Ano ang magreresulta sa pagtitipid sa mga mudguard sa isang modernong kotse
Sa maraming bagong kotse, ang mga tagagawa ay nag-i-install ng maliliit na mudguard o wala, na inililipat ang pasanin sa bumibili. At ang driver mismo ang nagpasiya kung mag-install ng "proteksyon sa putik" o makatipid ng pera. Nalaman ng portal ng AvtoVzglyad kung bakit maaaring tumagilid ang huling desisyon, at ang multa para dito ay magiging mas maliit sa mga kasamaan.
Maraming mga kotse, lalo na ang mga badyet, ang umalis sa pabrika, inuulit namin, nang walang mudguards (tandaan ang dating sikat na Opel Astra H), o may napakaliit na mudguard. Bilang isang patakaran, ang mga mudguard ay ini-install ng dealer para sa isang surcharge, o ang may-ari ang nag-install ng mga ito mismo. Mayroong kahit na mga frame SUV, tulad ng Mitsubishi Pajero Sport, na nilagyan ng mga mudguard sa likuran, ngunit ang kotse ay walang mga harap.
Sa isang banda, ang driver ay nasa ilalim ng presyon mula sa mga patakaran sa trapiko, na nangangailangan na ang kotse ay nilagyan ng mga mudguard sa likuran, dahil nakakaapekto ito sa kaligtasan. Pagkatapos ng lahat, ang isang bato na lumipad mula sa ilalim ng gulong ay maaaring mahulog sa windshield ng kotse na sumusunod dito. At kung walang ganoong proteksyon, ang posibilidad na magkaroon ng multa ay tumataas: ayon sa Artikulo 12.5 ng Code of Administrative Offenses, ang mga pulis ng trapiko ay maaaring magsagawa ng isang pang-edukasyon na pag-uusap sa driver, o maaari silang gumuhit ng isang protocol para sa 500 rubles. . Ngunit kung ang mga mudguard ay hindi ibinigay para sa disenyo ng sasakyan, maiiwasan ang multa.
Nakikita ng driver ang mga benepisyo ng pag-install ng mga de-kalidad na mudguard sa mahabang panahon. At ngayon marami ang magkakaroon ng ganoon, dahil dahil sa krisis, tumaas ang mga tuntunin ng pagmamay-ari ng kotse.
Halimbawa, kung walang mga mudguard sa harap, ang mga sills at front fender ay magdurusa mula sa sandblasting. Sa paglipas ng panahon, lilitaw ang mga chips ng bato sa kanila, na hahantong sa kaagnasan. Huwag kalimutan na ang proteksiyon na mastic sa ilalim ng isang modernong kotse ay inilapat nang pili. Siya ay mahusay na ginagamot sa mga welds at spars, ngunit ang mga lugar sa likod ng mga arko ng gulong sa harap ay madalas na hindi pinapansin. At sa paglipas ng panahon, ang mga lugar na ito ay nagsisimulang "mamumulaklak".
Ang mga maliliit na mudguard sa likuran ay hindi rin malulutas ang problema. Pormal, ang mga ito, ngunit ang mga pebbles at dumi ay hindi gaanong napanatili. At ang hugis ng bumper sa maraming mga kotse ay tulad na ang buhangin na lumilipad mula sa ilalim ng mga gulong ay naipon sa ibabang bahagi nito. At mayroong mga kable para sa fog lamp o reversing lights. Bilang isang resulta, ang "sinigang" ng buhangin at mga reagents ng kalsada ay literal na "kumakain" sa mga kable. Kaya malapit sa isang short circuit. Kaya kailangan mong mag-install ng malalaking mud flaps: pagkatapos ay ang katawan ay hindi matatakpan ng mga kalawang na lugar nang maaga, at ang mga driver ng iba pang mga kotse ay magsasabi ng salamat.
