Mga tanikala sa mga gulong
Kahit na ang pinakamahusay na mga gulong sa taglamig ay hindi makayanan ang ilang mga kundisyon. Dapat kang makarating sa mga kadena.
Kapag pumipili ng mga kadena, kailangan mong malaman ang laki ng mga gulong. Ang mga kadena ay magagamit sa iba't ibang laki at kailangan mong piliin ang tama upang hindi sila mahulog. Nalalapat din ito sa mga self-tensioning chain. Ang mga tensioner ay idinisenyo upang alisin ang bahagyang paglalaro na nangyayari pagkatapos na mai-install ang chain, hindi upang magkasya sa laki ng gulong. Sa ibang mga kadena, pagkatapos magmaneho ng sampung metro, kailangan mong ihinto at higpitan ang mga kadena.
Ang mga overrunning chain na kailangang ikalat sa snow sa harap ng kotse at pagkatapos ay ikakabit ay nagiging mas karaniwan. Sa kasalukuyan, ang mga ito ay pangunahing matatagpuan sa mga trak. Ang mga quick assembly chain ay ginagamit para sa mga pampasaherong sasakyan. Sa kasong ito, ang kadena ay inilalagay sa tabi ng gulong at pagkatapos ay nakakabit dito.
Mataba at payat
Kapag pumipili ng isang kadena, dapat mo ring isaalang-alang ang laki ng mga link. Karaniwang labindalawang millimeter cell ang ginagamit. Ang mga nagmamay-ari ng mga kotse na may malalaking gulong na halos hindi magkasya sa mga arko ng gulong ay maaaring pumili ng mga chain na may mga link na may seksyon na 10 at kahit 9 mm. Mukha silang mas malambot, ngunit gawa sa mas matibay na bakal. Sa kabilang banda, ang mga may-ari ng mga SUV o minibus, mas malalaking sasakyan na may mas mataas na axle load, ay dapat pumili ng mas matibay na mga chain (14–16 mm), dahil ang mga manipis na chain ay maaaring masira sa mas mabilis na gas injection.
Ang pagpapatakbo ng kadena ay apektado ng hugis ng mga link at ang pattern ng paghabi. Ang laki ng mga lambat, sa turn, ay tumutukoy sa kaginhawaan sa pagmamaneho - mas maliit, mas hindi natin nararamdaman ang mga ito. Ang mga round wire link ay naputol sa kalsada na mas malala kaysa sa mga flat link na may matutulis na gilid.
– Napakahalaga din ng bakal kung saan ginawa ang mga kadena. Ang ilang mga tagagawa sa Malayong Silangan ay gumagamit ng mga materyales na masyadong mababa ang lakas, na nagpapataas ng panganib ng pagkasira ng chain, sabi ni Marek Senchek mula sa Taurus, na nag-import ng mga chain sa loob ng 10 taon.
Rhombus o hagdan?
Ang pinakasimpleng mga kadena ay may tinatawag na pag-aayos ng hagdanan. Ang mga kadena ay tumatakbo lamang sa pagtapak. Pangunahing ginagamit ang mga ito para sa maliliit na kotse na may maliliit na mahinang makina. Ang ganitong uri ng paghabi ay pangunahing gumagana kapag nagmamaneho sa matigas na niyebe. Sa gayong mga kadena mahirap din itong ilipat, ibig sabihin, magmaneho sa slope - ang kotse ay maaaring magsimulang madulas, dahil hindi pinipigilan ng mga kadena ng hagdan ang side skidding. Sa ganitong mga kondisyon, ang isang "brilyante" na habi ay gumagana nang mas mahusay, kung saan ang mga nakahalang chain ay konektado pa rin sa pamamagitan ng mga longitudinal chain na dumadaan sa gitna ng tread.
Pagmamaneho ng tape
Hindi mo kailangang maghintay hanggang sa huling minuto upang mag-install ng mga chain. Maaari mong makita ang iyong sarili na pagod sa malalim na niyebe, na may isang linya ng naiinip na mga driver sa likod mo na naghihintay na makadaan. – Bago mag-install ng mga bagong chain sa unang pagkakataon, mas mainam na magsanay sa garahe o sa harap ng bahay, payo ni Marek Sęczek. Naglalagay kami ng mga kadena sa mga gulong ng drive. Hindi pinapayagang magmaneho sa aspalto nang mahabang panahon at lumampas sa bilis na 50 km/h. Kapag bumalik kami sa ibabaw ng aspalto, tinanggal namin ang mga kadena. Una, binabawasan nila ang ginhawa sa pagmamaneho sa pamamagitan ng pagdudulot ng pagtaas ng vibration. Pangalawa, ang ganitong pagmamaneho ay humahantong sa mas mabilis na pagkasira ng mga kadena at gulong. Huwag bilisan o preno nang husto, dahil maaari itong masira. Kung mangyari ito, alisin ang mga kadena nang mabilis upang maiwasan ang pagkasira ng sasakyan. Kahit isa lang masira, tanggalin pareho. Ang ilang mga tagagawa ay nagbigay ng posibilidad ng pagpapanatili ng chain. Maaari kang bumili ng mga ekstrang cell. Maliban sa pag-aayos ng mga sirang link, ang tanging mga aktibidad sa pagpapanatili ay paglilinis at pagpapatuyo ng mga kadena pagkatapos ng taglamig. Sa wastong paggamit, ang mga kadena ay maaaring tumagal ng ilang panahon.
tingnan ang mga palatandaan
Ang mga chain mark ay ipinakilala kamakailan sa Poland. - Ang ganitong mga palatandaan ay madalas na lumilitaw sa mga kalsada sa bundok sa taglamig. Ang mga kadena ay maaari ding gamitin sa mga kalsada na walang ganoong mga palatandaan kung natatakpan sila ng niyebe o yelo, sabi ni Deputy Inspector Zygmunt Szywacz mula sa Traffic Department ng Silesian Provincial Police Office sa Katowice. Kapag nag-i-ski sa Alps, huwag kalimutan ang tungkol sa mga kadena, dahil sa ilang mga rehiyon ng Switzerland mayroong mga palatandaan na nangangailangan ng mga ito na magsuot, at sa rehiyon ng Italya ng Val d'Aost ay ipinag-uutos pa nga.
Sa tuktok ng artikulo
