Paano naiiba ang disc brakes sa drum brakes?

Ang sistema ng pagpepreno ay direktang responsable para sa kaligtasan sa kalsada. Samakatuwid, walang talakayan - dapat itong gumana at gumagana nang walang kamali-mali. Sa modernong mga kotse, dalawang uri ng preno ang nangingibabaw - disc at drum, kahit na ang huli ay nagiging mas karaniwan. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alam sa kanilang istraktura at mga prinsipyo ng pagpapatakbo, dahil sa kaganapan ng isang pagkabigo o mga problema, malalaman natin kung ano ang ating kinakaharap.

Drum brake system

Nakatiklop ang drum brake mula sa tambol na umiikot kasama ng gulong... Sa gitna ng drum, ang mga brake pad ay naka-install sa isang non-rotating wheel disc. Ang disc na ito ay madalas na maling tinutukoy bilang isang brake disc, kung saan Ang mga brake lining ay matatagpuan malapit sa gumaganang ibabaw ng drum. Pagpapalawak gamit ang piston ng preno kuskusin ng mga panga ang ibabaw ng drum, bumagal. Ang spring o spring system na nag-uugnay sa mga panga ay may pananagutan sa pag-urong ng mga panga, na nagiging sanhi ng pagtigil ng pagpepreno.

3 uri ng disenyo ng drum brake

Ayon sa disenyo ng mga brake pad at cylinder, ang disenyo ng drum brakes ay maaaring nahahati sa 3 uri:

Isang panig na layout Ito ang pinakasimpleng uri ng drum brake. Ito ay binuo mula sa isang brake cylinder na may dalawang piston na idinisenyo upang pindutin ang isang dulo ng brake padat ang kabilang dulo ay naayos sa mga nakapirming pin. Sa konstruksiyon na ito hindi pantay ang pagsusuot ng mga pangakasi preno muna nila yung upper part tapos yung lower. Dagdago iba pang pwersa ang kumikilos sa kanilana nakakaapekto rin sa kanilang iba't ibang pagkonsumo.

Dalawang antas na layout – nakatiklop na ang ganitong uri ng drum brake mula sa dalawang silindro, ngunit ang mga piston nito ay iisa... Ang isa ay nasa ibaba, ang isa ay nasa itaas, at pareho ang may pananagutan sa paglalagay ng presyon sa isang dulo ng isang panga. Ang kabilang dulo ng mga panga ay matatagpuan kasama ang buong pin. Nasa dalawang antas na layout ang mga ito. dalawang parallel jaws na may parehong wear rate. Ang downside, gayunpaman, ay iyon ang pagsusuot ng buong ibabaw ng bawat panga ay hindi pantay.

Self-amplification scheme - ang pinakasikat at mabisang uri ng drum brake. Scheme ng self-amplification gumagana katulad ng Simplex chip – binuo na may isang silindro ng preno at dalawang piston. Ang pagkakaiba ay ang mga panga sa kabilang dulo ay hindi permanenteng nakakabit sa mga pin, ngunit lumulutang at konektado sa isang espesyal na konektor. Bilang resulta, itinutulak ng parallel jaw ang magkabaligtaran na umiikot na panga palayo sa sarili nito habang nagpepreno, sa gayon ang mga espongha ay kumikilos sa ibabaw ng trabaho na may halos parehong puwersa at magsuot ng pantay.

Ang mga drum brakes ay may maraming disadvantages. Basically ikawhindi maganda ang paglamig ng site na ito, na nagpapababa ng kahusayan, at nito ang bigat ay masyadong mabigat... Bukod dito, ginagawa ng drum brakes hindi maganda ang pamamahagi ng presyon sa mga elemento ng frictionna ginagawang hindi gaanong epektibo ang puwersa ng pagpepreno kaysa sa mga disc brakes. Ang kanilang ang paghawak sa mga ito ay mas mahirap at sila ay mas madaling kapitan ng kontaminasyonhabang ang natitirang alikabok ay naninirahan sa drum.

Sistema ng disc brake

Ang mga disc brake ay gumaganap nang mas mahusay kaysa sa drum brakes.... Ito ay dahil sila mas magaan, mas nakikita at mas madaling masiraI. Mas mahusay silang makatiis ng mabigat na paggamit, lumalaban sa sobrang init at madaling mapanatili. Gayunpaman, ang mga disc brake ay mayroon ding mga disadvantages - nangangailangan sila ng higit na puwersa upang makalikha ng epektong huminto kaysa sa drum brakes, kaya ang mga drum ay mas angkop bilang emergency brakes.

Paano gumagana ang disc brake? Ang lakas ng pagpepreno ay nabuo ng mga naka-mount na piston na isinama sa caliper ng preno., bitawan o harangan ang brake disc na konektado sa gulong gamit ang mga pad. Kailangang ilipat ang mga piston fluid pressure na nilikha sa master cylinder at ipinadala sa pamamagitan ng mga linya.

Minsan sa kotse Mayroong mga nakapirming-caliper na preno kung saan ang mga piston, na nakalagay sa isang simetriko na pabahay, ay i-compress ang disc ng preno mula sa magkabilang panig. Mas madalas na ginagamit ang mga lumulutang na preno ng caliper, kung saan ang piston o mga piston ng preno ay matatagpuan lamang sa isang gilid, ngunit nagagalaw, direktang pinindot ng piston ang panloob na bloke laban sa disc. Kasabay nito, dahil sa sapilitang paggalaw ng caliper, ang panlabas na piraso ng friction ay pinindot din laban sa disc, nagpapabagal sa pag-ikot.

Ang mga disc brake ay ginagamit nang mas madalas kaysa sa drum brakes.... Higit sa lahat dahil mas makakayanan nila ang matinding pagmamaneho, mas magaan at mas lumalaban sa sobrang init, at mas madaling ayusin. Naghahanap ka ba ng brake disc para sa iyong sasakyan? Bisitahin ang avtotachki.com - makikita mo ito dito mga disc mula sa pinakamahusay na mga tagagawa tulad ng Valeo... Pumasok at suriin. Maging ligtas sa NOCAR!

Knockout, pixabacy.com