawat 9 na link gamit ang mga singsing o mga kawit;
• sa gitna ng longitudinal workpiece, ayusin ang isang segment na binubuo ng 6 na link at isang lanyard na may hook.

Tulad ng makikita mula sa paglalarawan, na may isang tiyak na kasanayan at tool, ang operasyon ay tatagal ng hindi hihigit sa 40 minuto. Ang mga may karanasan sa hinang ay maaaring isabuhay ito at iwanan ang mga sinulid na koneksyon, na tiyak na makakaapekto sa kalidad ng kagamitan.

Paano maglagay ng mga kadena

Mayroong dalawang paraan upang ilagay ang mga kadena sa isang gulong:

• Ang unang pagpipilian ay nagsasangkot ng paggamit ng isang jack. Sa tulong nito, tumataas ang kotse, naka-install ang isang lug sa suspension wheel. Sa wakas, ang pagiging maaasahan ng pag-aayos ay nasuri at ang pamamaraan ay paulit-ulit para sa isa pang gulong.
• Ang pangalawang paraan ay nagmumungkahi na ilagay ang mga kadena sa harap ng mga gulong, na humahantong sa kanila sa gitna at unang sinigurado ang loob, pagkatapos ay sa labas. Susunod, kailangan mong pantay na ipamahagi ang mga link, magmaneho ng mga 20-30 metro, huminto at ayusin ang pag-igting.

Kung ang kotse ay may four-wheel drive, ang mga chain ay naka-install sa lahat ng mga gulong. Sa ibang mga kaso, ito ay sapat na upang isuot ang mga ito lamang sa mga pinuno.

Ang mga kadena ng niyebe ay makakatulong sa matinding mga kondisyon. Ngunit kung ang sasakyan ay pinapatakbo sa loob ng lungsod, sapat na upang mag-install ng mga espesyal na studded na gulong.

Mga tip para sa paggamit

Iwasang lumampas sa maximum na bilis (ipinahiwatig ng tagagawa), biglaang pagpepreno, paggawa ng mga biglaang maniobra. Ilipat at dagdagan ang bilis nang maayos. Kung hindi, ang kadena ay mabilis na mabibigo.

Ang mga kadena ay naka-install sa mga gulong na may normal na antas ng presyon. Huwag bawasan ang presyon ng gulong kapag nag-i-install ng mga chain; ito ay magpapataas ng panganib ng pagbasag.

Kung nasira ang kadena, ihinto kaagad at alisin ito. Kung hindi man, ang gayong kadena ay maaaring seryosong makapinsala sa gulong, mga bahagi ng sistema ng preno o suspensyon.

Bago ang bawat pag-install, maingat na suriin ang kadena: ang mga kandado at mga link ay dapat nasa mabuting kondisyon.

Kasaysayan ng mga kadena ng niyebe

Sa unang pagkakataon, lumitaw ang mga kadena sa mga gulong sa kanilang karaniwang anyo noong Unang Digmaang Pandaigdig. Noon, upang madagdagan ang patency, ang mga kadena ay nagsimulang nakakabit sa mga gulong ng mga ordinaryong trak, na lubos na pinalawak ang mga posibilidad ng pagpapatakbo ng kotse sa pinakamahirap na kondisyon ng kalsada.

Hanggang kamakailan lamang, ang accessory na ito ay kilalang-kilala sa mga driver ng mabibigat na sasakyan, lalo na sa mga nagtatrabaho sa Far North, pati na rin sa mga extreme jeeper na talagang gustong lampasan ang pinakamahirap, halos hindi madaanan na mga riles.

Ngayon, ang accessory na ito ay kilala sa isang malawak na hanay ng mga motorista, lalo na ang mga madalas na kailangang magmaneho sa mahirap na mga kondisyon: mangingisda, mangangaso, manggagawa sa agrikultura, residente ng mga rural na lugar, kung saan, tulad ng alam mo, ang kalidad ng mga kalsada ay nag-iiwan ng maraming. maging ninanais at marami pang ibang kategorya ng mga driver.